649 replies to this topic

[Наско]

след година , 3 , 5 ще карам самолет

за бой си мой

Капарирал съм я !!!

Хирурга да му звъня ли утре по някое време .. или .. да го оставя той да ми звънне ?

Какво ще препоръчаш ти ?

Edited by Наско, 25 October 2013 - 18:28 .

[joreto]

Щом диагнозата е ниско налягане , аз бих проверил и лагерите за всеки случай, даже ако бях на мястото на Наско бих ги сменил с нови, така и така ще се сваля картера. 

[Наско]

Да видиме какво ще обадят и какви финанси и ще го действаме 

Искам да я покарам още 1 месец докато ми изтече ГО и я прибирам

и на пролет почвам ревизията В момента кърпя и се качвам да карам

Edited by Наско, 25 October 2013 - 19:00 .

[siriospepi]

Звънкай му и го питай, а относно съвета на Жорето за лагерите и коляновия вал си е наистина добре да им кажеш да ги погледнат, относно финансиите имай в предвид че комплект основни и биелни лагери + алсиа;ните пластини на Колбен-Шмит (които са едни от най-читавите лагери за стокови коли, нямам в предвид усилен) си излизат около 250-тина лв. (БЕЗ ТРУДА, само за лагери става въпрос! ). Все пак нека ти замерят и вал-а чееее ако той си е позаминал или има деруги по него каквито и лагери да слагаш проблеми ще има ...

[Наско]

абе ей  , я се спрете

свалям налягането ... оправям си газта и си я карам ревизирана / евентуално / и си свиркам

нямам някакви болни амбиции , не мисля да й слугувам толкова

Някой наскоро ми каза , че тея стари двигатели са си консумативи .. в най лошият случай точно така ще стане

Edited by Наско, 25 October 2013 - 21:28 .

[joreto]

Налягането не е проблем, т.е. няма смисъл да го сваляш, ако проблема е в мазането то с и без налягане пак резултата ще е същия. Аз все пак бих им казал да погледнат лагерите, дори и да не мислиш да ги сменяш, просто да се знае в какво състояние са . 

[siriospepi]

Налягането не е проблем, т.е. няма смисъл да го сваляш, ако проблема е в мазането то с и без налягане пак резултата ще е същия. Аз все пак бих им казал да погледнат лагерите, дори и да не мислиш да ги сменяш, просто да се знае в какво състояние са . 

+1 отново казвам

[Lambo_Rambo]

 

 

 

Тва нещо със М117 ли е

[Наско]

Налягането не е проблем, т.е. няма смисъл да го сваляш, ако проблема е в мазането то с и без налягане пак резултата ще е същия. Аз все пак бих им казал да погледнат лагерите, дори и да не мислиш да ги сменяш, просто да се знае в какво състояние са . 

 

Налягането за газта ме съветват да го сваля

 

+1 отново казвам

 

Е ама казано е Хирурга каза , че ако намери нещо проблемно и за смяна веднага ще ми се обади

За момента .. ни вест , ни кост

 

 

Тва нещо със М117 ли е

 

Тц бе баце , 103 / 104

Edited by Наско, 26 October 2013 - 11:17 .

[Lambo_Rambo]

Ааа лъжеш.. В уикипедия виж какво пише: 

 

In 1990, Lotec was commissioned by an oil baron from the United Arab Emirates to build a sports car for him. The vehicle (known as the Lotec C1000) was completed in 1995, at a final price of around $3.4 million (USD). The car is equipped with a 5.6L Mercedes-Benz V8. The engine was fitted with two turbochargers for a total output of 1000hp.

[Наско]

Здрастиии

 

https://fbcdn-sphoto...648643496_n.jpg

 

обтегачи , вериги , плъзгачи за смянаааа

супа от сажди и пластмаса у двигателя

[siriospepi]

Да аз като го видях първия път ми се стори че има строшен въглен вътре мам*а му .... Пак е малкия дявол

[Наско]

а с твоя помощ въобще не е дявол , ако питаш мене

Утре ще ги видиш и на живо

Edited by Наско, 29 October 2013 - 20:01 .

[Lorinser]

пак, че не си намерил някое бутало вътре

[siriospepi]

То като асе замислим през какво е минало  ако успее да слезе бутало до картера......  

Edited by siriospepi, 30 October 2013 - 08:14 .