364 мнения по тази тема

[Bogi]

 

Друг вариант ми е да отида при човек с Kess.

 

 

 

 

Какво е kess ?

Този пост е редактиран от Bogi: 18 юни 2025 - 15:25

[Krasi.Martinov]

Прати номер на компа да видим с какъв последен софтуер има наличен


Sent from my iPhone using Tapatalk

[dkmi123]

Аз в интерес на истината не помня какво точно му качих през ведиамо....

Само първия път му сложих софтуер за м273 без да искам, та се чудих какво става и защо не пали

Прикачени файлове

•  IMG_2342.jpeg   214,2K   7 Брой сваляния

Този пост е редактиран от dkmi123: 19 юни 2025 - 08:37

[dkmi123]

Какво е kess ?

https://imoto.bg/produkt/kess-v2/

[dkmi123]

Сутрин нямам налягане на горивото, и пали трудно.... проблемът го има от 3-4 дни.

След като запали веднъж - после си пали без никакъв проблем, но за първото запалване върти доста.

 

Та, въпросът ми е - има едни регулатори на налагането на горивото, които са в самта рейка... възможно ли е да е от тях, и продават ли се като отделен елемент?

Като имах БМВ при абсолютно същия проблем - се оказа от този регулатор, ама там беше един.

Иначе вакууми, тръбички и т.н. - всичко е проверено, няма течове. Просто сутрин няма налягане в рейката.

 

Грешки няма, дори не записва и че няма налягане.

На живи данни и да я гледам - вероятно ще видя, че няма налягане, което се установява лесно от клапанчето за проверка, което е на рейката.

Прикачени файлове

•  Screenshot 2025-06-30 at 10.49.47.png   443,19K   5 Брой сваляния

[dkmi123]

Днес сменях (отново) компютър, понеже стария пак сдаде багажа....

Това, което ми прави впечатление - при първо палене тресе яко, дори понякога гасне. Предполагам, съм объркал някой параметър?

Качвам файла с кодировката, някой ако даде съвет къде да пипна - ще съм благодарен.

 

Друго, което забелязвам: много голяма разлика във времето на впръскване на 1-ви цилиндър спрямо останалите.

Прави го и на газ и на бензин, предполагам - цилиндъра е пътник, или свещта (но едва ли).

 

 

Прикачени файлове

•  das_scco_20250811_1614_PKW219356_WDD2193561A002568_me97.pdf   348,04K   2 Брой сваляния
•  IMG_2898.jpeg   138,91K   5 Брой сваляния

[dkmi123]

Иначе като запали - двигателят "мърка", оборотите дори не трепват.

 

[dkmi123]

Така, проблема с паленето го оправих, само че - отновно сутрин няма налягане в горивната рейка, и пали от втория път.

Изключвам проблемът да е в горивната помпа - чисто нова е, и не е менте (купувана е от силвърстар).

 

Не знам дали се насочвам правилно, но или е сдал някой от регулаторите на налягането в рейката, или някоя дюза изпуска (вероятно тази на 1-ви цилиндър?)...

 

Ще го видим тези дни какво ще покаже.

На живи данни нищо съществено не дава, освен тази разлика на 1-ви с останалите цилиндри.

Както и, че едната сонда след катализатора доста играе, и я записва (т.е. сондата е на 1-ва банка, или е сдала самата сонда, или е свързано с цилиндъра);

 

Друго, което ми направи впечатление: спря да гори масло.... даваше около литър на хиляда, сега не го пипа изобщо.

 

Абе, интересна занимавка си имам пак

[dkmi123]

Ще заминава при Кольо Рокера.

ESP Inoperative, и авариен режим. Може да го направи 20 пъти за 10 минути, може и да върви 2 седмици без проблем.

ESP модула казва - "The CAN message from control module Motor electronics is invalid or implausible."

Отделно, записва и дросел (а той е чисто нов, на БОШ).

Това са симптоми на повреден моторен компютър, ама купих три... и трите да са повредени - малко ме съмнява. Една и съща грешка.

 

Четох, че една от възможостите е сензора за ъгъл на завиване, ама като не съм сигурен - няма как да дам 1600 лева за комплект сензор + лентов кабел.

Нека си го види човек, който разбира и каквото - такова.

Този пост е редактиран от dkmi123: 16 август 2025 - 13:45

[Bogi]

И аз си патя от ESP модул, всъщност ABS модула  електронния блок дето е закачен на ABS-а

Вадя го вече твори път и му презапоявам пиновете на голямата букса.

След това работи

[dkmi123]

При мен съмненията са ESP модула или ECU.
Работата е там, че грешката я дава когато си поиска…. Може 10 пъти на ден, може няколко месеца нищо да не стане.
Разглобих половината кола да гледам CAN буксите - ок са си.
Така ми каза човека - едно от двете е. Карам я да сменя ESP и ECU, и толкова…
Въпроса е, че ECU съм сменял три пъти, в момента с двете дава грешка почти веднага, с другото - когато си поиска. А пък с това, което “работи” - записва сондите след катализатора…. А те са си ОК.

[Bogi]

А Кольо Рокера кой е ?

[dkmi123]

А Кольо Рокера кой е ?

 

Ами може би един от най-добрите по електрониката на Мерцедес в България.

Няколко пъти сме карали при него коли, обиколили камара сервизи, включително и Силвърстар.... последния път оправи проблем на един ЦЛС 2014-а за около 15 минути и мисля 250 лева.... при положение, че в СС бяха казали, че е за смяна някакъв модул за 3500, а човека просто запои един кабел.... просто знае какво прави и къде да гледа.

[Bogi]

И аз в момента имам проблем с моя ABS модул, парт номер 221 545 87 32

Пращах го веднъж на ремонт и след година пак спря. Отворих го да видя какво е ремонтирано, и намерих че само е презапоявано студени спойки по голямата букса, пиновете. Презапоих ги и аз, и поработи за още една година и пак спря. Проблема е (no CAN message)

 

Като отида на https://mbparts.mbusa.com и потърся за мойта кола "ABS module" излиза това: 

 

Този пост е редактиран от Bogi: 23 август 2025 - 16:22

[dkmi123]

Е то и при мен SBC-то е толкова.
Ама уж ги подменят безплатно в СС.
Мога да си взема чисто нов, моргаджийски (подменен гаранционно, месец по-късно колата е ударена).
Чудя му се, моргаджията ми е съсед, дава го за 500 лева.
Иначе ESP компютъра ми го подари. Те вървят 100-тина лева.