236 replies to this topic

[mironov_s]

Благодаря ти колега. Нямам ръжда при тунела на скоростите. Това жълтото е нещо като гума.

[rado_penev]

Стори ми се, че е ръжда. И аз се учудих - там не би трябвало да има ръжда, обикновенно течове от семеринги и картери хвърлят масло там и е мазно - следователно няма условия за ръжда.

Жълтото е полиуретанов уплътнител - слага се по заварки и снадки на два метални листа, за да предпазва от мръсотия и влага.

[mironov_s]

Здравейте, вчера борбата беше голяма но в крайна сметка двигателя със скоростите вече са в мечо. Както се вижда на снимките лапите са си от цлк а тампоните от оригиналния ми 200Е двигател. Искам да попитам от какъв мотор да взема лапи и тампони за да легне моторетката както трябва? Все пак е м111 но не знам дали лапите на в124ката и на цлкто са еднакви примерно от м111 200 136к.с.

Бавно но славно

Attached Files

•  23082014397.jpg   150.6K   15 downloads
•  23082014402.jpg   195.73K   15 downloads
•  23082014398.jpg   165.99K   15 downloads
•  23082014401.jpg   184.38K   15 downloads
•  23082014399.jpg   131.94K   14 downloads
•  23082014400.jpg   136.16K   14 downloads

[Dimitar m]

Тоя мотор според мен няма работа там.Както се казва отпред модеже да сложиш още 4 цилиндъра.

Ползвай си от М111 124-ков мотор да си дойде всичко на мястото.Всички лапи са направени според купето и мотора.

[KrumB]

Тоя мотор според мен няма работа там.Както се казва отпред модеже да сложиш още 4 цилиндъра.

Ползвай си от М111 124-ков мотор да си дойде всичко на мястото.Всички лапи са направени според купето и мотора.

 

Кажи чесно!!! 

[Dimitar m]

Не знам Круме,поне на снимката ми се вижда че мотора почти е запрял в кората.Аз съм имал 124-ка с М102 и там можеше спокойно да си демонтираш датчик КВ или пък сензора за налягане на маслото,Просто ми се струва ,че разстоянието отзад е малко.Ако съм се заблудил ще ме извинявате.

И все пак дори 1-2см да е напред или назад тоя мотор,а не където трябва после се почват едни разправи с преправяне на скоростната кутия,после с кардана,после със селектора на скоростите(хайде тук ще е автомат,по-малко разправии около селектора).

Та в тоя ред на мисли поне намери една лапа за сравнение да видиш дали ще мръдне на някъде тоя мотор.

При мен като слагах в 190-ката 124-ков мотор ,едно ,че мотора стоеше назад ,ами стоеше 2-3см нагоре.

[Lambo_Rambo]

Не знам дали ще помогна, но преди няколко седмици сменях М111-то на едно цлк 208, лапите от цлк са 1:1 със лапите от 210тка, някой ако е сравнявал от 210тка и от 124ка лапи да каже ако са същите няма грижи, ако са различни ще трябва да си потърси колегата от 124ка лапи.

[mironov_s]

Наистина в момента е на милиметри от коша. Утре ще търся лапи за 124 от м111.

 

Имат ли разлика лапите на 200 (136к.с.) и 220 (150к.с.)?

[Subsonic]

Не, същите са.

 

111 223 07 04 - от ляво

601 223 30 04 - от дясно

[mironov_s]

Здравейте, сложих лапи с номерата които е дал Subsonic и двигателя сега е на 3,4 см. от кожуха. Веднага се появи друг проблем. На компресорните двигатели алтернатора е монтиран ниско заради компресора над него, и при мен опира в стабилизиращата щанга. Предполагам че като захвана и скоростната кутия няма да опира защото в момента тя е на трупчета само.

Тампоните на двигателя са от м102 мотор (оригиналните от 200Е). Дали имат разлика с тампоните от м111... (примерно да са по-високи)?

[Dimitar m]

Да знаеш много ядове ще си спестиш с тия 3-4см.За щангата не съм сигурен,че трябва да я сменяш.Бях гледал един проект с 190-ка,там мисля не я пипаше щангата.На 6 цилиндровите щангата е малко по-напред изнесена.Но първо си хвани мотора,сложи и стойката на кутията и ако тогава имаш някакви ядове ще я мислиш.

[mironov_s]

Точно това и ще направя, лошото е че тази скоростна кутия не идва на 2те дупки за оригиналната планка. Ще трябва нещо ръчно да направя явно.  Снимки ще кача в неделя.

Edited by mironov_s, 28 August 2014 - 19:04 .

[sers]

Планка се прави за 20 минути със сръчен заварчик , а за щангата най лесно сложи от 6 цилиндрова 124-ка по 20-30 лв. са

[mironov_s]

Ето снимки с лапите от м111. Искам да попитам има ли значение стабилизиращата щанга дали е от дизел или бензин 6так, и ралично ли е захващането към купето?

Attached Files

•  26082014404.jpg   173.78K   15 downloads
•  26082014407.jpg   169.11K   14 downloads

[sers]

НЯма разлика.