80 мнения по тази тема

[Chavdar81]

Днес сложих "О" пръстен, но пак не върви добре колата. Сложихме манометър и мерихме надува на компресора. В движение стига до 0,5 bar. Не всеки път стига 0,5, понякога 0,3 или като стигне 0,5 и след това опуска. Майстора се съмнява че електромагнитния съединител може да приплъзва и да губи налягане.

Въпросите ми са, колко бара трябва да надува компресора и как да разбера дали приплъзва съединителя на компресора ? Подлежи ли на рециклиране тоя съединител ? Шлайф или нещо такова.

 

п.с. Мина един мъж който се занимава с климатици и като погледна шайбата на електромагнита (аз я свалих да се види) , каза че е поизносена и може и да приплъзва ако не работи с цялата си работна повърхност.

[BadToTheBone]

ако не е тайна колко пари изподава ?

[Chavdar81]

Не е тайна. До сега 2 пъти по 20 за диагностика, 40лв за лули на бобините, 30 лева за майстора който вчера и днес се занимава с колата ми и който реално си заслужи само парите.

[BadToTheBone]

махай тоя компресор и идвай с отбора на ЦДИ-тата

[Chavdar81]

Дума не може да става , чакай само да си го оправя, няма да го жаля грам повече,че клеясва

[Chavdar81]

Вчера извънградско мерихме надува на компресора, държи си 0,5 бара. Значи всичко му е наред. На бензин колата сега върви по прилично, но на газ е пълно дърво. Пак почна да ми изключва 1-ви цилиндър на газ като я настъпя. Разменихме бобините,но пак 1-ви цилиндър изключва. На бензин такива грижи нямам.

Последно разменихме маркучите на първа и втора дюза на газовото и сега чакам да видя дали ще ми изключи 2-ри цилиндър. Ако изключи газаджията ще яде дървото за дето ми дига гири че не може да е от ГИ и ме праща на всевъзможни майстори,само и само да не се занимава той (защото е гаранционно газвото и не взима пари разбира се ).

[Chavdar81]

Сега повозих един колега и според него колата се държи добре на бензин (то аз вече нямам реална преценка). Ще излезе , че проблема е бил от липсата на "О" пръстен под дебитомера.

Благодарности на всички които взеха участие по темата. Поздрави.

[Вай Басо]

Днес сложих "О" пръстен, но пак не върви добре колата. 

 Почистете грешките в електрониката на мотора, направете ресет на клапата и ще тръгне още по-добре!

[Chavdar81]

Грешките последно са чистени с елкон, Относно ресета,само със Стар ли се прави ?

И друго да попитам,може ли високия разход на газ да е бил от липсата на "О" пръстена ?

[barty]

Изключването на цилиндри е от ГИ. Питай ме откъде знам

[Chavdar81]

Я кажи как се справи с тоя проблем колега? Аз мисля да ида с бригадата следващия път и да приключваме с тея разходки, явно с добро в България не става.

[barty]

При мен изключваше от не добра смес, смених части за 500лв за да може газаджията за 5мин с лаптопа да си оправи сместа / да ги е.а у експертите /.

След 6 месеца каране пак ми изключва цилиндър, и то от 2 дни насам, дано да е пак от смесите

[Chavdar81]

Ще ги посетя скоро и ще видим тоя път за какво ще почнат да кършат пръсти, че винаги търсят проблема на друго място,само не и в ГИ. Но най вече проблема е от това , че ГИ е още  гаранционно и пари не взимат за интервенциите си.

Колега,ти си със същия мотор като моя, би ли споделил какъв разход имаш ?

[kdl]

Щом си разменил бобините и пак изключва 1ви цилиндър на газ, на каква мисъл те навежда?

[mitkofitnes]

Мен ме навежда на проблем в първи цилиндър,или повреден клапан или износване цилиндъра,било то сегмент или липса на хонинг.Това е мое мнение,имах такъв проблем.