297 мнения по тази тема

[Dicksun]

Успех с количката... и някой път да ме повозиш ако може

Нямаш грижи!Само да се засечем на някое мероприятие


За някои хоби, за други начин на живот



Електрониката е вече налице - Megasquirt 2.0 + EDIS 6 - всичко свалено от на Вилиян лилавия Мерцедес - остава само да се нареди и запали на пролет

[mbthepower]

Oчаква ме и много сериозен дизел в купе от 190-ка .
Там работата вече , ще е грозна , направо животинска

[Vlado190]

Нямаш грижи!Само да се засечем на някое мероприятие


За някои хоби, за други начин на живот



Електрониката е вече налице - Megasquirt 2.0 + EDIS 6 - всичко свалено от на Вилиян лилавия Мерцедес - остава само да се нареди и запали на пролет

Е как имаш търпение да чакаш да запалиш чак до напролет ...

[Vladek]

Кефиш ме
Не крия, че ми стана интересно
Успех!!!

Поздрави

[Dicksun]

Oчаква ме и много сериозен дизел в купе от 190-ка .
Там работата вече , ще е грозна , направо животинска

Аз съм леко скептично настроен откъм кутия, диф и карета, но Вилито е табетлия и ще го измисли

Е как имаш търпение да чакаш да запалиш чак до напролет ...

Единственото нещо което ме спира да избухна още сега са кинтите. По мои МНОГО груби сметки остават едни 700-800 лева за да тръгне варела, но както винаги ще очаквам изненади... затова съм се подготвил за април-май

[Наско]

Само ЕДиса какви пари е ?
и какви точно "продукти" са нужни
Да знам каква сума да заделям

П.с мегата я имам

Този пост е редактиран от Наско: 04 януари 2012 - 02:29

[Dicksun]

Само ЕДиса какви пари е ?
и какви точно "продукти" са нужни
Да знам каква сума да заделям

П.с мегата я имам

Аз дадох 300 лева за всичко на снимката - Мега в кутия от опел, комутатори, релета, едис, запалителни кабели, шайбата на вала с датчик, датчик вода. Иначе съм чувал, че едиса върви към 150-200 лева отделно

[joreto]

Недостатъка на ЕДИС-а е че няма spark-cut. Аз лично бих заменил ЕДИС модула с три bosch BIP-a (за 6-цил.), малко по-сложно е за връзване но според мен си заслужава (всичко друго може да ползваш - бобина, кабели, колело, датчик). Успех с подкарването .

[Наско]

Недостатъка на ЕДИС-а е че няма spark-cut. Аз лично бих заменил ЕДИС модула с три bosch BIP-a (за 6-цил.), малко по-сложно е за връзване но според мен си заслужава (всичко друго може да ползваш - бобина, кабели, колело, датчик). Успех с подкарването .

Затова братчед чакам да ми пратиш списъка и да се свързвам с факира Владо190

[joreto]

Според мен направо се свържи с Vlado190, той 100% знае какво ти трябва и даже най-вероятно има и необходимите части . Но все пак според мен нещата които ти трябват са малко (до колкото знам ти вече си с мега, т.е. имаш колело и датчик), трябват ти само 3 bosch BIP-a, 3-резистора (330 ohm) и бобина за 6 цил. кола. Aз ползвам бобина от OPEL V6 като тази http://www.ebay.co.u...=item45ed4f77ca . BIP-те ги взех от едно момче тук в София, казва се Наско (ще видя да му изровя тел-а ), мисля че Vlado190 го познава. Според мен и Vlado190 има такива, ако пък не се намерят тук може да си поръчаш от тук -> http://www.diyautotu...-kit-p-230.html . Дано с това да съм ти помогнал ако има нещо друго пиши на ЛС .

Този пост е редактиран от joreto: 04 януари 2012 - 16:56

[Наско]

Всичко точно
Идеята е първо да се запозная с това което ще се вгражда в колата
Благодаря за инфото

[Dicksun]

Здравейте колеги! От утре се захващам пак с проекта, та възникнаха някои въпроси. По въпроса с генерацията някой може ли да ме светне какви тръби, резонатор и гърне да ползвам за да имам максимално отпушена генерация, но без да бръмчи много, или поне да не е писклив гласа.Искам нещо плътно, та си мисля за резонатор и крайно гърне. Ще махна филтрите след колекторите, катализатора и средното гърне.Тръбата се чудя какъв диаметър да я пусна, двойна или единична, абе някой ако може да даде съвет - ще му бъда много благодарен! В общи линии искам отпушена генерация която да не бръмчи като GSI-ка или IS-ка...
А аз сега слизам в мазата да обезмаслявам картера, че утре работа ме чака

[Subsonic]

Пробвай с двойна генерация, катализатор и крайно гърне.

Ако си твърдо решен да махнеш катализатора, двоен резонатор и крайно гърне.



Впрочем, ти какви гърнета имаш в момента?
Това отгоре е стандартната генерация, АМГ вариантът е с двоен резоантор и две тръби до задното камерно гърне, двойна генерация от-до.

http://www.auto-part...1261b0cf6f588be

[Dicksun]

В момента имам тръбата от изпускателите до след катализатора (който е избочен) и едно умряло крайно гърне с много хубави накрайници. Иска ми се хем да стане хубаво, хем евтино, но няма как.
Единият вариант който ми се е набил е двойната оригинална тръба, на мястото на катализатора слагам резонатор и след него една тръба до крайното гърне. Въпроса ми обаче е колко дебела тръба да ползвам след резонатора?!?

[Subsonic]

Катализаторът не е чак такова зло за мощността, а прави колата по-екологична.

Ако ще я караш само на писта - слагай двоен резонатор на мястото му, и с двойката тръби - до крайното гърне.

То с колко входа е - ако е само с един, събери ги в едно точно преди гърнето.

Иначе на оригиналната генерация, май е Ф65мм тръбата между средното и задното гърне.