Federer73

Надявам се вече да си разбрал това което писах по-горе за маховика втора употреба и пр.

И аз искам да е ново, ама не стигат парите понякога.

Доста време карах колата с потракващ при гасенето маховик. Явно в това положение все още е имало доста хляб в него, защото нямах проблеми с предавки и движение на колата. Вероятно в един момент нещата излизат от контрол, но все още не съм достигал до такова положение. След около месец ще напиша как сме ревизирали задното окачване и какъв е резултатът.

Имам някои новости по темата с тракането при гасене на двигателя.

Откри ми се възможност да се снябдя с нов маховик и съединител на отлични цени. Смених и лагер помпата с нова от същата марка - LuK. Попаднах на някакво голямо намаление, което гледам, че вече го няма

Аз успях да си ги купя и сега ще ви разкажа какво се случи след подмяната на всичко.

Тракането при гасене изчезна   Край с него

Смяната на предавките стана вълшебно, като че ли и тягата се увеличи малко. Установихме, че старият феродов диск не е съвсем за тази кола. Как преди не сме го видяли това   Иначе имаше достатъчно феродо. Притискателният и той беше видимо добре. Това чукане откъм задния мост, за което подробно обясних в горните постове все още го има, но доста отслабна. Тъй като са ми останали някакви последни парични изпарения, смятам да проверя четирите тампона на задната стабилизираща щанга - два гумени (много евтини) и два с втулката в краищата й. Ще проверим и задните биалетки и щанги. Общо са 4 от всяка страна. Целият комплект го има за около 300 лв. Почти всичко останало така и така е сменено. Препоръчаха ми да проверим и тампоните на задните амортисьори Когато съм готов отново ще пиша какво е станало.

Друго, което може да е важно за някой - маховикът.

За моя автомобил даваха, че са два. По една случайност вече бях установил, че маховик за кола до фейслифта работи и на моя. Разликата в цената е огромна - може да достигне около 1000 лв

С други думи - купих си маховик за модела до 1999 г. на цена 550 а "оригиналният" струваше 1480.  Съединителят излезе 530 с лагер помпата    Така с труда платих общо 1200.

Натъкнах се на фрапиращи разлики в цените за едни и същи комплекти съединители - в единият случай беше около 300 лв   и  все уж намалени!

Да обобщя, че с новия комплект маховик + съединител + лагер помпа колата се чувства забележително по-добре. Остава да се огледа задното окачване  и ще ви разкажа поредния епизод

Избегал съм и не планирам да се връщам.И като цяло сега като покарах не съм сигурен, че ще ме радва очиларката.Разби всичките ми очаквания...,дано да е от екземпляра.Очаквах да се управлява лесно и някак в същото време тромаво,тежко,плавно да се случват нещата.Далеч по ми харесва w202 да карам.Едно комбе на газ ще си търся засега,пък и за Е-класи ще се озъртам.

Аз лично за първи път виждам шестстепенна кутия и мултиволан на компресорен Е 200, ама от 1999 г. !!!

Ти напълно ли си сигурен? Да не е някаква измама тип "снадка" от различни коли? Все тая.

Както ти е казал колегата - бегай от там и не се връщай!

За вървенето не съм много съгласен. Нищо чудно да е от конкретната кола. Моят върви като луд и никак не е тромав и муден, макар газовото ми да не е висок клас. Взех го с него и само му сложих нов изпарител.

Заповядай
http://forums.mbclub...рости-и-купета/

 Благодаря!

Темата съм я чел, както преди време попаднах на нея чрез Гугъл и тогава се регистрирах във форума. Тогава още нямах W210 K.

Гледам, че е допълвана. Отлична тема

Между другото някои добри хора са се потрудили да сътворят тема за съвместимост на ск.кутии и диференциали.Не е черен хумор .

Знам, че я има, но по някаква причина не мога да я намеря. Ще опитвам.