LISUNGERA

След като позакрепих техническата част дойде ред на освежаване на интериора. Първа стъпка беше изпиране на седалките, които миришеха на странна смесица от мръсотия, парфюми, цигари и ароматизатори(пак си миришат, но значително по-малко). После свалих всички дървени елементи от интериора и ги изпратих за ремонт и хидрографика в по-различна шарка от оригиналната, понеже ми хвана окото много. Смятам, че човека с хидрографиката се е постарал много и нещата се получиха страхотно, при това доста бързо и на много добра цена. След като на предишната ми всекидневна кола w211 e500 имах махагонов волан в, който бях влюбен се наложи да намеря такъв и за тази. Опитах се на два пъти да "преговарям" с разни "майстори", които преработват тук оригинален волан в махагонов, но бяха изключително несериозни, а цените и качеството дори няма да ги коментирам. Поразрових се малко в интернет и намерих в алиекспрес едни китайци, които преработват оригинални волани в махагонови на супер добра цена, естествено дървото им не е дърво, но пък има безкраен избор на цветове и шарки. На китаеца изпратих снимка на другите дървени елементи и направи волана максимално близо до тях, доколкото е възможно по снимки. Мина около месец и волана пристигна и останах възхитен от качеството, опаковката и отношението най-вече, особено на доста по-ниска цена от тукашните недодялани предложения и нагло държание. Сега съм в усилено търсене на черен кожен салон, та ако някой продава или има идея къде да търся съм отворен за предложения. продължавам с най-различни ремонти, за които ще пиша като събера повечко материал
Ето малко снимки от разкрасяването на интериора:

"Късия" разказ продължава  Последва попълването на доста липсващи пластмасови дейтали и други дребни липси в двигателния отсек, смяна на счупени щипчици и т.н. дразнещи дреболии, както и слагане на нова изолация на предния капак и кора под двигателя. Последва смяна на всички крушки на километражното табло и духалките на парното с нови, както и пастиране и полиране на слюдата му, понеже беше доста надрана. Така и така километража беше разглобен реших да сменя и дисплея за външната температура, който се беше "разтекъл" и половината беше черен. В цялата суматоха не бях обърнал внимание, че не работят мигачите, аварийните и чистачката. След доста ровичкане от моя страна проблема се сведе до комбинираното реле(или както там се казва ), но реших преди да купя ново да разглобя старото. Още с просто око се виждаше че повечето спойки са спукани и се хванах да ги презапоя една по една. След презапояването всички неработещи функции се върнаха  Малко снимки и от тази глава от сагата и една на колата след последната разходка:

Аз лично си подкарах китайското Delphi със софтуера от това клипче https://www.youtube....h?v=_GaR0ZeUvwQ .Много подробно е обяснено как се инсталира, а в описанието има линк,откъдето да си го изтеглиш. Пробвах и "най-новите" софтуери, които ми бяха дали китайците към Delphi-то, но все имаше по нещо, което не работи с тях. Особено ISS фунцкията не работеше с нито един от новите софтуери, но с този от клипчето работи идеално.

Къде правят огледи “Дженерали “колега в гр София. Знам , че централата им е на бул “Дондуков” и до там.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Нямам идея за София. Във Варна живея, колега.
 

Аз ползвам Дженерали. Изключително доволен съм вече почти 10 години с различни коли и никога не е имало проблеми. Когато съм завеждал щети винаги са били коректни. Ползвал съм и доверен сервиз и експертна оценка и всичко е било точно.

Ето я и моята колица, служи ми вярно и сравнително безпроблемно вече година и половина. Е500, 2003г. с 18-ки джанти Carlsson и всички екстри за модела без печка, подгрев на задните седалки и ел.багажник. 

При мен имаше абсолютно същите симптоми при цлк 200к 192 коня и излезе гарнитура на главата...

И още една лятна снимка от една разходка

Няколко снимки с летните джантета и леко свалена