619 мнения по тази тема

[Marto BS]

еееее разгеле!  много добре, браво!

[Sharky///AMG]

Добре де как може да режат с ъглошлайф до колата ! Първо боята се набива с абразив а да не говоря за стъклата там няма оправяне. Иначе честито крайно време беше да запалиш. 

[gipsa]

Я кажи колко струва горе долу електрониката за в 8 мотора.Какво може да управлява,за да знам ако реша нататък да разкарам моята заводска,колко ще се изръся.

[Вай Басо]

 

 

[Наско]

Я кажи колко струва горе долу електрониката за в 8 мотора.Какво може да управлява,за да знам ако реша нататък да разкарам моята заводска,колко ще се изръся.

 

Мега

250 мегата

150 окабеляване

Толкова върви в София поне

[siriospepi]

Това за 250 не е ли малко доста първична мега?

[Наско]

Това за 250 не е ли малко доста първична мега?

 

Зависи от кой я купуваш 

Някой я дават първична , други я дават богата , трети я дават според това за какъв точно проект ти е нужна

Моята е даже с вграден комутатор + 60 лева и всичко нужно за проекта ми

На жорето 190ката е със същата

Този пост е редактиран от Наско: 14 юли 2013 - 13:51

[Lambo_Rambo]

Ами моята мега на мен ми дойде подарък, или по-скоро я бартеросах за една друга част която на мен не ми трябваше (изпускателен колектор от 2.3-16). Към мегата ми дадоха и MAP сензор и някои други дреболийки. 

 

После датчика на коляновия вал беше 40лв, шайбата на коляновия вал дето я направих отдавна ми беше 20лв, още 40лв за кабели е дал моя човек.

 

И още към 150 дадох за работа до сега - окабеляването + слагането на някакви карти и някакви начални настройки колкото да пали.. За труда не мога да кажа колко точно ще струва защото все като питам човека ми казва че като довършим всичко тогава, но аз все пак му давам по 50 по 100лв като имам..

 

Между другото тва на клипчето беше голям късмет че запали двигателя, не знам много ток ли иска или какво, но пали адски трудно, обикновено въртим докато се изтощи акумулатора без да може да запали, а и в момента не знам дали се вижда на клипчето, но я палим с 2 акумулатора - 1 голям само за стартера, и един малко по малък (ама все пак голям.. 72Ah май беше) за помпата, мегата бобините и инжекторите. Имах доста клипчета както я запалихме в петък със форсиране до високи обороти, но ми е влязъл вирус в телефона и се бяха изтрили.. Та в петък понеже падна големия акумулатор я вързахме към другата 190тка която трябваше да е запалена и да се форсира за да даде достатъчно ток да запали двигателя.

 

Иначе горе долу както е казал Наско мега 1 върви 200-250лв, като (до колкото знам) разликата между 1 и 2 е само процесора, които струват съответно 25лв за 1 и 150лв за 2. За 3 май е вече доста повече пари. И вече зависи какви модификации има по мегата. Моята трябваше да и се правят някои модификации за да може да управлява 8 бобини (всъщност тя управлява 4 двойки на wasted spark). 

 

 

В четвъртък си начертах съединителя, казаха че ще е готов утре, но аз съм в софия вече така или иначе.. Дадох 20лв за диск втора ръка от който да ползвам централната част и 80лв за 12 плочки с нитовете. Рязането също предполагам няма да е повече от 10-15лв, та горе долу за около 120 ще си имам феродов диск с по 6 плочки от двете страни, като го направя веднага ще кача скоростите и подкарваме  Отделно правих ремонт на стартера защото нещо май се сдуха от толкова много въртене - смених четкодържача с четките (нов е около 20тина лв). И трябваше да сваля дросела да заварим лостчето за клапата. Та това е за сега. 

[Наско]

Нали си в София ?

Идвай да взимаш спирачните апарати , че само ми пречат

[Lambo_Rambo]

Тия дни съм тук, ще те навестя като ми минат изпитите и практиката  

[Наско]

казана дума - хвърлен камък

Чакам , чакам аз

[Lorinser]

браво бре Ламбо, едно клипче направи с фон флекс... чакаме другото с форсажи,, че гледам глъхне, не му стига гориво нещо, вероятно още настройки имаш да правиш.

С  теб ще се разберем нещо, че имаш едни джанти дет ма кефят пък и може да го пуснем през сайта да се продава Най големия проблем е че не може да се направи универсално решение - всичко зависи от това какъв маховик и каква кутия се ползват. На моята кутия примерно не само че вала стърчи извън равнината на камбаната, ами и шлиците даже стърчат. Има кутии на които само върха на вала стърчи, а има и такива на които си е изцяло вътре в камбаната. И аз май голям късмет ударих (без да знам за тоя проблем) с моята кутия, защото, ако вала е супер къс - или няма да може да влезе във лагерчето на коляновия вал на двигателя, или ако влезе - по средата между кутията и двигателя няма да има място за маховика. Принципно плана ми е да се направят някакви заготовки от по 5-6см дебелина и пръстеновидна форма, а вече всеки да си ги фрезова на дебелина спрямо маховика и кутията които ще се ползват. На мен ми останаха 15 кила дуралуминий, които би трябвало да стигнат поне за 2-3 фланеца, обаче трябва да се топят и леят, а някой ми беше казал че дуралуминия като се разтопи си губи якостта и става по-скоро като обикновен алуминий, не знам колко е вярно.. При първа възможност ще се захвана с тия неща

ще се разбереме ... тия неща на маса се говорят ... с мръвка в чинията и дамаджани в ръцете и ... в скута 

[IvoR1]

Нали си в София ?

Идвай да взимаш спирачните апарати , че само ми пречат

 

По-големи ли ще слагаш? какъв ви е плана за спирачките, че и аз искам да си сложа по-големи, даже си намерих от 300Е апарати и дискове, но разбрах, че захвата на апарата е различен от на 190-ката...

[Dimitar m]

Ако са от 210-ка предните щя трябва да ги обръщаш.Левия идва десен и обратно.Ако са от 124-ка няма проблем.

[IvoR1]

ами от 124-ка става въпрос, но имало разлика в захвата на апарата, на 190-ката са на 100 мм а на 124-ката на 110 мм, мой приятел ги е мерил.