388 мнения по тази тема

[BadAngel]

всъщност колкото и хумористична да ти е дефиницията, толкова е и вярна

но аз по-скоро исках да посея идеята за пясъка в багажника и задното предаване..

задното предаване наистина е прекрасно за спортен автомобил, но за ежедневно каране предното има безспорни предимства

най-малкото - по-слабите загуби на мощност, по-малките капризи по отношение на гумите, по-лекото управление на мокро и снеговито

[mradulov]

всъщност колкото и хумористична да ти е дефиницията, толкова е и вярна

но аз по-скоро исках да посея идеята за пясъка в багажника и задното предаване..

задното предаване наистина е прекрасно за спортен автомобил, но за ежедневно каране предното има безспорни предимства

най-малкото - по-слабите загуби на мощност, по-малките капризи по отношение на гумите, по-лекото управление на мокро и снеговито

Идеята за пясъка в багажника е актуална и в днешно време колега, стига някой да сбърка разпределението на теглото между предени заден мост. Някъде из темата имаше пример с американски Форд Краун, ако не се лъжа, който е показател за подобна грешка.

[Вай Басо]

за ежедневно каране предното има безспорни предимства

Ооооо,това изобщо не е така. Най-малко при ежедневно пътуване на дълъг път.

Предното е една ужасна смърфония.

[Yumerov]

Колега,
Дали е удобно да разясниш, какво разбираш под професия АВТОМОБИЛИСТ преди демокрацията, щото не схващам за кои точно автомобили става дума. Вярно че съветски ковчези за изтазание се произвеждат непроменени и до днес, ама това автомобили не ги прави, примерно Лада 2107.
Ако това за теб е автомобил, или пък е било автомобил някога, то разбирам какво е АВТОМОБИЛИСТ - човек с хоби да си лежи под курника зад блока повече, отколкото да се придвижва с него.

Колега преди да скочим на Бенцовете сме имали две Лади и един Москвич дванайстак. Е верно, че са гробници, като вдигнеш 80 имаш чувството, че ще излизатш, ама никой не може да им отрече, че са здрави. През какви ли не изтезания минаха и нямаше чупене, а дори и да има всичко може да се поправи само с тел, чук и клещи. На тях просто няма, наистина няма какво да им се счупи, защото почти няма пластмаса по-тях, а и няма никаква електроника и други гевезалъци.Бяха производство около 70-80 и ги рязах за желязо (остатъци от него ) преди 3-4 години.
А до това с Ивекото няма какво да го говорим. Задкормилното устройство навлиза с прекалено висока скорост. За коли си спорете кое е по-добро. Ама бус да изтъквате, че с предно би бил по-добър от същия със задно вече наистина граничи с глупост и то много голяма.Това Ивеко, ако не се лъжа е с товароносимост около 3 тона ( не съм сигурен ), ако е пълен ( и претоварен както почти винаги) с предно както доста коментираните френски подобия на возила имаш ли идея какво ще се случи със задвижващия мост? За зимата направо да не говорим...
И като цяло какво толкова го хвалите това прословуто предно. Ей го на днес във в.Стандарт пак има снимка на кола по таван с предно. Колата е пастче от новичките и се катурнала по таван на суха настилка. Изовщо от няколко седмици катастрофите за които чета и гледам почти всички са на завои и предизвикани от коли с предно.
Като цяло всяко едно нещо си има +/- . И от там вече се правят различни компромиси в реализацията на даден продукт. За товарни машини примерно е по подходящо RWD. За колите има три варианта. Но в никакъв случай предното не е най-разпространено, защото е най-хубаво,надеждно или пък сигурно. ПРОСТО Е НАЙ-ЕВТИНО!!!!!!!! Задното е една идея пред предното, балансира тежестта на атомобила, отделя задвижващия от управляващи мост... Белите със задно най-често стават, когато поредният псевдо шофьор карал само коли с предно и до скоро си мислил че педала на газта е като на електронна игра.Изобщо всичките ни катастрофи са следствие от слабо подготвени шофьори, които и на 16х16 да се качат колата пак ще им поднесе без да разберат защо.

[BadAngel]

Но в никакъв случай предното не е най-разпространено, защото е най-хубаво,надеждно или пък сигурно. ПРОСТО Е НАЙ-ЕВТИНО!!!!!!!!

а е най-евтино.... защото е най-разпространено..

колкото до бусовете - до някъде си прав, но все пак има и бусове, които се карат с В категория,
за тях по-подходящо е предното предаване наистина

сериозните фирми, които предлагат в момента на пазара бусове от този тип

обикновенно имат възможност на избор на задвижващия мост

така е при транзита, така е при мастъра.. за модификациите с голяма товароносимост - задно предаване, градските вагонетки - предно

[mradulov]

Колега преди да скочим на Бенцовете сме имали две Лади и един Москвич дванайстак. Е верно, че са гробници, като вдигнеш 80 имаш чувството, че ще излизатш, ама никой не може да им отрече, че са здрави. През какви ли не изтезания минаха и нямаше чупене, а дори и да има всичко може да се поправи само с тел, чук и клещи. На тях просто няма, наистина няма какво да им се счупи, защото почти няма пластмаса по-тях, а и няма никаква електроника и други гевезалъци.Бяха производство около 70-80 и ги рязах за желязо (остатъци от него ) преди 3-4 години.
А до това с Ивекото няма какво да го говорим. Задкормилното устройство навлиза с прекалено висока скорост. За коли си спорете кое е по-добро. Ама бус да изтъквате, че с предно би бил по-добър от същия със задно вече наистина граничи с глупост и то много голяма.Това Ивеко, ако не се лъжа е с товароносимост около 3 тона ( не съм сигурен ), ако е пълен ( и претоварен както почти винаги) с предно както доста коментираните френски подобия на возила имаш ли идея какво ще се случи със задвижващия мост? За зимата направо да не говорим...
И като цяло какво толкова го хвалите това прословуто предно. Ей го на днес във в.Стандарт пак има снимка на кола по таван с предно. Колата е пастче от новичките и се катурнала по таван на суха настилка. Изовщо от няколко седмици катастрофите за които чета и гледам почти всички са на завои и предизвикани от коли с предно.
Като цяло всяко едно нещо си има +/- . И от там вече се правят различни компромиси в реализацията на даден продукт. За товарни машини примерно е по подходящо RWD. За колите има три варианта. Но в никакъв случай предното не е най-разпространено, защото е най-хубаво,надеждно или пък сигурно. ПРОСТО Е НАЙ-ЕВТИНО!!!!!!!! Задното е една идея пред предното, балансира тежестта на атомобила, отделя задвижващия от управляващи мост... Белите със задно най-често стават, когато поредният псевдо шофьор карал само коли с предно и до скоро си мислил че педала на газта е като на електронна игра.Изобщо всичките ни катастрофи са следствие от слабо подготвени шофьори, които и на 16х16 да се качат колата пак ще им поднесе без да разберат защо.

Грешно си ме разбрал колега.
Лежането под колата и мъдрото гледане под предния капа си бяха национално хоби.
Не че нещо се ремонтира,, просто се вдига капака и се гледа и се цъка с език, идват съседи да помагат, един вид център за социална активност в междунлоковите пространства. Иначе веднъж месечно, магарето се товари с буркани от село и се ходи на до морете веднъж годишно.

[Илия Горанов]

И тоя бус от клипчето, ако беше с предно - как по-точно това щеше да му помогне?

[Vitcig]

Педал ту метал и няма къде да побегне гъзо, понеже го силите го теглят напред ..
Аз това имах предвид с всичките си постове - защото ако даде газ в тази ситуация, или ще се завърти още повече ( и това е опция да не се думнеш, ама трябва да мислиш много бързо, и също толкова бързо да работиш с краката), или ще се чалоса - както стана ...

[Vitcig]

Това Ивеко, ако не се лъжа е с товароносимост около 3 тона ( не съм сигурен ), ако е пълен ( и претоварен както почти винаги) с предно както доста коментираните френски подобия на возила имаш ли идея какво ще се случи със задвижващия мост? За зимата направо да не говорим...
И като цяло какво толкова го хвалите това прословуто предно. Ей го на днес във в.Стандарт пак има снимка на кола по таван с предно. Колата е пастче от новичките и се катурнала по таван на суха настилка. Изовщо от няколко седмици катастрофите за които чета и гледам почти всички са на завои и предизвикани от коли с предно.

Ивекото може и повече да поеме ... Подобия викаш ... Как пък само моят Джъмпер зимата на 2006 се качи на Елаците горе, натовварен с 145 бройки 19 литрови бутилки с вода ... А всичкото Спринтер-и и ЛТ-та драпаха безпомощно нагоре, и слагаха вериги ... Айде да си говорим случки, не "дефакто" !
Кое да е предизвикано !? Даже и тази катастрофа в София на България казаха че БМВ-то се е завъртяло и е насмело Аудито ... Толкоз ли се имате за карачи на това задно, та не може да проумеете че даже и превкл. на скорости е рисково на мокра настилка !? Не дай Боже с повече газ ... Писна ми да обяснявам че толкова случки имам с таз 190-ка, колкото не мога и да си представя ... И то от нищото произлезли ... И моля да не се споменава кой колко може да кара !

[Вай Басо]

Илия,правилен въпрос задаваш но за жалост отговорът му е удобно отклоняващ темата и отново снежни фантазий.

Тоя бус,с тази МАХ дължина,по това нанадолнище,с превишената скорост,обратният вираж,в момента в който вижда камерата натиска спирачка!

Ако продължават да не ти отговарят точно на зададеният въпрос,аз ще ти отговоря Илия. Имам желание!

Но първо ще изчакам.

[Vitcig]

Е ти пък как разбра че натиска спирачка ?!
Излезна на правата и взе да танцува ?!
Що Джъмпера не го правеше като си говорим за бусове, и той беше на ресори отзад ! И не еднократно е минавал с 2.5 тона през Петрохан в дъжд/сняг и ледове !?

[BadAngel]

Що Джъмпера не го правеше като си говорим за бусове, и той беше на ресори отзад ! И не еднократно е минавал с 2.5 тона през Петрохан в дъжд/сняг и ледове !?

защото джъмпера е с предно..

[Vitcig]

Страшни сте
Проблема започна с поста в който бай Васил обяснява колко е по лесно да овладееш задницата, отколкото предницата имайки година и малко стаж ...
Имайки година и малко стаж, ми трябваха всичките три ленти на Гешов, за да хвана направо ! И всичкото от гъзария да покажа на един приятел и 3 мадами отзад, как се прави обратен със задно ... Nice, a !?
Не знам как да го кажа, ама явно повечето хора си знаят едно, и по-готино да кажеш че може да овладееш колата, отколкото да си признаеш че е бая преживяване !
Няма ядове, разбирам всичко, и съм бил така - не исках и да чуя за коли на предно, и викам на хората че карат грешната кола и те ми се смеят ...
Аз не крия че една нищо и никаква 190-ка ме правеше щастлив, ама колкото ми е било готино, двойно повече ме е било страх ! Просто винаги си мислех едно и нарочно я забивах по един и същ начин, и от 4 пъти, един хваща на евем ти страна ...

[Вай Басо]

Е ти пък как разбра че натиска спирачка ?!

По поведението на колата!
Даваше много газ,уплаши се от завличането и натисна спирачка, ....ако след отпускането на газта беше предпочел да разчита само на управлението......... или щеше да се обърне по-късно или изобщо нямаше да се обърне.

Що Джъмпера не го правеше като си говорим за бусове

Явно френските са водещите. Незнам! Ползвам няколко Бенц от по старите...единият е легендата 609.

Ние не сме доволни от френските и не ги ползваме.

Как да кажа......някакси са много френски.

Или френските могат да се джуркат и със спирачка?

п.с
Що подаряваш китки на мъжко?

[Вай Басо]

Проблема започна с поста в който бай Васил обяснява

Що проблем,няма проблем.

Не е точно казано 'обяснява'...'опитва да бяснява' е по-точно.