Iavor

Днес се захванах сериозно с проблема и го разреших. А самия проблем беше в кабела, който включва аварийно перката на климатика, когато колата загрее- омасяваше на едно място и затова постоянно ми работеше перката, а компресора не се пускаше. Пуснах нов кабел и всичко си е ОК.

Колеги след няколко дена умуване днес включих климатика и извадих буксата на входа на пресостата и се оказа, че до него не стига "минус" от контролния панел в купето. С едно кабелче му подадох, а компресора си тръгна и веднага вътре задуха студено. Значи не е проблема в релето, в липсата на фреон или в пресостата (той си пропуска тока, проблема е че не стига до него). С други думи проблема се свежда до въпроса защо след като натисна копчето да пусна климатика "минус" не отива до пресостата- защо не се включва?

Извадих кабелите на пресостата и ги допрях, но няма промяна. Ще рискувам 40 литра нафта и ще я закарам на един познат да я погледне- фреон ли няма някой датчик ли е- за момента друг вариант не виждам.

Ето го и моят блок за управление на компресора (намира се зад акумулатора, номер 0035455105). Наистина в него има силово реле, което когато сработи пуска компресора. Направих връзка между входа и изхода на това реле и компресора тръгна. Нещо обаче не позволява да сработи релето и да пусне компресора- не знам някой датчик ли, бушон за климатика скрит някъде, копчето ми за включване или самия блик за управление нещо е повреден, макар че видимо си е наред и намотката на ел. магнита на релето си работи. От изводите на блока за управление:
GK- и GK+ са за датчика на компресора, който следи с каква скорост се върти
15 е входа на плюса от бушон номер 7 (входа на силовото реле)
87 е изхода на силовото реле (свързан с компресора- при свързване на 15 и 87 компресора тръгва)
31 е маса
TD, KL, VL и GM+ не знам за какво са- според мен за сигнали от датчици, които да изклячват компресора
И отново в задънена улица- вече не знам какво да гледам и къде да търся проблема. Климтроника в колата си работи- вентилатор, топло, студено (външен въздух и парното), но компресора не тръгва.

Да не би климатика да има някъде бушон, който не е при останалите в кутията?