63 мнения по тази тема

[doich]

Е затова моята италианта за 5 години почти не е ремонтирана, щото не са я поддържали, ама хич!

Поздрави за Илия и всички които имат италянки,без никакви лоши чувства от мен! Това е относно разходите след покупката,дано на вас не ви попадне такъв екземпляр! Ден първи - Германия, 15.11.1998 г.
Чувам немска реч - това е добре. Значи са ме сглобили немски инженери. Сигурно съм "BMW" или "Мерцедес". Е, айде от мен да мине - може и "Ауди". Ще си отживея като аристократ!
Ден първи - Германия, 15.11.1998 г., в края на работния ден, в края на конвейра:
Продължавам да чувам немска реч - това е добре. Но виждам надпис "Opel" на изхода на завода - това не е добре. Значи съм "Опел" - скапах!
Ден втори - Германия, в склада на завода на "Опел":
Само на два дена съм, а ръждата вече ме яде! Няма лъжа, няма измама - "Опел" съм!
Ден трети - На ферибота за Италия:
Отчаян съм - не само че съм "Опел", но и ме карат за продажба в Италия!
Ден четвърти - Милано, Италия:
Навсякъде чувам италианска реч. Шарнирите ми треперят от ужас, акумулаторът ми ще гръмне от напрежение - италианци ще ме карат! Едно семейство вече се спря на мен... Къш-къш-къш! Господи, дано да не запаля от първия път и да ми се размине.
Ден четвърти - Милано, Италия:
Мамка му, нали все пак съм немска машина, запалих от първия път и ме купиха! Семейство Олдани - луди, млади, с две лигави олигофренчета, които започнаха да акат, да пикат и да се боричкат по велурените ми седалки. Ех, защо Вермахта не мина и през Италия някога!?
Ден пети - Милано, Италия:
Не е истина как кара тоя италианец! Мислех, че ще съм семейна кола, а станах състезателна - от Формула 1! Жална ми майка на съединителя и скоростната кутия!
Ден шести - магистралата Милано-Торино:
Започвам да се съмнявам дали съм с двигател 1.6 или 3.6!? Защото преди малко изпреварих едно "Ферари" - а скоростната ми кутия още не се е разпаднала!
Ден шести - магистралата Милано-Торино, на бензиностанция:
Видях се с един "Опел", който уж с бензинов двигател, пък тракаше, като че е с дизелов. "Защо така бе, братко!?" А той, горкият, ми изстена: "Защото не са ми сменяли маслото от 5 години!" Шарнирите ми пак се разтрепереха, от страх щях да изпикая целия бензин, който Олдани ми зареди...
Ден десети - на градско в Милано:
Мама мия, сеньора Олдани ме подкара! Мислех, че съм състезателна кола, оказа се, че съм каскадьорска - минавам на червено, на жълто, на стоп, на обратно движение... Само на автосервиз не минавам, а всичко вече ми тропа!
Година първа:
Карам с половин картер масло - двигателят загрява, Олдани - не!
Година втора:
Карам с по-малко от половин картер масло - двигателят загрява, та прегрява, Олдани - не!
Година трета:
Карам без масло, а се чувствам... смазан!
Година десета:
Ни жив, ни умрял съм - значи съм "Опел"!
Година петнадесета:
Умрял съм - значи отивам в България!
Година петнадесета, ноември, Горубляне:
Умрял съм, но ви убеждават, че съм жив и вие вярвате - значи сте българи!
Година двадесета:
Умрял съм и никой не вярва вече, че съм жив - значи отивам в Перник!
Година двадесета, минавайки на червен светофар в София:
Безсмъртен съм! Затова на задното ми стъкло е залепен надпис "NO FEAR!" А регистрацията ми е пернишка...
п.п. Ще се видим в Ада!

Този пост е редактиран от doich: 02 февруари 2013 - 16:34

[rado32]

Поздрави за Илия и всички които имат италянки,без никакви лоши чувства от мен! Това е относно разходите след покупката,дано на вас не ви попадне такъв екземпляр! Ден първи - Германия, 15.11.1998 г.
Чувам немска реч - това е добре. Значи са ме сглобили немски инженери. Сигурно съм "BMW" или "Мерцедес". Е, айде от мен да мине - може и "Ауди". Ще си отживея като аристократ!
Ден първи - Германия, 15.11.1998 г., в края на работния ден, в края на конвейра:
Продължавам да чувам немска реч - това е добре. Но виждам надпис "Opel" на изхода на завода - това не е добре. Значи съм "Опел" - скапах!
Ден втори - Германия, в склада на завода на "Опел":
Само на два дена съм, а ръждата вече ме яде! Няма лъжа, няма измама - "Опел" съм!
Ден трети - На ферибота за Италия:
Отчаян съм - не само че съм "Опел", но и ме карат за продажба в Италия!
Ден четвърти - Милано, Италия:
Навсякъде чувам италианска реч. Шарнирите ми треперят от ужас, акумулаторът ми ще гръмне от напрежение - италианци ще ме карат! Едно семейство вече се спря на мен... Къш-къш-къш! Господи, дано да не запаля от първия път и да ми се размине.
Ден четвърти - Милано, Италия:
Мамка му, нали все пак съм немска машина, запалих от първия път и ме купиха! Семейство Олдани - луди, млади, с две лигави олигофренчета, които започнаха да акат, да пикат и да се боричкат по велурените ми седалки. Ех, защо Вермахта не мина и през Италия някога!?
Ден пети - Милано, Италия:
Не е истина как кара тоя италианец! Мислех, че ще съм семейна кола, а станах състезателна - от Формула 1! Жална ми майка на съединителя и скоростната кутия!
Ден шести - магистралата Милано-Торино:
Започвам да се съмнявам дали съм с двигател 1.6 или 3.6!? Защото преди малко изпреварих едно "Ферари" - а скоростната ми кутия още не се е разпаднала!
Ден шести - магистралата Милано-Торино, на бензиностанция:
Видях се с един "Опел", който уж с бензинов двигател, пък тракаше, като че е с дизелов. "Защо така бе, братко!?" А той, горкият, ми изстена: "Защото не са ми сменяли маслото от 5 години!" Шарнирите ми пак се разтрепереха, от страх щях да изпикая целия бензин, който Олдани ми зареди...
Ден десети - на градско в Милано:
Мама мия, сеньора Олдани ме подкара! Мислех, че съм състезателна кола, оказа се, че съм каскадьорска - минавам на червено, на жълто, на стоп, на обратно движение... Само на автосервиз не минавам, а всичко вече ми тропа!
Година първа:
Карам с половин картер масло - двигателят загрява, Олдани - не!
Година втора:
Карам с по-малко от половин картер масло - двигателят загрява, та прегрява, Олдани - не!
Година трета:
Карам без масло, а се чувствам... смазан!
Година десета:
Ни жив, ни умрял съм - значи съм "Опел"!
Година петнадесета:
Умрял съм - значи отивам в България!
Година петнадесета, ноември, Горубляне:
Умрял съм, но ви убеждават, че съм жив и вие вярвате - значи сте българи!
Година двадесета:
Умрял съм и никой не вярва вече, че съм жив - значи отивам в Перник!
Година двадесета, минавайки на червен светофар в София:
Безсмъртен съм! Затова на задното ми стъкло е залепен надпис "NO FEAR!" А регистрацията ми е пернишка...
п.п. Ще се видим в Ада!

Много яко!

[Kainy]

Въпреки че в поемата има много истина, то не мисля, че някой може да даде един пример, където едно 15 годишно CLK за 5 години ще струва повече на собственика му, отколкото еквивалентна на мощност и конфорт нова кола.

[kdl]

Зависи от гледната точка. Но да речем, че CLK е много солидна кола и е малко вероятно да попаднеш на толкова умряла, а и да си чак такъв ентусиаст, че да се наложи да правиш реставрация на мъртвец!

[Ванюша]

Това което е написано по-горе в началото нистина е много як разказ ,много ме изкефи и мен.

Този пост е редактиран от Ванюша: 04 февруари 2013 - 00:21

[Kainy]

Това което е написано по-горе в началото нистина е много як разказ ,много ме изкефи и мен.

Както се вика "It's Funny Because It's True!"

[kdl]

Да бе да... затова търся една друга Е36ица, в която да прехвърля повечето екзотични части от моята. Задължително Италианка.
Щото германската е страхотна, но купето й не ми харесва, че има ръжда. Като видя ръжда и откачам
Нищо че е отдолу

[Kainy]

Аз междудругото мога да добавям малко разходи за информация, че Събота ми се наложи да ги направя

Смяна масло (Mobil Super 3000 5w40 6l) и всички филтри (горивен, маслен, въздушен и купе - активен въглен) на MANN - 240лв (от които 110лв масло)

Смяна на термостат и виско съединител съответно 33лв и 140лв с 60лв труд (това виско трябваше да се реже, че не можеше да се отвие по никакъв начин) - виското само изглеждаше да работи (не е сменяно никога) и за щастие го хванах преди да съм успял да прегрея

Следващите разходи са за утре, ама пак ще ги сложа:

Претапициране на волан (ест. кожа) - 120лв и на лост - 30лв

Сваляне на двете брони и наместване на парктрониците - 70лв (знам че мога и сам, ама не ми се занимавам...)

Този пост е редактиран от Kainy: 04 февруари 2013 - 14:01

[rado_ss]

Да не отварям нова тема,едим бърз въпрос:
Понеже онзи ден карах на 3 цилиндъра(потвърдено впоследствие със Стар диагностика), поне 5-10минути,никъде не ми светна лампа за проблем с мотора...а според мен би трябвало. Не се бях замислял за тази лапмичка,даже после като давах на контакт,пак търсих такава лампа и нямаше. Или имам и е изгоряла крушката,но не мога да я видя ако не свети или хич нямам(малко вероятно). 98година е колата 230К,автоматик. Някой? Нещо? Жокерче?

[cyberpig1]

тунинг от джамбазите ... ?

[rado_ss]

Ми незнам...и аз това искам да разбера Аз си я закачам всяка седмица на Стар,понеже имам приятели от сервиз,на които им ползвам диагностиката. Вече се специализирам със Стар. Че колата си е без грешки,а кара на 3 цилиндъра заради газта. Изгасих,запалих и няма проблеми,нещо се беше шашнала...ама е много куц кон с 1 цилиндър по-малко. Само вие компресора а колата не набира...така и я разбрах всъщност,че нещо не е наред,като слезнах двигателя се клатеше като пиян
П.С. Вярно,че като я купих и не й работеше адекватно чарджъра,заради 1 транзистор само и може да я изгасили тая лампа изродите. Ама имам ли такава лампа всъщност?

[kdl]

Трябва да имаш, ама не знам къде е на старите табла със сигурност, но мисля е в ляво като на тази снимка.
Би трябвало да се пали при запалване и веднага да гасне.

Класически "ремонт" в автокъща. Една крушка аут и "бате, пьерфьектна е бье!"

[Kainy]

От опит мога да ти кажа, че на моята карах и с 3 и с 2 цилиндъра и ламба за проблем не светваше, а си работят всички по таблото (тези за осветлението не всичките, ама те нямат значение ). Та това на газта го изпитах в момента, в който я сложих и резултира в смяна на бубини и кабели и всичко се оправи. Сега ми се е случвало само веднъж след като смесих половин бутилка ОМВ с половин бутилка Еко. Преди да удари 80 градуса, ако я изюркам, гаснеше цилиндър, но това е заради по-бедната Еко, най-вероятно или просто не може нещо да се получи хомогенна смес.

Както и да е. Почти сигурен съм, че няма какво да ти показва, че караш на 3 цилиндъра, въпреки че липсващото набиране трябва да е достатъчен показател... BTW стар диагностиката хваща misfire-ите, така че трябва да ти върши работа.

[cyberpig1]

на бенца не съм имал missfire на цилиндър , но за опела съм сигурен, че когато има проблем с някой цилиндър веднага прави дискотека на таблото. класическа лампа за такава ситуация е check engine

[rado_ss]

На мен ми притриса една такава на газ докато е студена и на място(на бензин не прави така). Когато стигне 80градуса не се усеща. Нямам проблеми с вървенето на газ и топла и студена. Повече с празния ход се заиграва и когато съм на място на директна,само на газ. И аз си мисля,че може и заради свещите да е,понеже съм с NGK Iridium 1,1мм(купени преди 1-2 месеца) и явно за газ е бая голямо разстояние. Сега ще си купя едни за по 5лв с малко растояние евтини само за проба. После са наред кабели и бобини...днес ги извадих и почистих и сутринта ще видя има ли някаква разлика.

И да стар-а веднага каза missfire cyl.4 и TWC нещо си...забравих вече,вероятно породено пак от мисфайър-а на цилиндър 4

kdl моето табло не е такова каквото си показал. Градусите и часовника са отляво и отдясно на отделни дисплейчета.
На първата снимка е моето табло,ама нямам по-хубава снимка в момента. Като това на втората снимка прилича. Утре ще снимам таблото и всичко което свети по него като дам на контакт и ще постна.

И колкото и да е странно не е от автокъща в БГ,а ми я докараха от Германия така Може да е БГ автокъща в Германия знам ли хаха

 25012013170.jpg   147,85K   55 Брой сваляния  uQ_800.jpg   80,36K   57 Брой сваляния

Този пост е редактиран от rado_ss: 05 февруари 2013 - 00:02