649 replies to this topic

[joreto]

Пепи, винаги настроена както трябва мега , гори по-малко от механичната, това е доказано на доста коли. Не знам какви мапери ползвате, но определено на се мапери ако мапват само на 100% натоварване, също така за настройка на другите режими не е задължително да има дино, даже напротив след настройка на дино е хубаво да се проверят нещата и на пътя, че има не един два случая при които мапната на дино кола не върви както трябва на пътя .....

 

 

П.П. Насе, при теб трябва да се пусне спирането на инжекторите когато караш на скорост по енерция, също така колата нарочно е оставена малко по-богата с цел сместа да охлажда горивната камера та като завариш газта примерно от тук до Пловдив да не роди

Edited by joreto, 26 September 2013 - 20:05 .

[Наско]

Абе я .. да си те изчакам аз тебе

 

Няколко уикенда още нищо не са

 

Просто сипва с няколко лева отгоре на бензиностанцията

[siriospepi]

 

 

Пепи, винаги настроена както трябва мега , гори по-малко от механичната, това е доказано на доста коли. Не знам какви мапери ползвате, но определено на се мапери ако мапват само на 100% натоварване, също така за настройка на другите режими не е задължително да има дино, даже напротив след настройка на дино е хубаво да се проверят нещата и на пътя, че има не един два случая при които мапната на дино кола не върви както трябва на пътя .....

 

 

П.П. Насе, при теб трябва да се пусне спирането на инжекторите когато караш на скорост по енерция, също така колата нарочно е оставена малко по-богата с цел сместа да охлажда горивната камера та като завариш газта примерно от тук до Пловдив да не роди

Напълно съгласен съм, имах в предвид заводско ЕКУ в сравнение с мега, не механичен инжекцион в сравнение с мега

[joreto]

Hace, другата събота/неделя ще я погледнем . Пепи, то ако има фабрично ЕФИ, трябва да си луд да минеш на мега, освена ако не е от малкото случай в който немогат да я ремапнат ... все едно да махна мотроника на голф и да сложа мега, никога (е вярно че аз и мотроника си мапвам ) .

Edited by joreto, 26 September 2013 - 20:13 .

[Наско]

Значиии Пепи да се стяга за другата събота и неделя и да се сберем конете на 1 място

 

Да не им се поверва

[saitov]

Може и аз да се присъединя. Не съм с турбина, но обичам да гледам турбинирани колици  

[siriospepi]

Hace, другата събота/неделя ще я погледнем . Пепи, то ако има фабрично ЕФИ, трябва да си луд да минеш на мега, освена ако не е от малкото случай в който немогат да я ремапнат ... все едно да махна мотроника на голф и да сложа мега, никога (е вярно че аз и мотроника си мапвам ) .

Има такива хора, даже някои са от нашия форум...

 

Значиии Пепи да се стяга за другата събота и неделя и да се сберем конете на 1 място

 

Да не им се поверва

Дай боже да не прецакам пак нещо, ще се съберем, просто имай в предвид че хора без чифт гуми за гръмване не са ми приятели :D:D

 

Може и аз да се присъединя. Не съм с турбина, но обичам да гледам турбинирани колици  

Ти си повода да бързам да си оправя колата такаче спокойно Е виж ако я счупя пак ти ще си повода и да я оправя и даже ще ми помагаш

[Наско]

 

Дай боже да не прецакам пак нещо, ще се съберем, просто имай в предвид че хора без чифт гуми за гръмване не са ми приятели :D:D

 

Ти вече не си ми приятел , сега остава аз да ти стане неприятел и сме квит

 

Гледай пак да не ми се обадиш и ще станеш с 4 спукани гуми ама не от глупост , а от глупостта ми

Edited by Наско, 26 September 2013 - 21:03 .

[Lorinser]

Пепи, гарнитурата е Виктор Рейнц.

За мен е по-добра от елринга. Отделно има ментета на елринг, на рейнц-не съм чул/видял.

 

Главата бих я шлайфнал (около 25лв е), има микро кривина само от предишното стягане, без да е прегрявана, поне така сме го учили. Друго си е да я стегнеш абсолютно права, особено щом е с турбо.

Сложи една косъмна линийка на блока за проверка. колкото и да е невероятно и блок се криви, а може да е крив отпреди да го купиш.

Странното е че точно на 1ви и 6ти, все едно е станал като лодка, но на обратно.

 

Не пренатягай болтовете. Щото са ти стари и уморени и имаш шанс да го скъсаш.

Истината за мен е шпилки и гайки. тогава можеш да пренатягаш щом те влече и е по сигурно при надут мотор.

Отделно, болтовете много се усукват заради голямото триене в резбата и не е добра идея за пренатгане.

 

Когато натягаш болт, преди да се скъса, усещаш леко "охлабване" причинено от разтягането. Тогава или го оставяш така, т.е. спираш да натягаш, или развиваш и нов.

 

 

Един въпрос към Жорето, от чисто любопитство, щото това не го знам, а само предполагам:

EFI, след рязко отваряне на дросела на 90%, за колко милисекунди реагира, т.е дюзите започват да пълният на нужния дебит?

Или с други думи, на базата на кои променящи се входящи данни, Мегата изчислява коя кутийка от мапа да ползва и за колко време го прави

 

Сравняване с механичния К- инжекцион (не КЕ), аналогична ситуация, рязко отваряне на дросела на 90% и за колко милисекунди реагира, дюзите да увеличат дебита на впръскването.

 

А тия разходи където ги давате, направо са ми нереално ниски.

Само аз ли не съм имал кола, която да дава при нормално за мен каране, под 18 софийско. даже Е-класата ми 2.2CDI, скача на 12/Софийско.

Купето ми 18-40л/софийско

CL-а с М119-същото

[Lorinser]

чшш момчетата с купетата черни, да не ме забравите мене тоя уикенд...

[joreto]

 

Един въпрос към Жорето, от чисто любопитство, щото това не го знам, а само предполагам:

EFI, след рязко отваряне на дросела на 90%, за колко милисекунди реагира, т.е дюзите започват да пълният на нужния дебит?

Или с други думи, на базата на кои променящи се входящи данни, Мегата изчислява коя кутийка от мапа да ползва и за колко време го прави

 

 

Зависи от самите инжектори и от електрониката и т.н. но е под 1мс, моите бяха ~0.7-0.8ms (имам някъде pdf-a, а те май не бяха от най-бързите) . Бояне, ЕФИ-то е много по-бързо и с по-точно дозиране от механичната инжцекция, има доста инфо по въпроса в нет-а . 

 

П.П. В зависимост от това колко рязко отваряш дросела  впръскват различно количество гориво за да подръжа оптимална смес, дори мегата има таблица за това

 

П.П.П. даните са доста (товар, % отваряне на дросела, скорост на отваране на дросела, температура на входящи въздух, обороти, дори и волтажа за да коригира лаг-а на инжекторите, тъй наречения dead time и т.н.), а мегата и модерните електроники интерполират между клетките

Edited by joreto, 27 September 2013 - 00:07 .

[Marto BS]

пу, ако знаех, щях и аз да дойда, днес и утре до обяд съм в София   още едно черно купе щеше да има, макар и умряло 2.0, но поне за бройка да има - повечко

[saitov]

Marto BS не ставаше въпрос за този уикенд. Сега този който идва май ще става нещо. Поне аз и Пепи ще излизаме 100%, освен ако не вали. Пък ще пишем в тази тема и който иска да се присъединява

[Marto BS]

значи да не ме е яд то аз не, че имам и време кой знае колко, де...

 

пуснете после фото на срещата, и клипове от унищожаването на гуми

[Наско]

тоя се събрахме само 5

другият планирам 7 и една 190ка

Edited by Наско, 30 September 2013 - 00:20 .