619 мнения по тази тема

[gipsa]

Вальо,в крайна сметка какъв диф сложи.Оригиналния на s-класата ли?Ще ти кажа защо питам,сега съм в Пловдив и правя един преходник за дифа и мога да сложа чертеж.Би послужил някой ако иска да замени най-голямото прасе със среден с шпер,без да му е необходимо да прави кардани и да сменя четворника на тройник-сигурен съм ,че се сещаш за какво говоря.

[Lambo_Rambo]

С най-малкия за 190 съм, 3.23 заварен, дифа от еската си го имам заедно с полуоските, обаче да ти кажа вече така ми писна от модификации, ще изчакам да го строши тоя диф и тогава ще се захвана със дифа от еската, защото там пък си мисля да си направя направо цял заден мост, имам един резервен, да го хвана да го подсиля, да му сложа някакви твърди тампони, или направо метални, и докато го правя тоя заден мост да сложа и големия диф с полуоските. Честно казано до не знам къде ми е дошло от преправяне на разни работи, колата в момента от висящия лагер назад си е със оригиналните части, и въобще не ми пука дали ще ги счупи или не, имам си резервни полуоски, диф, предна и задна част на кардана заедно с каретата, каквото и да счупи мога на секундата да го сменя със същото без нужда от преправяне, единствено много ме притеснява да не скъса отзад четирите опорни точки на задния мост, за това и ще си карам с малки гуми за сега, да не виждат много зор и купето и частите.

 

Та за сега ще си карам така, като ги счупи тия неща слагам резервните, и успоредно с това ще започна да си правя резервния мост със диференциала и полуоските от еската... аз и кардана имам от нея така че ако монтирам всичко и се направи като хората единственото притеснение ще ми остане скоростната кутия и съединителя (ще я видим тая керамика колко ще държи), всичко останало ще си е оригинално от W140 S500 и както казах ако се направи като хората няма да и треперя толкова много че ще потроши нещо. И там пак ще има много преправяне, двете части на кардана ясно - нося ги на скъсяване и баланс, дифа как да е ще го хвана за задния мост , ама после.. полуоски не се скъсяват ей така, взе пак през тях минава 2-3-4 пъти по-голям въртящ момент отколкото през кардана (дефакто колкото е предавателното число на дифа минус загубите), освен това шлиците на главините са една идея по-големи, и на тоя диф някакъв шпер ще трябва да му се мисли.. Ще го мисля по-натам, както казах писнало ми е от преправяния, искам малко да я покарам да ми мине, оная вечер свбодните съчинения по водните пътища направо ми скъсаха нервите, една щайга маркучи докато намериш подходящата кривка подходящия диаметър ама рязане ама снаждане, ама дали маркучите няма да се трият във ролките или ремъка, а педала на газта също трябваше да се преправя заради новия кормилен прът, и там имаше занимавка, добре че имаше кой да ми помага. 

[joreto]

... единствено много ме притеснява да не скъса отзад четирите опорни точки на задния мост, за това и ще си карам с малки гуми за сега, да не виждат много зор и купето и частите.

 

Ако съдя по моята кола, няма да имаш ядове с опорните точки, моите не се пипани и държът вече доста години и стартове, при това на по-голяма мощност от тази която ще имаш ти. Слабото място след скоростите ще е дифа, моя вече почна да се обажда, въпреки че издържа доста време (няколко години), надявам се да изкара този сезон и зимата ще се ъпгрейдва  .

Този пост е редактиран от joreto: 21 юли 2013 - 13:57

[Lambo_Rambo]

Да между другото ти си ми успокоението Обаче имаше една сливенска 2.3-16 жълта с черни надписи по нея дето така си приключи жизнения път, Е36ците също до колкото знам много ги късат тия опорни точки, и често хората ги подсилват преди да се е случила случката.. Ще видим, като дойде момента за смяна на задния мост със сигурност ще се подсили там, въпроса е до тогава да издържи. 

[gipsa]

Опорните точки са ти най-малкия проблем............Е ако нямаш нещо изгнило,разбира се.

[saitov]

На един приятел е36-цата се предаде по този начин

[sers]

Е36 ,-ците , нямат нищо общо задните им мостове с на бенца ,  Жоро и чочо са прави .

[Lorinser]

Аз откъснах едната опорна точка, НО се оказа че имаше ръжда. не беше изгнило, личеше си хубавва откъсната ламарина, но ръждата го е отслабила.

Скъса се предна лява. при десен завой на дрифт с 4 човека вътре на грапав асфалт. Само изпука.

 

но другите 3 точки ми бяха перфектни, изшлайфах ги, грунд, боя и не е имало ядове повече.

такаче, само ги прегледай твоите.

[Dimitar m]

36-ца съм виждал как си остава моста с тоя 1.8 мотора (даже не беше и IS-ковия).Там нещата са зле.Не помня дали и не беше само на 2 тампона,а не на 4.

[Dicksun]

Също ако са си заминали тампоните, да има удар, тогава къса, но трудно.Няма нищо общо с Е36, и то при слабите версии се къса по-често 316,318,318ис и 320, явно като няма сила да буксува и напъва повече купето. Там окачването е по-глупаво, не е като на Е46, 190 и повечето бенцове - мултилинк. 

[Marto BS]

днеска минах да видя изрода и макар в още полуфабрикатен вид, ненастроена, върви здраво и е много нервна... ама само няколко завоя направихме

оттук вече почват кефаджийските работи - нареждане, крепежи, настройки, пип тук, пип там    изкефен съм, колата ще стане манящина

Този пост е редактиран от Marto BS: 30 юли 2013 - 22:22

[Lambo_Rambo]

Хаха Марто аз после като я прибирах взе да глъхне все повече и повече като и давам газ и се усетих че бензина свършва, 7-8литра за 7-8км Така де сигурно не е излапала всичко, но достатъчно колкото да няма какво да се напомпи в двигателя като и го дам Надявам се към края на седмицата като ходим за преглед да ти я покажа в по-добра светлина, че това днеска нищо не беше  

[Marto BS]

абе време има за всичко, сега пак казвам, почват изкусуряваниците, ти ако се замислиш през кво мина, сега все едно ще е за почивка занимание  

[siriospepi]

Абе недай боже, ама някой път доизкусоряванията ти костват повече нерви и време от сериозните неща, все пак успех!

[Subsonic]

...и да пуснете клипче, ей

 

саунд-чек