222 мнения по тази тема

[Dydo]

Бояне, ако ти се занимава може да драснеш 1-2 ред тук http://www.peachpart...697#post2396697 , един вид да бутнеш едно рамо на хамериканците :-D , пък и да видят ,че ние се връщаме от там на където те са тръгнали

Ами аз до колкото виждам, момчето е от Канада и Ливан, а не от САЩ. То и канадците са американци в широкия смисъл, ама това е без значение. Нека човека види за какво иде реч - нЕма да му е леко

[MBClubCare]

Страхотна работа колега, поздравления...
Дано да има все повече и повече такива ентусиасти като теб

[Lorinser]

отдавна не бях допълвал темата.
ето едно едно клипче от днес, все повече почва да ме радва колата


скоро ще сложа снимки и на новите джанти

[MB_W124]

отдавна не бях допълвал темата.
ето едно едно клипче от днес, все повече почва да ме радва колата


скоро ще сложа снимки и на новите джанти

Баси майката голям звяр това нещо пали гуми до две.. Нещо друго барал ли си по двигателя

Тя е с отворен диф нали..

[Алфонсо]

Доста мощен автомобил се е получил. Браво!

[Lubo88]

Голям звяр е станала мн радва

Ето тука има малко инафо за едно двуврато W124 на AMG със със M117 6.0 370 кончета 4-степенен автоматик и 300км. v-max

ТУК

[Lorinser]

мда и аз разбрах за хамърите от около половин година насам... само не разбрах колко броя са произведени. както и да е, ще трябва да поправя че не е единствената С124 с V8. А е единствената с 5000сс мотор

нищо не съм и пипал по мотора, на 5000сс кубика--кво да му пипаш, повече не ми и трябва.
дифа ми е къс и отворен, но в 95% от случаите, пали и 2те гуми и то на всякаква настилка по всяко време. при движение с 50км/ч, като му дам кикдаун и пак ги пали

[alipi]

Аз съм го виждал Торнадото да пали гуми на живо.
Уеуе мауе .

[Lubo88]

мда и аз разбрах за хамърите от около половин година насам... само не разбрах колко броя са произведени. както и да е, ще трябва да поправя че не е единствената С124 с V8. А е единствената с 5000сс мотор

нищо не съм и пипал по мотора, на 5000сс кубика--кво да му пипаш, повече не ми и трябва.
дифа ми е къс и отворен, но в 95% от случаите, пали и 2те гуми и то на всякаква настилка по всяко време. при движение с 50км/ч, като му дам кикдаун и пак ги пали

Ми то какво и да му пипаш не го знам коя версия е мотора ама те всичките със по над 400 нютона момент и по 250 кончета и нагоре та ще ги пали не ами ще ги съдере направо

[Наско]

Ти си знаеш

[zamo111]

Hello dear friend.
I am big fan of Your work with 500CE ! Its great that there are so many persons in that world that love Mercedes Benz !
I have great 300CE -tuning by myself by Lorinser and Brabus.
I bought 560SEC for M117 5.6 engine like You did and I want to put it into my 300CE but there is problem with engine holders /mitt / paddle / paw.
Original one on engine is in wrong place and direction and when I try tu put engine , it is too low - it lie on steering-wheel transmition ...
How did You do Your own smaller ones ? Do You have their drafts or measurement/size ? It will help me a lot.
Im Young and dont have much money to spent for a workshop - all I do is my own work so please help me friend and can You tell me few important things that can help me too ?

Here are my galleries with my cars.
Im Peter from Poland , and I hope You will help me friend !
New Brabus bumber - http://zamo111.fotos...umy/776933.html

Mercedes fans - http://zamo111.fotos...umy/768603.html

Changing engine - http://zamo111.fotos...umy/788751.html

My love cars
http://zamo111.fotos...umy/787988.html

http://zamo111.fotos...umy/781276.html

Your language

Здравейте скъпи приятели.
Аз съм голям фен на работата си с 500CE! Неговата голяма, че има толкова много хора в този свят, че любовта Mercedes Benz!
Имам голям 300CE настройка само от Lorinser и Brabus.
Купих 560SEC за M117 5.6 двигател, както направи и аз искам да го сложа в моя 300CE, но има проблем с двигателя притежателите / ръкавици / гребло / лапа.
Оригинален един на двигателя, е в грешното място и посока и когато се опитвам ТУ пуснати на двигателя, че е твърде ниска - тя лежи на пренос на волана ...
Как го направи Вашият по-малки? Имате ли проектите си и измерване / размер? Това ще ми помогне много.
Аз съм млад и съм имат много пари, за да изразходват за работна среща - всичко, което правя е моя работа, така че моля да ми помогне приятел и може ли да ми кажете няколко важни неща, които може да ми помогне ли?

Тук са моите галерии с моите коли.
Аз съм Петър от Полша, и се надявам, ще ми помогне приятел!
Нова Brabus bumber - http://zamo111.fotos...umy/776933.html

Mercedes феновете - http://zamo111.fotos...umy/768603.html

Смяна на двигател - http://zamo111.fotos...umy/788751.html

Любовта ми коли
http://zamo111.fotos...umy/787988.html

http://zamo111.fotos...umy/781276.html

[joreto]

Zamo, you can see pictures of the engine mounts/holders in this post http://forums.mbclub...ndpost&p=174280

[Илия Горанов]

Yes - the second and the third photo. It is made of 10 mm steel. Welding is done by a professional welding workshop!
Hope Lorinser can send you the blueprints of the holders...


Lorinser, пусни на човека чертеж на лапите, че пита как си ги правил?!

[zamo111]

Oh friends, thank You so much for Your commitment
I need Your help so much, my workshop have little space and so small amount of time to help me ...

[Lorinser]

пича си мисли че акумолатор сменя... а ква сватба го чака...

hello my friend!
Its not so easy. Did you see the whole theme?
The problem it is not only in engine holders, the problem is everywere..
the ehxaust mainfolds, gearbox holder, engine fan, the frame for engine radiator, engine compartment /the firewall must be coustumized and the frames in the end, this part up to steering gearbox/, you must make a coustom thermo sheilds for stearing gearbox and for bottom of the car.

ok lets start . I dont have any blueprints for engine holders. I made it in place. it was not so easy. The engine must be in perfekt position. You can move it in every position--X, Y, Z. if get wrong somewere, the engine wont past whit the drive shaft, or you will not have a space for engine fan, or engine will hit the hood. Or the engine will hit the steering gear. You must have in mind that the engen move in any dirction half inch when you drive the car, so you must calculate and this.remember, all W124 are NOT made for V8. the E500 is totaly difrent in front.