217 мнения по тази тема

[Владимир Борисов]

H1 е при W210 крушката за халогена. Наскоро е сменях. И при w208 трябва да е такава. 55W

Този пост е редактиран от Владимир Борисов: 04 август 2020 - 12:34

[kdl]

https://www.osram.de/apps/gvlrg/en_COM

[EseAmor]

Намерих крушките, намерих и всички бушони (не знаех, че са разделени на няколко места). Проверих бушоните, но явно проблема е в крушката. Ударих на камък, но може и да успея да сменя крушката, без да свалям гумата. Обаче това ще се случи след няколко дни, защото сега не ми се ляга пред входа.

Kdl, много хубав гайд! Благодаря! Благодаря и на Владимир Борисов!

Този пост е редактиран от EseAmor: 04 август 2020 - 14:37

[ildivvy]

Честито и от мен колега! Наливай дестилирана вода в охладителната система!

[daimler1]

Дестилирана и дейонизирана мисля че е една и съща.
Крушките можеш да намериш в каталог на реномиран производител като Филипс или Осрам.

[EseAmor]

Принципно, има някаква разлика в технологията, но не разбирам. Днес помирисах антифриза на един приятел и мирише по същия начин като моя (леко докарва на мърша), но по-малко, защото той го слага скоро, като си сменя радиатора. Обаче аз по принцип съм карък и ме е нападнало много натрапчиво неприятно усещане и като си знам късмета, сигурно ще се окаже, че в охлаждането има някакви маслени отлагания... Опитвам се да търся теле под вола, но може би няма смисъл. Ако не бяхте чували за човек, който си търси кола 4 месеца и накрая е прее*ан - ето го тук. Колата работи, върви и се кара перфектно, но това няма да има никакво значение ако подозренията ми се окажат вярни. Чисто хипотетично, има ли от къде да влезе масло в охладителната система, освен директно от двигателя. Тоест, маслото пак може да е двигателно, но да не влиза през гарнитура, а от някъде другаде?

[EseAmor]

Здравейте отново! Току-що взех колата, като днес са оправени скърцащите втулки, почистена е охладителната система и е налята дестилирана вода. Майстора каза, че отлаганията не му приличат на масло, съдейки по това, което е виждал да изтича от други автомобили. Според него, проблема е некачествен или доста стар антифриз. Не е ползвал препарат за промивката, защото се е притеснявал да не се пукне нещо, но както и да е. Сега мазньоча изглежда значително по-малко, но ми се вижда невъзможно да изчезне напълно. Предполагам, че ще се наложи утре да долея още малко вода - трябва да бъде до ръба, когато е студен двигателя, нали? Ще повъртя така 1-2 седмици, а после ще сменя маслото и ще сложим антифриз. Сега ще проверявам маслото всяка сутрин, и ще сравнявам дали е толкова, колкото е било и предишната. Вчера и днес е едно и също. Долу пускам снимки как изглеждат отлаганията, една не много качествена снимка на казанчето отвътре, както и маслото по щеката, снимано сутринта, когато двигателя е студен. Какво мислите?

Прикачени файлове

•  IMG_20200805_161829.jpg   47,04K   5 Брой сваляния
•  IMG_20200805_161732.jpg   113,4K   5 Брой сваляния
•  IMG_20200805_161647.jpg   89,09K   6 Брой сваляния
•  IMG_20200805_161742.jpg   93,81K   6 Брой сваляния
•  IMG_20200805_161943.jpg   94,19K   6 Брой сваляния
•  IMG_20200805_162025.jpg   136,11K   6 Брой сваляния
•  IMG_20200805_081104.jpg   82,44K   5 Брой сваляния

Този пост е редактиран от EseAmor: 05 август 2020 - 15:59

[daimler1]

На мен ми прилича на майонеза, но майстора щом е спокоен,значи и ти трябва да си.
Според мен е нормално след едни 300000км.принципно да смениш гарнитура и направиш ревизия на главата.

[EseAmor]

Честно казано, аз не вярвам и на майстори вече. Ще я гледам как е тия дни, дали има промяна в щеката. Сега покарах малко и проверих - изглеждаше доста по-добре в казанчето.

Този пост е редактиран от EseAmor: 05 август 2020 - 18:34

[ЦецоКолев]

Хм, до сега мислех, че си автомобилен хипохондрик, но и аз съм на мнение вече, че гарнитурата има пропуски. Което не е кой знае колко скъпо и трудоемко. В крайна сметка правиш и забравяш. 

[EseAmor]

Явно все пак се оказах прав, въпреки сравнително малкия ми опит в тази област. Този мотор има ли маслени охладители или някакви други подобни, от които може да е пропуска?

[kdl]

Е90 BMW-то ми беше така като я купих. Нямаше никакъв пробив в мотора. Не гореше масло (след като смених гумичките на клапаните) и не сме цепили главата.
Извадих казанчето, измих го, промих няколко пъти системата с много разреден анрифриза и над 3 години я карах без никакви грижи по мотора. Направѝ същото, най-лесно е.
(и стига се филмира)

[EseAmor]

Ще послушам колегата kdl и след няколко дни ще направя тази процедура, продължавайки да следя нивото на маслото. Надявам се да ме изтърпите. Притеснява ме обаче, чисто хипотетично - да не се случи така, наистина гарнитурата да пуска по малко и изведнъж да започне да пропуска повече, без да усетя, примерно докато пътувам.

Този пост е редактиран от EseAmor: 06 август 2020 - 07:44

[kdl]

Е ти няма да правиш роуд трип през цяла Европа до Испания без да спираш, нали?

Отделно и нова кола да си беше купил, там рискът дори щеше да е по-голям

 

Тези сополи се получават при всякакви обстоятелства: достатъчно е да са "смазали" с някаква грес маркучите на антифриза, при монтажа на радиатора, и ето ти малко масло в антифриза. А това е редовна сервизна практика и няма лошо в нея. По-новите коли с бързи връзки, там задължително смазваш.

 

Е90-ката ми имаше ужасно много подобна субстанция. Чак си мислех, че нещо е наливано погрешка в казанчето.

Източих си съдържанието му, затапих маркучите, киснах го половин ден с Меглио и какво ли още не в банята. И стана като ново. От тогава, без грижи.

[daimler1]

Да,ама майстора го било страх да сложи очистител че да не текнело нещо...
За мен е по-добре да текне нещо в сервиза и да се смени на време отколкото да текне на пътя,ама майстора си знае...