364 мнения по тази тема

[dkmi123]

4000лв не ми се струват толкова страшни, като се има предвид колко неща си сменил адмирации меракът и времето, които ти си вложил.

До сега от търсенията ми цената на цял мотор от морга е подона 4-5к, въпреки че точно .922 не съм намерил

Аз се чудих ремонтът на блока с ризи ориентировъчно колко излиза.

 

Повече са от 4000, но все тая...

 

Маслена помпа - около 300

Ваноси - 2000

Шлайф блок - 850

Бутала - 1400

Лагери (основни + биелни) - около 300

Вериги (маслена помпа + ангренажна) - 600

Балансиращ вал - 300

 

Всичко е около 5750

 

Ако добавя и другите неща, които съм купувал, понеже сглобявам отделен двигател а не ремонтирам моят:

 

Блок - 250

Ангренажен капак - 150

Колянов вал - 200

Глави + разп. валове: 1200

Повдигачи за клапаните - 250

Маслен охладител - 200

Водна помпа - 130

 

Още 2380

 

Всичко идва към 8000.

 

Както и неща, за които не се сещам за цени - напр. всички болтове до един са нови.

И всички датчици по двигателя също са нови.

 

Като цяло двигателят е готов за монтаж... но докато не "роди" моят - ще си седи с него.

 

Прави ми впечатление друго:

Цилиндрите са надрани, нормално е да има разход на масло.

Веднага след смяната на верига + балансиращ вал + гумички на клапаните разходът на масло падна до около 1.5 литра на 10.000 км., което ме учуди.

Очаквах да е повече.

 

При първата смяна го смених с Castrol Edge 5W40 - и започна да гори по литър на 1000, и просто доливах.

Сега го смених с "оригинално" 5W30 - (нямам идея какво масло се продава под марката "Мерцедес"), но за 2000 км почти не го е пипнало.

[top]

Дето се вика кефа и занимавката цена нямат Аз се занимавам с хоби да се науча да работя със Star, Vediamo и съм накупил един куп "боклуци" като интерфейс VCX SE, open port 2, digiprog 3, програматор за да извличам bin файлове, празни чипове 24хх, fly fvdi 2014, dell 7220 таблет за софтуера. Табло за SL фейслифт, табло за W211 феслифт, ЕZS модул, куп софтуер съм свалил и купил и платено членство в няколко форума - всичко това с учебна цел и единствено за лични нужди


Sent from my iPhone using Tapatalk

Този пост е редактиран от top: 17 февруари 2025 - 22:31

[Bogi]

Цилиндрите са надрани, нормално е да има разход на масло.

Веднага след смяната на верига + балансиращ вал + гумички на клапаните разходът на масло падна до около 1.5 литра на 10.000 км., което ме учуди.

А колко беше разхода на масло преди ?

[dkmi123]

А колко беше разхода на масло преди ?

1-1.5 / 2000 според карането.

[dkmi123]

Днес се наложи да сменям преден ляв стъклоповдигач. Въжето беше станало на парчета.
Повече с такова нещо не се захващам
Уж го сложих точно както беше стария, ама не…. При сваляне на стъклото - си слиза.
При вдигане - понякога вижда зор и спира.
Повдигача е оригинален, от СС.
Изобщо нямам намерение да го донагласям честно казано.

А и стъклото е двойно, тежи сигурно 5 кила че и повече.
За да сложа единични - трябва да сменям и повдигачите, че са с друго захващане, и са си с друг парт номер.

Предото ляво стъкло се е поразлепило малко, понеже някакви идиоти преди мен ги бяха затъмнявали, и са го нагрявали сннещо, и ме дразни…. Ама някак не ми се дават 800 лева за стъкло. Втора ръка двойни - нямя.

[Bogi]

1-1.5 / 2000 според карането.

и моя М112 харчи толко

значи гумички на клапаните 

Благодаря че сподели !

[prokopi69]

Двойно стъкло е особенно добра екстра.
Разликата в комфорта/тишината е като между ЗАЗ и Волга.
Само най богатите/знаещи клиенти си поръчват такива глезотии...

[dkmi123]

Намерих здрави в eBay, по 50 евро са.

Направо ще поръчам едно.

[dkmi123]

А колко беше разхода на масло преди ?

 

Днес пак погледнах маслото.

Седи съесем леко над MAX-а, но не мисля да го пипам.

 

И пак ми е странно: ако пак бях с Castrol Edge 5/30 до сега щях да съм налял поне 3 литра. С "оригиналното" - не е пипнало грам.

[dkmi123]

Вчера неприятна изненада:

Въртя, няма палене.... Оказа се, че няма капка бензин, а на таблото ми изписва 37 литра.

Извадих горивната помпа - когато поплавъка е най-долу дава, че има половин резервоар

А до скоро си работеше нормално, това се случи след едно пътуване до Гърция - напълних догоре, и още тогава забелязах, че като карам не отчита спад в нивото.

Принципно съм на газ, но винаги държа резервоара почти пълен. Не знам как едно пълнене до горе може да повреди датчика, ама.....

Помпата е сменяна преди няколко месеца с чисто нова на VDO.... вероятно се е прецакал датчика.

Поръчах нова от Силвърстар...

[Subsonic]

Другият модул е, не помпата, а регулатора на налягане и джет-помпата.

[dkmi123]

Имаш предвид тази, която е в ляво ли?

Този пост е редактиран от dkmi123: 12 март 2025 - 00:21

[Subsonic]

Да, когато спре да връща излишното гориво в десния дял на резорвоара, проблемът е в левия модул.

 

Има кодировка за брой сензори, които се ползват за нивото на горивото. В Щатите ползват само единия от двата.

 

По принцип би трябвало да вдигне грешка за "залепнал" сензор, но аз имах подобен проблем на комбито и нямаше никакви кодове. Просто свърши горивото, докато по показания имаше.

 

При мен се случи няколко пъти, все с различни показания на горивото, дори и след като бях сменил десния модул, който някой вече беше сменял.

Този пост е редактиран от Subsonic: 12 март 2025 - 23:35

[Subsonic]

Ето, ако ти се чете: https://forums.mbclu...нето-на-гориво/

[dkmi123]

Ясно.
Ще се сменя и лявата помпа, поне ще са комплект.
Сега ще видим СС колко ще ме таксуват за левия модул