81 мнения по тази тема

[sers]

Koлега в момента съм без катализатори (прави тръби на тяхно място) със средно гърне и крайно ремус . Звука е дрезгав във високите обороти , но търся оптимално издишане без звънливи звукове и резонанси . По добре ли ще е ако си върна катализаторите , без Средно гърне . А задно си е оригинален REMUS . 6-цилиндъра е мотора

Този пост е редактиран от sers: 24 април 2012 - 18:19

[Subsonic]

Средните гърнета оригиналните ли са или са сменени с БГ?

Ремус е марка, не вид гърне , може да бъде проходно или камерно, трудно ми е да кажа така.

Можеш ли да пратиш снимки на генерацията?

А относно махането на катализатора - то е оправдано за мен само ако е повреден/запушен. Ако все още ти е наличен и работещ, можеш да си го върнеш - хем ще е по-тиха колата, хем по-екологична .

[joreto]

Аз като махам катализатор на негово място задължително слагам резонаторно гърне а не права тръба, по този начин почти няма разлика в шума .

Този пост е редактиран от joreto: 25 април 2012 - 15:05

[sers]

Да генерацията е оригинална с оригиналното средно гърне . REMUSA- e поставен в германия проходен е ,не камерен с 1 вход и 2 изхода . Катализаторите ги продадох , но мога да купя от катастрофирала и пак да си го монтирам . До колкото видях през тръбата средното гърне е камерно не проходно и ми се струва че удушава мотора с делда е тих .

Този пост е редактиран от sers: 25 април 2012 - 18:30

[Lambo_Rambo]

Ако задното ти е проходно не си махай средното защото няма да се живее в колата..

[Subsonic]

Само да попитам - Remus-a така ли изглежда?
http://www.remus.eu/...s-92x78-mm.html


В сайта на Walker има онлайн каталог и там дават средното гърне като резонатор.

Не се вижда през тръбата защото влиза странично и излиза централно и е по-скоро като разширителна камера, но не е камерно.

[sers]

Не извинявам се . Колата е Ц280 96. година . От начало колекторите са ми 3-2-1 , като е с 2 катализатора 1-за 3 цилиндъра и още 1 за др 3цил. След което се обединява в една тръба следва средно гърне (мерцедесовото) и накрая е поставен проходен remus . В момента няма катализатори а прави тръби . Какъв е твоят съвет благодаря.

[Subsonic]

Значи тогава е по тази схема, 6-2-1, после катализатор, резонатор и крайно гърне:





Крайното гърне винаги е камерно, само с проходни е по-шумна колата. Ето така изглежда 54098.

[Gangsta Man]

Стани можеш ли да ми дадеш жокерче от къде да пипна така лекинко, за да постигна те тоя звук

Линк към клипа

[Subsonic]

Цилиндрите трябва да са повечко на брой .

По възможност, бройката да е четно число, най-добре във V-образна конфигурация.

Основното е това - редът на палене и изпускане в тръбите на герацията. Гърнетата до-оформят крайния резултат, но без основата, само с едни гърнета - не става.

А сега сериозно - при теб има 5 цилиндъра и овърлапа между тактовете издухване е по-голям от на редови 4 цилиндров, но по-малко от на 6 цилиндров. Положението ти не е така мрачно колкото на тези от нас с 4-цилиндрови мотори, но не е и толква розово колкото шестаците.

Това БМВ от клипчето е 12-ка, все едно два шестака във ве-образна конфигурация. Доколкото познавам БМВ сигурно вървят в 3-1 от всяка тройка цилиндри, после 2-1 във всяка шестица. После всяка половинка на мотора си има отделна тръба, може би с общ резонатор, и крайно гърне.

При теб, заради турбото, всичко се събира в едно още на колектора, след това имаш направо крайно гърне. Единственото което можеш да направиш е да смениш крайното гърне от камерно на проходно, но не знам дали няма да стане твърде шумна колата. Все пак турбото и катализатора омекотяват доста звука, затова и фабрично нямаш средно гърне.
http://www.auto-part...ee1d4cbc9b2c7f9

[Lambo_Rambo]

Автомобил:

Mercedes-Benz W 140 350TD

BMW E38 750 IL 5.4 V12


А 350SD-то си е шестак до колкото ми е известно

Този пост е редактиран от Lambo_Rambo: 04 май 2012 - 14:45

[Subsonic]

Опс, аз гледам за 210-ката дето вече я няма в подписа му .

Ама съм и аз разсеян.

Е те това е генерацията на 350 turbodiesel:

http://www.auto-part...394a9bea4a7daec

ТАм може да се пробва без средно гърне, или пък само със средно гърне .

Това в случай че пита за 140-ката. Но най-дробре да не се пипа, тя не е спортен седан.

[Subsonic]

А ето това е генерацията на БМВ-то:

Предна част - http://www.auto-part...ef1c4dbd9c2b789

Задна част - http://www.auto-part...215283f25265b6d

[sers]

Колега пак става въпрос за Ц280-то ето каква ми е генерацията , та какъв ти е съвета . Моята идея е да върна катализатора и да махна средното гърне , като оставя крайното . Ето и снимки в момента как е - http://sers.snimka.b...676278.27183067

[Gangsta Man]

А ето това е генерацията на БМВ-то:

Предна част - http://www.auto-part...ef1c4dbd9c2b789

Задна част - http://www.auto-part...215283f25265b6d

Ееее най сетне уцелихме за коя кола стаа въпрос

Стани на бавареца, само ако изтърбуша задните гърнета какво ще се получи ?