63 мнения по тази тема

[Kainy]

Моето е същото като това от дясно, така че си с него. Едиствено знам, че не ми свети най-дасното квадратче, но не знам дали там изобщо има нещо (утре на светло ще проверя). Ако това е check engine-а, може затова да не ми е излизало... Иначе на мен колата ми работи на 3 цилиндъра поне 10-тина пъти, така че бих забелязал ако нещо оранжево или червено почне да мига.

Що се отнася до бубините, моите се бяха спукали по сглобката (където са лепени фабрично). Така че това е сигурен показател. Но попринцип бубини, свещи и кабелите е добре да се сменят профилактично, когато си купиш кола на старо, особено щом е сложена газ. Аз си го разбрах по трудния начин

[rado_ss]

Ето една снимка от днес. Това е венага след като дам на контакт:

 06022013178.jpg   98,45K   65 Брой сваляния

P.S. А иначе от днес имам и нов проблем...не загрява. Стои на 40 градуса и тва е,нищо че навъртях 20км градско. Вътре си духа топло да те убие. Бягам да сменям датчика ей сега па да видим

[Kainy]

Термостата ти е заминал. Аз моя тамън го смених за всеки случай заедно с виското и беше на 33лв Behr. Иначе таблото ти е същото като моето, само дето са ти бели таблата отзад.

[Алфонсо]

Таблата са ясни, преди фейс ЦЛК-то няма лампа "Check Engine"
Някой знае ли обаче за какво е това "LIM" под стрелката на спиййдметъра???

ПП Намерих го, според benzworld лампата е за някакъв "Speed limiter", настройва се през темпомата.

Този пост е редактиран от Алфонсо: 06 февруари 2013 - 22:55

[drjivago]

Ограничител на скоростта.

[rado_ss]

смених датчика...йок...не е и термостат защото пуснахме на датчика различни съпротивления и повече от 40 градуса не качи(по Стар)....и новия и стария ми датчик...стар показва 37 градуса закачен,23 откачен..и с двата датчика...топлихме и датчика със запалка 1 минута....37 градуса,а почти беше червен....после отрязахме двата кабела точно преди буксата на компа които са за датчика...да махнем и проблем по кабелите...същата работа...23 градуса и не показва грешка... компа се е наакал явно ;( отново...
явно с тази кола ме ми върви...

Този пост е редактиран от rado_ss: 07 февруари 2013 - 00:47

[Илия Горанов]

...топлихме и датчика със запалка 1 минута...
...после отрязахме двата кабела точно преди буксата на компа...
...компа се е наакал явно...

Е с това отношение, и аз ще се наакам... не се греят със запалки, а с топла вода, все пак е датчик за температура на течности, с тая запалка, ще го опукате за нула време. И кабели не се режат просто ей така, за да се пробва нещо. После що това не работи, що онова не работи... Ти си знаеш, ама ако някой тръгне да ми реже кабели по колата за да пробва някаква негова хипотеза, ще му отрежа ръцете.

[rado_ss]

Да и аз така мислех като теб...не съм мундар...ама ми писна вече...може ли през 2 дена нещо да й става?!? И Илия, датчика го сложихме и където му е мястото и разлика нямаше. Пробвали сме доста работи,които не съм описал... лично аз ще му отрежа всички кабели...толкова ми е дотегнало вече...а и беше полунощ вече. Ще си свържа двата керливи кабела. Ама може ли такова нещо вече...колкото повече се грижа за нещо,толкова повече се скапва,тва не е човешко от страна на колата Ама като разбрах,че не е датчика или термостата и ми позеленя,като ранна пролет и ми идеше да му отрежа не само кабелите...просто в дадения момент. Един път съм си оправял компа,ще си го оправя и втори път,ама ако твоя комп се скапе за 2 месеца два пъти,и то съвсем различни неща,няма да ти е приятно. Незнам дали ме разбираш как се чувствам...предаден... смени му масълце 5В40,смени му филтърчета МАНН,смени му накладки АТЕ,сложи му свещи НГК Иридиум(мейд ин Джапан),сложи му бели лампички да му е кеф и т.н.,а то да ти плюе на труда...малко спекох да... и пиша всичко това за да не си развалиш мнението за мен,въпреки,че едва ли ти дреме,но на мен-да. Просто не обичам да оставям хората с погрешно впечатление. Иначе колата си върви нали няма проблеми,освен,че може би ще гори 40/100 вече,защото ламбдата заби на 1волт,и буха богата смес,заради компа най-вероятно. Днес,ще го свалям,че ще го мисля. Чудя се дали да не си купя направо друг комп,че с този не ми върви,не че няма да се оправи. Я ми кажете поне докъде да гледам продуктовия номер на компа,доколкото знам мисля,че не е задължително 1:1 да отговаря,ами поне първите 6 цифри примерно,някой да знае?

[mr Big]

що не пробваш да вземеш един втора употреба
невярвам да им искат много пари...

[Алфонсо]

Честно, без да те лъжа и да увъртам.... Пускай и обявата на тая кола.

[Илия Горанов]

Честно, без да те лъжа и да увъртам.... Пускай и обявата на тая кола.

Колкото и невероятно да звучи, но аз следвам принципа - ако взема кола и не ѝ потръгне - продавам я, преди да е станало късно и обратното, ако взема кола и ѝ потръгне - карам си я и я поддържам до последен дъх. А най-невероятното е, че съм виждал коли, които са проблемни, собственикът ги продава, а новият собственик няма проблеми и не защото е мърляч. Просто е факт, че колата и собственикът ѝ трябва да си съвпаднат на късмет, ако не стане, по-добре сменяй колата.

[Алфонсо]

Имаш плюсче от мен
И аз съм на същото мнение. Колкото и да набутваш в дадена кола, като колата е проблемна пак няма да си доволен. И обратното, уцелиш ли читава кола, пак няма да е без ремонти де, то такива коли няма, но след оправяне на това-онова и ще се радваш дълго на безпроблемно каране.

[Kainy]

Аз бих ти предложил да я закараш за пълен технически преглед в Балкан стар (преди това изчисти всички грешки на компа и карай само на бензин). Насочи ги към проблемите които си срещал и после като видиш резултата, помисли дали ще можеш да стегнеш колата.

При проблемите, които споеманаваш, моето решение би било купуването на втора ръка комплект комп, стартер и ключ ( и там с каквото върви ), както и ламбда сонда.

Няма кола, която да не може да се реставрира, на каквото и дередже да е, но просто цената е различна. Освен това е хубаво да се ремонтира на "парцели", а не парче по парче, т.е. както е при компа, да не сменяш само компа и да го препрограмираш, а да смениш целия комплект. Понякога е по-скъпичко, но знаеш, че с тази част от колата, няма да имаш проблеми.

Варианта да я продадеш остава, но в сегашното ѝ състояние не би могъл да и вземеш нормална сума, освен ако не решиш да излъжеш купувача, която не вярвам че би направил.

Аз лично моята не бих я правил, само ако съм я смазал наполовина. Всичко останало не би ми излезнало и на половина колкото една нова или по-скъпа кола.

[Алфонсо]

Стига с тия легенди, че компа се сменява в комплект с ключалка и ключ. Глупаво, скъпо и ненужно е!!!
Всеки един от трите елемента подлежи на обучаване спрямо другите два. Нужна е обаче STAR диагноза и кадърен майстор.

[ivantov]

Колегата вече е вложил прекалено много средства в колата, а и според мен вече е локализирал проблема.
Остава само да попадне на майстор, който си разбира от занаята и не гони само печалба (ако още са останали такива).
В Стара Загора ползвам услугите на "Автоуниверс" и съм доволен.
Предполагам ще е от полза да му препоръчате добър сервиз, защото с тези самодейни изпълнения крайният резултат няма да е добър.