95 мнения по тази тема

[n_niki]

Разгледай и снимката на капачката - там също има номер.

[n_niki]

Къде са тия с цена 200лв. Аз оригинален от мерцедес си взех за 63лв. Ама с тая дупка този вакуум не може да издърпа мембраната изцяло.

Напълно си прав с тази дупка вакуум не може да се получи! Ще трябва да го сменя!

Този пост е редактиран от n_niki: 10 май 2017 - 19:01

[sami]

Ами с номера който даде излиза 211лв. Обаче явно при Е класата е различно от C класата и CLK. Виждам, че тялото на сепаратора е метален а не пластмасов. Затова явно и цената е такава. Може ли да премериш диаметъра на капачката и на мембраната. Може пък вътре да са същия размер и да си вземеш такова за C класа и да смениш само мембраната на твоя.

[Bokouser]

Днес пристигна моя от Ивайжет (за същия мотор като на n_niki). Цената му в Силвър Стар беше около 260лв, аз го взех под 200 с отстъпка от Ивайжет. Ще бъда благодарен ако някой удари едно рамо за момента на затягане, намерих инфо на няколко места в нета, но е противоречиво и не знам колко да вярвам. Мисля също да сваля и да почистя ЕГР и колекторите, да сменя гарнитурата на масления охладител, та ако някой има възможност и за тях да ми даде инфо за затягането ще бъда благодарен.

Този пост е редактиран от Bokouser: 16 май 2017 - 01:26

[cyberpig1]

ето информацията от WIS-а

 

 WDB2110161A399382-1.pdf   271,23K   84 Брой сваляния

 

 WDB2110161A399382-2.pdf   310,76K   50 Брой сваляния

 

 

[cyberpig1]

явно всичко по затягането там се върти около 9 Nm

 

 WDB2110161A399382-3.pdf   316,92K   35 Брой сваляния

 WDB2110161A399382-4.pdf   306,68K   26 Брой сваляния

 WDB2110161A399382-5.pdf   373,41K   25 Брой сваляния

Този пост е редактиран от cyberpig1: 16 май 2017 - 12:44

[Bokouser]

Благодаря!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Bokouser]

Смених сепаратора и малкия маркуч към турбината, разглобих стария и не намерих проблеми по мембраната. Забравих да спомена, че и моя дойде в комплект с уплътненията, макар, че в схемата не е указано - уплътненията са дадени само като отделна част.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[n_niki]

И аз го поръчах -200лв + уплатненията , казаха че едното е семеринг 30лв за двете. колега Bokouser аз моя като го вадих излезе само един опръстен нанизан на него - друго уплатнение не видях, този семеринг отвътре ли стои ти сменя ли го?

[Bokouser]

Едното е опръстен, другото си е чист семеринг и двете стоят закрепени на сепаратора. Новият сепаратор пристигна със същите две. Ако си поръчал оригинална част би трябвало самият сепаратор да пристигне с двете уплътнения, ако си поръчал уплътнения допълнително ще ти бъдат излишни. Ако не е оригинална част, нещата може да стоят по всякакъв начин.

[n_niki]

Оригинална част е- казаха че е заместител няма с доставка 7 раб. дни но неможаха да потвърдят за уплатненията. Аз наистина не видях семеринг на моя когато го вадих- той най отпред ли се слага , може да е останал вътре в дупката и да не е излязъл !

[Bokouser]

Ако е останал вътре, после при вкарване на сепаратора няма как да си влезе на място, но едва ли е останал вътре, сигурно не си го забелязал. Ето ти снимка от нета, да не слизам до мазето да снимам моя, има много тънък опръстен отвън и вътре кафявото е семеринг:

Този пост е редактиран от Bokouser: 19 май 2017 - 08:21

[n_niki]

Сигурно не съм го забелязал !

[n_niki]

Готово, новият си беше с уплътнението и семеринга! 225лв. - малко солено но пък ще пазим турбото!


Sent from my iPad using Tapatalk

Този пост е редактиран от n_niki: 29 май 2017 - 21:31

[bronc]

Дойде време да се погрижа и за тази част При W211 OM642 има ли възможност да се свали и да се види състоянието на мембраната или е 'капсуловано'?