649 мнения по тази тема

[siriospepi]

Перките са от Тунинг-Партс (Бургазлии са момчетата), ааа перките са 22см-рови... взех ги толкова малки защото ще трябва кулера да слезе по-надоло .. а по-надоло вече задминава бронята и ще стои грозно, сега са точно на 1 ниво (16,5см от земята) . Иначее аз съм си с виското И тези перки, защото ми трябват точно 3 пергела и 2-3 завоя без  да направя без да спирам и колата ми минава 100-те градуса ако е само с виско ... Иначее за гредата можех да я направя много по-добре (от 1 парче) и да заварявам красивичко с аргончето на места, ноооо като ходих за профили при железарите ми предлагаха само на по 3 метра и профила който харесах ми излизаше 100-тина лв. за 3 метра а тук с една шина 30х4мм дълга 6 метра, струваща 7,80лв и един ден работа си го направих и то със сигурност по-здраво от заводското

 

ПП: недостатък на системата е че 40% от кулера ми остава скрит зад гредата, но пък той е 88х30х10см което е достатчно за 2 пъти по висока мощност от тази около която се въртя

 

Този пост е редактиран от siriospepi: 03 декември 2013 - 21:02

[Dimitar m]

Тия паерки от тунинг партс са пълен ****ак,аз бях взел най-голямата и никаква работа не вършеше.Вдигаше едни градуси

Дано при теб да вършат работа.

От вътрешната страна нямаш ли място за вентиалтор на тоя кулер?

Може да го измислиш като на някой мицубишита ,с термошалтер и реле да включват при определена температура на въздуха.

Иначе много добре се е получило.

[Sharky///AMG]

Тия паерки от тунинг партс са пълен ****ак,аз бях взел най-голямата и никаква работа не вършеше.Вдигаше едни градуси

Дано при теб да вършат работа.

И аз и Митака, сме сърбали попара от перки, закупена от тунинг партс. Просто немогат да смогнат тея перки . Дано като са 2 да вършат работа.

[siriospepi]

Аз преди време правех проби да махна виското и да карма само с тях ... ноооо при първия светофар на който не мина на първото зелено колата започваше да прегрява. Държа да знаете че аз ще ги ползвам заедно с виското и те един вид само ще помагат. Попринцип много исках да сложа двете завдски които са за климатика, но те се оказаха много големи за да се сместят с този кулер. А относно въпроса на DimitarM : не между радиатора и кулера имам 4 см. не съм виждал досега толкова тънка перка.... А относно Тунинг-партс: половината от компонентите по колата ми са купени от тях и мога да кажа че са точни и че съм доволен от работата и изработката на ПОВЕЧЕТО има артикули (особенно на широколонетовата ламбда сонда на Prosport- първото за което се хванах да купя непозната марка за нашия пазар е че е Made in USA, а аз признавам само Made in USA/Germany ). 

 

Имах и единв въпрос към занимаващите се с мега: забелязах че когато отварям Тунер студиото (програмата за настройка на мегата), ми предлага да я ъпдейтна за 50 долара, и от изброените бонуси ме впечатли това че ми отваря меню в което програмата сама настройва VE-таблицата, и отзивите в чуждите форуми бяха адски положителни. На моменти имаше неща от типа: "програмата успя сама да оправи неща които неуспях сам на диното" ... Та някой ползвал ли е тази опция, и доволен ли е т.к. за мен тези 50 долара ще си струват дори да са верни на 50% твърденията за нея

 

ПП: а ако има вариант да я отключа без да плащам ще съм много щастлив (все пак сме си в БГ и пиратството е на ниво )

 

Този пост е редактиран от siriospepi: 04 декември 2013 - 23:01

[Dimitar m]

Щом имаш и виско бива работата.Щото аз бях махнал високото и сложих от тия най-голямата и все си стоях с работеш вентилатор и температура над 90 градуса без да давам газ.Докато сега само с виско нямам такива проблеми.И аз съм ходил в магазина да си купувам,разни неща-от тръби и колена останах доволен,ама от перката и бензиновия регулатор направо потресен останах.Особено от регулатора.

Аз тази опция на мегата не съм я ползвал,даже не ми е излизала като опция до сега.

Я ти кажи по-натам като барникаш,от къде и какво се задава като опция да си прави корекции таблицата по широколентовата сонда.Щото аз сега му дадох single wideband или нещо подобно,ама не виждам резултат.

[siriospepi]

Я кажи какъв регулатор си ползвал от тях, чееее и аз в момента съм с техен и засега се държи но искам да знам какво да очаквам Относно AFR таблицата ако говориш за нея ... и аз съм я направил и съм му дал single wideband в настройките, и реално незнам прави ли корекции във VE таблицата илиии прави моментни корекции които не се запаметяват в паметта на мегата... абе общо взето нямам представа какво реално прави на настройките ми тази Target AFR таблица. Като цяло не съм имал възможността да изкарам колата и да я покарам, защото транзисторите на инжекторите ми презагряваха и се разпояваха от платката, което беше странно защото са високо-омни и неби трябвало тока да е висок. И в тази връзка пратих мегата на момчетата от които я купих и те сложиха още един транзистор и разни резистори за да я направят да е на 3 канала (и сега съм с 3 канала по 2 инжектора). Въпроса е че сега трябва да разбандажирам всички снопове които си бях направил с много мерак , а въобще не ми се занимава точно с това и тея дни правя кулера и перките когато имам време. Все пак веднага щом имам развитие и поне малко от малко разбера какво точни прави AFR таблицата ще споделя

[Dimitar m]

http://www.extraefi....ego_sensors.htm

Чети тука,че аз с моя английски най-много да си го преведа както на мен ми се иска да е

То по принцип май нищо не запаметява,но веднъж направена таблицата , от сондата започва да прави корекции(моментни) .В смисъл ти си и казал,че на 2000об искаш 14.7 смес ама бензина нещо не го кефи и така...

Ама Жорето да влезе и да напише 5 смислени реда ,вместо ние да пишем по 20 реда глупости

Този пост е редактиран от Dimitar m: 05 декември 2013 - 16:51

[Sharky///AMG]

За бензиновия регулатор аз и Митака си бяхме купили подобен на този      http://tuning-parts....regulatori/133/

,даже може и да е бил същия модел. Много са калпави не показва точно и стрелката трепти в много голям диапазон, като при престой си променя сам налягането което хич не ме кефи . Дано си взел някой по стока,че с тези си е на късмет работата.

Този пост е редактиран от Sharky///AMG: 05 декември 2013 - 17:37

[siriospepi]

Много лошо ... точно такъв е .... засега нямам проблеми като вашите нооо скоро ако изпадне нещо по-читаво веднага зимам. Иначе ако Жорето дойде и напише 5 реда за тея АФР таблици ще съм много щастлив, аз по късно ще почета в този линк който сте ми дали, ноо поредполагам че мегата прави моментни промени за да достигне желаното ГВС (разбира се в някъкви граници) , без да променя VE таблицата, но да спираме с предположенията ...

[Sharky///AMG]

Ако беше споделил , че ще ползваш външен бензинов регулатор, щях да ти подаря една рейка от неръждавейка за М103 мотора. Бях е запилял до скоро, ама я намерих.  На мен ми артиса след като си сложих от 320 рейка, нали карам атмосверка и така.

[siriospepi]

Карай аз си направих ... скоро ще кача снимки като е готов за гледане отгоре мотора

[siriospepi]

Колеги довърших сет-ъпа иии засега почти всичко работи перфектно, благодаря на всички за помощта! Засега съм настроил празният ход, таблиците са грубо направени но имам един проблем свързан с датчика на коляновия вал. Попринцип разни тунери на които може да се има вяра ми казаха че няма нужда да се копуват датчици за по 150лв. и можело да стане работата със всякакъв датчик (дори такъв от АБС), само стойката ми да е достатъчно здрава и дебела. Т.к. аз имам 2 строшени диференциала от мойта кола, и естествено взех един от тяхните датчици, и всичко е наред докато колата не стигне 3000 оборота, тогава отчита грешка, този надпис доло в дясно Synched става на Not Synched и свети в червено, реже искрите и се започва с огъня от ауспуха ... проблема е че както и да променям разстоянието между датчика и колелото което е 60-2 зъба абсол'тно нищо не се променя... сега аз виждам два варианта, единият е този датчик да не става, а другият е да имам проблем със сигналите и да слагам някакъв филтър. За такъв филтър има оставено место на мегата на което место се салга резистор да кажем 1000  ом-а. Въпросът е някой от занимавалите се пряко с мега дали има идея какво съпротивление да започна да експериментирам, или да ми препоръча датчик с който кара и не прави проблеми и т.н.

 

Ето снимки в завършен вид :

 1461379_3720932919063_724786596_n.jpg   97,66K   14 Брой сваляния

 936570_3720931039016_1175352480_n.jpg   65,31K   8 Брой сваляния

Този пост е редактиран от siriospepi: 14 декември 2013 - 14:30

[Lambo_Rambo]

Браво И ако кажеш сега, че не е по-красиво отколкото с механичния инжекцион..

 

Датчик се ползва от VAG групата, 30-40лв е нов, с 3 пина е датчика, но при мен след това кабела има и екранировка. Тоя датчик за ABS-а не съм сигурен че е правен да работи толкова прецизно, все пак 3000 оборота на полуоската са около 6км/мин

 

Ей такъв мисля че е моя:

[siriospepi]

Браво И ако кажеш сега, че не е по-красиво отколкото с механичния инжекцион..

 

Датчик се ползва от VAG групата, 30-40лв е нов, с 3 пина е датчика, но при мен след това кабела има и екранировка. Тоя датчик за ABS-а не съм сигурен че е правен да работи толкова прецизно, все пак 3000 оборота на полуоската са около 6км/мин

 

Ей такъв мисля че е моя:

Lambo мерси за инфото човек  
За визията ест. че повече ми харесва, само дето малко стана шаренко, нооо така или иначе тая боя на рейката нещо неиздържа на топло и започна да се повдига на места, и накрая ще отнесе високотемпературен черен мат .... иначеее само исках да те попитам този датчик от какъв модел кола е, или някъкво инфо ми дай за него чее като отида в понедлник при момчетата с частите и им кажа е тва е датчика от ваг, може и да ме погледнат малко тъпо

[Lambo_Rambo]

Еми то май на много коли са еднакви, почти всичко от VAG групата. Специално на тая снимка дето съм постнал в името на линка пише polo 1.6 2005, ето и един линк от ибей в който пише фабия и поло... Моя е ей такъв беличък, но като ги гледам освен цвета са еднакви.

 

http://www.ebay.co.u...=item23274e1333

 

Ето още един, който пише че е за сеат и VW. Според мен за каквото и от ваг групата да вземеш ще става

 

http://www.ebay.co.u...=item2575ab21ed