simeon stefa

Здравейте колеги.

Днес смених изгорялата габаритна крушка на предните светлини и ми направи впечатление, че фасунгата е счупена.Не се щраква на фара, просто така си е оставена.Най-вероятно и затова крушката може да е изгоряла от вибрациите и подскачанията вътре във фара по нашите прекрасни пътища...

Бихте ли ме насочили от къде мога да си поръчам такава фасунга.Питах днес в един магазин, но ми казаха да им дам сериен номер и евентуално можели да ми направят поръчна 10-15 дни...!?!

Ето какво представлява фасунгата в сегашното и състояние :

Здравейте колеги.

Запролети се, раззелени се и ми става едно такова весело и пролетно.

Абе време за спорт и разходки сред природата.Понеже градът в който живеем не е от най-удобните за каране на велосипед, да не кажа че направи си е екстремно ми се иска да мога да натоварвам велосипедите на Бенц-а и да обикаляме в района с домочадието.

Гледам в нета има най-общо няколко вида такива стойки,поставки,багажници за колела.

Първия модел е някакъв стандартен, закрепя се с ремъци за багажника от горния край а отдолу се подбира на бронята с едни тампончета...Чудя се дали е стабилен този модел, а и дали няма да надраскат боята тези ремъци и тампони.Като плюс ниска цена и до 3 велосипеда.

Снимки :

Друга такава разновидност е тази на релси с подобен захват, но за 2 велосипеда :

Друг вариант, но който се закрепя на теглич.Изглежда доста по професионално, но нямам теглич а и цената му е 3-на и нагоре ...

И последния вариант който намерих е за тавана.Но аз нямам релси...

Дали могат де са сложат на моя Бенц подобна стойка с релси, има ли такива оригинални и на какви пари...!?!

Снимка на стойките с релси :

Или има други варианти и модели който не съм открил ?

Дали има нещо специално разработено за модела ?

Сложили са ми Ски сак, но за летните спортове не са помислили :_))

Поздрави

Здравейте колеги.

Преди няколко дни ми изгоря една от двете малки крушки, които осветяват задния регистрационен номер.Съответно по таблото ми свети да си проверя крушките, и ми дава грешка всеки път когато запаля и изгася двигателя, което си е доста дразнещо..!

За съжаление не мога да разбера как се сваля крилцето над номера, където са и вградени двете крушки....

Има общо 4 болта (отвън), 2 от тях са кръстати и се свалят за секунди, но другите два (външните) са тип нитове със заоблени и гладки глави.Пробвах да ги натисна с права отвертка, но не се получи (не съм ги напавъл много да не счупя нещо).Пробвах внимателно с отвертка да извадя и лампичките без да свалям крилцето, но пак не се получи

Има ли някакъв по специфичен начин как се отвъртат или трябва отвътре да свалям корите за да стигна до лампичките.Отвътре има доста копчета и реших първо да пусна тема тук, да не взема да ги изпочупя половината и после да ми дрънчи по дупките, а то да е имало по лесен и интелигентен начин.

Сигурно е нещо много лесно и практично, но като не съм се сблъсквал друг път с подобни захвати...!?

Прикачам снимки:

Здравейте колеги.

Това ми е първия автомобил със кожен салон и не съм много наясно кой е най-добрия начин за правилната му поддръжка за да се запази в сегашния си почти перфектен вид.

Потърсих с търсачката във форума подобна тема, но не открих.

Магазините предлагат голяма гама от препарати, кой по-скъпи, кой по-евтини.Мненията в интернет варират от препарати тип паста,мляко,спрей,мокри кърпи за почистване на кожа до обикновено прясно мляко...?!?

Аз пробвах вече няколко варианта.

1-во взех един препарат среден клас, тип паста за 10-12 лв от Кауфланд.Доста гъст, по-трудно се размазва навсякъде.И за съжаление когато попадне в дупчиците на кожата остава там със седмици и месеци.Стоят запълнени с бяло....

2. После пробвах с кърпички за почистване на кожа.Като цяло добре почистват и освежават кожата, но ми се струва, че ефекта е доста краткотраен.Може би са добър вариант за кожата на вратите,волана и таблото (наясно съм, че то не е кожено) и може би за под възглавниците (облегалките на седалките). Не помня цената нещо от рода на 2-3 лв за пакет за 25 кърпички:

3. Днес пробвах още един продукт на тази фирма W5.Един приятел ми го препоръча.Като цена е в ниския диапазон 4,90 лв тубичката, днес го видях на промоция в Лидл за 2,80 лв.

Доста е течен, направо си е като мляко.Намацах яко кожата и почти изразходих тубичката за едно мазане.Прилагам снимки на препарата и мацането :

Според мен добре се получи с последния препарат.Ще видим когато попие.

Чудех се на колко време и с какъв препарат (като вид, марка и тн.) е хубаво да се третира кожата за да се запази максимално по-дълго в перфектно състояние.

 Някъде четох, че зимата не било препоръчително да се маже кожата...за мен е малко странно, защото както от студа така и от жегата кожата се втвърдява, което е предпоставка за нейното напукване и захабяване...!?!

Дали има зимни и летни препарати...!?

Също така имам няколко дребни забележки на шофьорската седалка.Дали с препарат/боя за боядисване на кожени якета ако се третира ще изчезнат тези леки напуквания на кожата или си има специални препарати и вакси за това ?!

Прилагам снимки на напукванията на шофьорската седалка.Нищо фрапиращо не са и не дразнят окото, но ако има начин да я възстановя бих го направил.

Снимки :

Поздрави :_)

Здравейте колеги.

От няколко дни имам проблем с моя автомобил на ГАЗ.

Проблема тръгна, първоначално като гасеше цилиндър на газ ,когато подам по-рязко газ !

Забелязах, че и на бензин когато я насмета почва да прекъсва, но не гаси цилиндър...

Оказа се повредена лула на бобината.Беше сменена с нова заедно с комплект свещи на БОШ, от Елит кар (по ВИН номера ми ги изкараха за моя модел).

Резултата.

На бензин се изтребва като изтребител, но на газ проблема започна да се изразява на прекъсване на 4500 оборота, все едно някой е преместил прекасвача от 6000 на 4500 оборота (това е само на ГАЗ)!

Да уточня уредбата е СТАР ГАЗ, модел 2003 година, монтирана 2006 година !

И се почна.

1.  Смяна на инжекторните дюзи с нови за проба...

2.  Смяна на по-бързи дюзи с нови...

3.  Отваряне на изпарителя и почистването му. Оказа се че една гумичка е износена и едно колче леко е изкривено, заради гумичката.Съответно бяха заменени с нови...

4.  За проба сменихме и изпарителя с друг с мощност до 250 кс. (за целта се правеха едни схеми да излъжем датчика на температурата, който на СТАР газ е на изпарителя на на инжекторите като на повечето инжекциони)...отново без резултат...

5.  Отваряне на едното филтърче и почистването му (сменено беше с ново преди 2-3 хил км, но го проверихме и него)...

6. Смениха се някои маркучи, които се сториха на майстора понацепени...

7. Разменяхме бубините (защото само от едната газовата уредба мерила някакви данни)...

8. Сменихме свещите с нови на НЖК за проба...

9. Днес последно от сондата на газовата бутилка извадихме някаква съчма, в която се съмняваха, че може да прави проблема....

Всяка една от горе изброените манипулации, беше следвана от тест на автомобила с вързан компютър на газта в реално време и настройки...Като данни в реално време, налягането в изпарителя леко падало, а би трябвало да се вдига, още повече че е мотора е компресорен...

И като крайно заключение за момента е :

След като е изгоряла лулата на бубината, компютъра на газовия инжекцион се е ошашкал и си е върнал заводските настройки.Като съмнението е че след или на 4500 оборота компютъра е дохранвал двигателя и с бензин за по-добра работа и повече мощност (20 такта ГАЗ и 1 такт бензин-примерно).

 Обаче, понеже газовата уредба била много стара (2006 год. монтаж) и нямало никъде такъв софтуер, който да е отворен и да прави пълни настройки на тази уредба.Само в Карлово където бил официалния представител на СТАР и СИМ газ за България евентуално !

Така звъним там.

Някаква лелка ме пита от нас ли е купувана уредбата.Казвам НЕ.

Тя ми дава някакъв номер да се обадя в сервиза на ИВАН.

Звъня аз на Иван.

Почвам да му обяснявам подробно случая.Той ме прекъсва и ми казва, че те ремонт на компютри не правели, ако искам нов можели да ми поръчат.Не казвам аз искам диагностика на моя и евентуалното решаване на проблема.И ако може да се настрои да работи и на бензин след 4500 оборота, ако е възможно и препоръчателно.

 Човека пак ме прекъсна и започна да ми обяснява, че не може от това да е проблема (с дохранването на бензин) нещо било запушено или компа бил повреден.Тоест за нов !

Не беше много словоохотлив, няколко пъти го питах за час и ден за диагностика, както го и питах има ли тази уредба възможност за настройка с дохранване с бензин, те могат ли да го направят...но за съжаление не получих смислени отговори на въпросите си.Само повтаряше че уредбата била много стара...

Газаджията, който я правеше вдигна ръце от нея.Казва ми такова чудо не бил виждал.

Иначе момчето 2 дни се занимава с нея и го виждам, че тества доста неща, направи ми цялостна профилактика на уредбата, но уви не дадоха резултат...:_(

Днес ще отида и до друг майстор на газови в града да видим и той какво ще направи...

Ако някой е имал подобен проблем моля помагайте...

PS Проблема е само на ГАЗ.На бензин върви като самолет :_)