619 мнения по тази тема

[Lorinser]

аксиално или радиално мърда "това" в средата?

[Lambo_Rambo]

Аксиално, демек все едно по оста на скоростите, напречно не мърда, нито пък се върти.. Аз за това се чудя дали е нормално или не, ако мърдаше напречно или превърташе щеше да е ясна работата..

[Lorinser]

за мен щом е аксиално е ОК.
с идеята да е по-подвижен диска аксиално за да се центрира по-лесно коагато е включен изключен
Обикновенно няма аксиални луфтове при тези детайли, може да се окаже че точно за този диск е така решено заводско.
На твое място, бих проверил още един такъв същия диск, дали има този луфт. Там откъдето си го купил.

[Lambo_Rambo]

Ами точно това е проблема че много трудно го намерих защото е с едрите шлици, и обикновено се продават цели комплектове пък на мен ми трябва само диск. Следващия път като съм във варна пак ще разглобя всичко и ще занеса диска в сервиза да го видят и да кажат и те едно мнение. Мисля си и да взема термолента за ауспусите, че много взех да се притеснявам тия ауспуси особено от шофьорската страна минават покрай маркучите на хидравликата, покрай самата рейка, покрай бензиновите линии, в близост и до спирачните линии.. Да не ми завира всичко на 10тата минута каране, според мен ще помогне. Какво мислите?

[Наско]

Мисля и , че Високо Температурно Силиконово покритие би ти свършило работа
Разликата е , че няма да пръскаш генерацията , а компонентите които те притесняват и които си решил да предпазващ
Осигурява защита до 800 градуса по Целзий

[kdl]

Термолентата не е лоша идея. Насе дай да го видим това силиконовото.

[Наско]

Термолента за колектори само за генерацията назад няма смисъл
Другото което се сещам е "термошилд" да се направи , но не е доста играчка тъй като изредените неща не са 1 или 2 , а и занимавката е доста доста голяма Всичко е въпрос на гледна точка
Да не се приема като реклама : http://upg-shop.com/...o-pokritie.html
Хрумва ми и нещо много първобитно .. стъклена вата
издържа до 700 - 800

Този пост е редактиран от Наско: 20 ноември 2012 - 14:41

[Lambo_Rambo]

Между другото оригиналните тръби на М119 имат точно стъклена вата, и отгоре заварена една тенекийка която да я покрива и придържа към тръбата. Точно следващите 30-40см след връзката с колекторите. Много готино но естествено на мен не ми върши работа заради извивките и ги отрязах преди тая част. Термошийлда не ме кефи точно защото е голяма играчка, докато ги накривя, докато измисля къде да ги закрепя, самото закрепване, освен това съм сигурен че при вибрации ще притракват като тенекиен покрив. Тоз силикон като му чета описанието ми се струва че е за защита на самите нагряващи се повърхности, не на нещо от нагряване. Пък и много скъп тоя спрей, за тия пари 20м термолента ще си взема..

[sers]

И на моята м104 са по този начин колекторите , но немисли че пази абсолютно от топлина , може да те изгори без проблем

[Lambo_Rambo]

Аз за тръбите след колекторите говоря, не за самите колектори, и идеята е не да не се нагорещяват, аз няма да ги пипам, ами да не нагряват всичко около тях, да се изолират от всичко околно, тръбите ще минават на милиметри от рейката, спирачните тръбички, тръбичките за хидравликата, бензиновите линии..

[Lorinser]

термо лентата е канцерогенна, затова не съм и фен
направи си термощитове, аз си ги направих за 1/2 ден
виж снимки тук как стана, ламарината я зех от термощит от зоната на гърнетата
http://benz.bg/index...500ce&Itemid=80

[Наско]

ламарината я зех от термощит от зоната на гърнетата

Колкото просто , толкова и гениално

[Lambo_Rambo]

термо лентата е канцерогенна, затова не съм и фен
направи си термощитове, аз си ги направих за 1/2 ден
виж снимки тук как стана, ламарината я зех от термощит от зоната на гърнетата
http://benz.bg/index...500ce&Itemid=80

Кое им е канцерогенното? Ако е азбеста - тая дето съм я харесал пише че не съдържа азбест, макар че колко ли може да им се вярва.. http://racing-mania.... 50mm*0.8mm*10M

[Lorinser]

макар че колко ли може да им се вярва..

ше рискуваш ли?

Аз няма си рискувам здравето заради тенекия, никога! Азбеста става на прах като изсъхне. няма начин да не влезе вътре в купето и да не го вдишаш.

А ако няма азбест, смятай колко е термоизолираща...

[gipsa]

Погледни си номера на съединитела,ако е Сакс 186 44 64 031 не трябва да има такъв луфт.Днес порових и намерих феродов диск от R 129 3,2 karlsson който имах.Та този диск няма никакви луфтове-нито радиално,нито аксиално.Сега видях,че твоя е с демферни пружини,а този моя няма такива.Съжалявам,че не мога да помогна.

Този пост е редактиран от Lorinser: 22 ноември 2012 - 00:32