125 мнения по тази тема

[MitakaxXx]

Здравей Ами аз напоследък мнооого много рядко влизам тук и така. Просто работата ми е много и времето не ми стига. Значи принципно газовия инжекцион си работи перфектно с турбо апликации (стига изпарителят да е достатъчно мощен) . Това че си си купил такъв е добре, но първо наистина ще трябва да си сложиш МС -то защото газовия комп взима информация от бензиновия кога кой инжектор се отваря и колко време! Ако те интересува нещо Конкретно питай, защото просто тематиката е мнооого обширна...
Поздрави

Няма проблем, и при мен нещата вървят бавно поради главния финансов проблем .Сега вече работя за мс. Ето снимка на газовата която си купих и имам известни затруднения със свързването. има 7-8 кабела,които не знам точно за какво са. Знам, че 1 или 2 тр да ходят го ламбда сондата,но незнам кой точно и трябва 3 или 5 да ходят до електрическите дюзи да взема компа информация от тях... Сега малко съжалявам че взех точно такъв защото това е нещо като моноинжекциите при бензина а не както ми се искаше с 4 електрически дюзи на един колектор.Тук разбрах,че двата стъпкови мотора коригират горивото,единият е за ниските ,а другият за средните и високите обороти.
Та Влади,ако можеш за сега да ми помогнеш поне със свързването ще е прекрасно Ако ще ти помогне това ще снимам изводите и ще ги кача да видиш как са окомплектовани в шлаухките
Благодаря ти че отделяш време въпреки многото работа да помагаш на новаци като мен

Прикачени файлове

•  IGSystem.jpg   37,33K   69 Брой сваляния

[Vlado190]

Такаа - колата отново е атмосферна. Причината - продадох ежеднавката и сега ще трябва да се прави силна но и икономична Решението: - компресор с електромагнитен съединител! Изходящия колектор така ще е отпушен, а компресора ще се включва само на "кикдаун". Да видим какво ще стане

[MitakaxXx]

Такаа - колата отново е атмосферна. Причината - продадох ежеднавката и сега ще трябва да се прави силна но и икономична Решението: - компресор с електромагнитен съединител! Изходящия колектор така ще е отпушен, а компресора ще се включва само на "кикдаун". Да видим какво ще стане

Влади, на мен ми беше хрумнало нещо подобно, но понеже съм новобранец се допитвам до компетентни хора като теб .Извини ме за може би тъпия въпрос, но каква е разликата между компресор и турбо-досега си мислех че турбото се задвижва от изгорелите газове, а компресора с ремък от коляновия вал...Бъркам ли ???
Та това което се чудя е какво ще стане ако намалиш налягането на турбото на 0 и изгорелите газове си минават през байпас към гърнетата. разбира се компа ще трябва да се коригира така че да подава по-малко гориво, но доколкото разбрах Мегата има 2 режима на работа.Единия си го настройваш на натегнато турбо на колкото смееш да си го караш, а другия на налягане на турбото 0(икономичен режим все едно без него). Хипотетично има вариант, А практически ...???....

[Dimitar m]

Влади, на мен ми беше хрумнало нещо подобно, но понеже съм новобранец се допитвам до компетентни хора като теб .Извини ме за може би тъпия въпрос, но каква е разликата между компресор и турбо-досега си мислех че турбото се задвижва от изгорелите газове, а компресора с ремък от коляновия вал...Бъркам ли ???
Та това което се чудя е какво ще стане ако намалиш налягането на турбото на 0 и изгорелите газове си минават през байпас към гърнетата. разбира се компа ще трябва да се коригира така че да подава по-малко гориво, но доколкото разбрах Мегата има 2 режима на работа.Единия си го настройваш на натегнато турбо на колкото смееш да си го караш, а другия на налягане на турбото 0(икономичен режим все едно без него). Хипотетично има вариант, А практически ...???....

Доста добре си го разбрал.Ще е с електромагнитна муфа като на компресора на климатика, и примерно слагаш едно ключе под педала или някъде другаде и когато натиснеш педала до доло, подава 12волта на муфата , тя зацепва и включва компресора.Това е хитро, дано проработи.

[Vlado190]

Влади, на мен ми беше хрумнало нещо подобно, но понеже съм новобранец се допитвам до компетентни хора като теб .Извини ме за може би тъпия въпрос, но каква е разликата между компресор и турбо-досега си мислех че турбото се задвижва от изгорелите газове, а компресора с ремък от коляновия вал...Бъркам ли ???
Та това което се чудя е какво ще стане ако намалиш налягането на турбото на 0 и изгорелите газове си минават през байпас към гърнетата. разбира се компа ще трябва да се коригира така че да подава по-малко гориво, но доколкото разбрах Мегата има 2 режима на работа.Единия си го настройваш на натегнато турбо на колкото смееш да си го караш, а другия на налягане на турбото 0(икономичен режим все едно без него). Хипотетично има вариант, А практически ...???....

За турбото и компресора не бъркаш изобщо - първото наистина е от изгорелите газове и всъщност правилното наименование е турбокомпресор защото има две колела турбинно - което се върти от газовете и компресорно което прави налягането. Но ние си му викаме турбо щото си е достатъчно
За мегата - дори няма нужда да се ползват двата режима, защото VE таблицата включва както атмосферния така и турбо режима. Просто компа си ползва тази моментна стойност от нея която му трябва. На мен идеята за компресор ми е още от преди да монтирам турбината, но тогава не си намерих или поне не на нормална цена. Компресора който смятам да използвам сега е до някъде мое творение... - още не съм го завършил за да видия какво ще стане. Сега само да ми остане време и почвам новия сетъп
А иначе те съветвам да си караш колата до около 0.6 за да си спокоен. Аз моята съм я карал и на 1 бар но не за постоянно !

[MitakaxXx]

За турбото и компресора не бъркаш изобщо - първото наистина е от изгорелите газове и всъщност правилното наименование е турбокомпресор защото има две колела турбинно - което се върти от газовете и компресорно което прави налягането. Но ние си му викаме турбо щото си е достатъчно

Явно не зададох въпроса си ясно.Има ли такова турбо дето се задвижва от ремъка на коляновия вал, защото аз бях останал с убеждението че този надпис дето го слагат май само на мерцедес "компресор" означава именно това. А иначе ми е ясно че самото турбо си се задвижва от изгорелите газове.
Аз съм виждал турбо на ток,мисля че от малолитражен опел беше, мн се накефих като го видях- монтира се изключително лесно и с малко електроника можеш да си настройваш както ти е кеф.

[Vlado190]

Няма такова турбо дето да се задвижва от ремък. Всичко което е с ремък е компресор, или суперчарджър както му казват американците
Тия неща на ток нищо или почти нищо не вършат!!!

[Dimitar m]

Адаш, това не знам дали е подобно , но ще е същото.Там един колега от опел форума мисля беше продаваше подобно.Директно се хваша на входа на въздушния филтър и с ключ му се подават 12 волта при крайно натискане на педала.На астра GSI му вдигала около 10к.с. Но мене ако питаш това нещо си е чист вентилатор.

[Dimitar m]

Адаш, това не знам дали е подобно , но ще е същото.Там един колега от опел форума мисля беше продаваше подобно.Директно се хваша на входа на въздушния филтър и с ключ му се подават 12 волта при крайно натискане на педала.На астра GSI му вдигала около 10к.с. Но мене ако питаш това нещо си е чист вентилатор.

Е това е компресор и газов инжекцион

[MitakaxXx]

Да ви кажа честно и аз съм скептик че електрическото ще върши работа.Пускахме го и наистина духаше бая, но ми се стори че турбинката дето охлажда цилиндъра на резачката ми(хускварна) духаше по-силно.Най вероятно върши но на макс 1.2 двигател

[MitakaxXx]

Влади, ти каза че са ти малки дюзите. Какви беше използвал? За мен 169сс (това пише на моите) за 0.6 налягане на турбината дали няма да са ми малки?

[Vlado190]

Малки ще са ти гаранция! Аз бях отначало със 190кб. на 5 бара гориво и на 0.4 надув не стигаше. По таблици дават за 4 цилиндров 200коня мотор 305кб. Последно бях със 311кб нискоомни и беше добре. Така че според мен търси нещо от 300 до към 400 ( с по-големи ще ти е по-трудно с празния ход ) И !!!задължително!!! преди да ги монтираш ги провери дали пръскат еднакво, т.е дали няма някой позапушен с по-малък дебит и т.н защото в противен случай някой цилиндър може да обеднее и да има трудно уловими детонации. Поздрави

п.п Май пак ще кача турбо че така не се издържа, - компресора когато стане...

[MitakaxXx]

Малки ще са ти гаранция! Аз бях отначало със 190кб. на 5 бара гориво и на 0.4 надув не стигаше. По таблици дават за 4 цилиндров 200коня мотор 305кб. Последно бях със 311кб нискоомни и беше добре. Така че според мен търси нещо от 300 до към 400 ( с по-големи ще ти е по-трудно с празния ход ) И !!!задължително!!! преди да ги монтираш ги провери дали пръскат еднакво, т.е дали няма някой позапушен с по-малък дебит и т.н защото в противен случай някой цилиндър може да обеднее и да има трудно уловими детонации. Поздрави

п.п Май пак ще кача турбо че така не се издържа, - компресора когато стане...

Благодаря
Ще пуснеш ли снимки на двигателя ти ,нищо че турбото го няма. То ми стана ясно как се слага.Интересно ми е къде разпроби колектора за дюзите на газовата и ако може да снимаш датчиците за MS-a.

[KRASi]

Малки ще са ти гаранция! Аз бях отначало със 190кб. на 5 бара гориво и на 0.4 надув не стигаше. По таблици дават за 4 цилиндров 200коня мотор 305кб. Последно бях със 311кб нискоомни и беше добре. Така че според мен търси нещо от 300 до към 400 ( с по-големи ще ти е по-трудно с празния ход ) И !!!задължително!!! преди да ги монтираш ги провери дали пръскат еднакво, т.е дали няма някой позапушен с по-малък дебит и т.н защото в противен случай някой цилиндър може да обеднее и да има трудно уловими детонации. Поздрави

п.п Май пак ще кача турбо че така не се издържа, - компресора когато стане...

Aйде айде, другите как издържат на атмосферки?!? ... Ами разхода? ... А дълговечността на двигателя, който ще те надживее че и внуците ти ще карат?!?
Виж кви сериозни въпроси на които отговора е един и двамата го знаем

[Kotitu]

Абе, Краси, хората са си го казали: Кефа цена няма!
Пък и колко ще спестиш от малко по-икономично каране? За нов Мерс няма да стигнат, това е ясно Не си ли направиш купона сам, никой няма да ти го направи.

Владко, я сподели какво направи със свалените чаркове? турбина, радиатор, колектори...
Не че нещо, засърбя ме десния крак нещо, пък моята с тия 122 издъхнали кранти не ще да откине