Към съдържанието

  •  

Снимка
- - - - -

Буксуване,ESP, блокажи и прочие...


  • Please log in to reply
117 мнения по тази тема

#16 Mike

Mike

    Чирак

  • Потребители на форума
  • 57 Мнения:
  • Пол:Мъж
  • Град:София
  • Автомобил:
    w124 E200 136к.с. 94г.

Публикувано 25 декември 2011 - 20:27

как мога да разбера дали имам блокаж на диф. / esp?
W124 E-class 94г.

Sent from my Nexus S using Tapatalk
  • 0

#17 slav4o

slav4o

    Прохождащ

  • Потребители на форума
  • 38 Мнения:
  • Пол:Мъж
  • Град:София
  • Интереси:Обичам автомобилите и спорта. Инересувам се от иновации и политика. Практикувам риболов, карам уиндсърф и ски.
  • Автомобил:
    w163 ML320 2000г.

Публикувано 25 декември 2011 - 21:06

Колегата jan_klod1 сам каза че няма опит с автомобили със задно предаване. Нищо странно и необичайно не му се е случило. Ако беше с натоварена кола или с нови гуми от премиум марка, може би нямаше да се окаже в тази ситуация. Правилно е изключил стабилизиращата програма, тъй като както и той е посочил в ситуации с буксуване тя повече пречи. Трябва да се има предвид че бутона не деактивира ESP-то изцяло , а само понижава неговата чувствителност. Компа грижещ се за програмата за стабилност се нарича "4ETC" и обединява в себе си няколко програми отговорни за различни неща свързани с активната безопасност. В него е интегриран и ТС -"тракшън контрола". Основната му задача е да задържа посредством спирачката буксуващото колело, като по този начин въртящия момент се прехвърля посредством диференциала върху другото колело. Индикаторната лампа на ТС е същия жълт триъгълник използван и от ESP-то. Изключването на ESP-то не изключва ТС.
  • 0

#18 mbthepower

mbthepower

    Майстор

  • Потребители на форума
  • 2833 Мнения:
  • Пол:Мъж
  • Град:Pleven D'ge
  • Автомобил:
    w140 s300 дизелак

Публикувано 25 декември 2011 - 21:07

Трябва да имаш на таблото триъгълник или надпис asd.
  • 0
Публикувано изображение Публикувано изображение

W140 The best or nothing !
Тръгвай и карай така все едно шофираш Мерцедес и то S-Klasse . Тежко , бавно , полека и с финес , хората като видят муцуната и сами се сещат че трябва да ти дадът път и предимство.

#19 mradulov

mradulov

    Член на МБКБ

  • Замразено членство
  • 3721 Мнения:
  • Пол:Мъж
  • Град:София
  • Интереси:Автомобили
  • Автомобил:
    S203 220CDI Автоматик 2005г.

Публикувано 26 декември 2011 - 09:01

Колегата jan_klod1 сам каза че няма опит с автомобили със задно предаване. Нищо странно и необичайно не му се е случило. Ако беше с натоварена кола или с нови гуми от премиум марка, може би нямаше да се окаже в тази ситуация. Правилно е изключил стабилизиращата програма, тъй като както и той е посочил в ситуации с буксуване тя повече пречи. Трябва да се има предвид че бутона не деактивира ESP-то изцяло , а само понижава неговата чувствителност. Компа грижещ се за програмата за стабилност се нарича "4ETC" и обединява в себе си няколко програми отговорни за различни неща свързани с активната безопасност. В него е интегриран и ТС -"тракшън контрола". Основната му задача е да задържа посредством спирачката буксуващото колело, като по този начин въртящия момент се прехвърля посредством диференциала върху другото колело. Индикаторната лампа на ТС е същия жълт триъгълник използван и от ESP-то. Изключването на ESP-то не изключва ТС.


Само да кажеш с какво точно пречи есп при боксуване и къв е кяра да го изключим?
Няма да обсъждаме, че има няколко поколения есп, с и без тракшън контрол. Боксуването е липса на достатъчно триене между два обекта, така че момента от единия не може да се придаде на другия. Имаш два варианта:
1. Повишаваш силите на триене, което няма как да направиш с гума и кал/сняг.
2. Намаляваш момента, така че да стане равен или по-малък от силата на триене и потегляш, ако момента е достатъчен. Ако не е, будиш съседа.
  • 0
Mercedes-Benz - Unlike any other!

#20 drjivago

drjivago

    Майстор

  • Потребители на форума
  • 1881 Мнения:
  • Пол:Мъж
  • Град:София
  • Автомобил:
    Вече бивш s212, e200 cdi
ГАРАЖ Виж ГАРАЖА

Публикувано 26 декември 2011 - 09:55

To improve the vehicle's traction, turn off the ESP in driving situations where it would be advantageous to have the drive wheels spin and thus cut into surfaces for better grip such as:
starting out on slippery surfaces and in deep snow in conjunction with snow chains
in sand or gravel

When you switch off the ESP
������ the ESP does not stabilize the vehicle
������ the engine output is not limited, which allows the drive wheels to spin and thus cut into surfaces for better grip
������ the traction control will still brake a spinning wheel
������ the ESP continues to operate when you are braking

Ето това пишат от мерцедес за работа на системата

Този пост е редактиран от drjivago: 26 декември 2011 - 09:57

  • 0

#21 a_atanasov

a_atanasov

    Майстор

  • Потребители на форума
  • 1713 Мнения:
  • Пол:Мъж
  • Град:114445

Публикувано 26 декември 2011 - 10:51

http://mnogozle.com/...zobretenie.html
  • 0

#22 Lambo_Rambo

Lambo_Rambo

    Майстор

  • Потребители на форума
  • 1647 Мнения:
  • Пол:Мъж
  • Град:Варна/София
  • Автомобил:
    W201 190 '88 3.2 daily
    W201 190 '88 5.0 project car

Публикувано 26 декември 2011 - 12:06

Мда за излизане от сняг буташ 2ра и леко я лашкаш със съединителя, ако празния ти ход е достатъчно стабилен изобщо няма нужда да подаваш газ.. А като си на лед и няма абсолютно никакъв начин да мръднеш с лашкане или каквото и да било понякога е най добре да палнеш гумите малко да стопят леда и да захапят, колкото да дадат начален тласък на колата :) А за диференциалите мога да кажа само че напълно отворените диференциали без шпер, асд, аср, есп или каквото и да било друго са голяма скръб, такава кола най добре да не я изкарваш като има сняг или лед.. Всъщност системата за контрол на диференциала при ESP май си е точно от типа на ASR..

За ESP-то и аз знам че като е изключено всъщност не е напълно спряно, до колкото знам обаче си има специален код за напълното му деактивиране, но като съм търсил из нета каква е процедурата така и не съм я намирал.. Идея си нямам дори дали при всички модели е еднаква, но със сигурност на всяка кола може да се спре напълно ESP-то..
  • 0
Follow your own star...

#23 mbthepower

mbthepower

    Майстор

  • Потребители на форума
  • 2833 Мнения:
  • Пол:Мъж
  • Град:Pleven D'ge
  • Автомобил:
    w140 s300 дизелак

Публикувано 26 декември 2011 - 13:54

Че той и аср-а изключен пак не е напълно спрян.
Ами аз да ти кажа не виждам голяма разлика от отворения и дифа с блокажа.
Както съм излизам със 124-ката от снега , така ще излизам и със 140-ката.
Друг е проблема , когато има само чист лед.Тогава отворения диф е скръб голяма.
  • 0
Публикувано изображение Публикувано изображение

W140 The best or nothing !
Тръгвай и карай така все едно шофираш Мерцедес и то S-Klasse . Тежко , бавно , полека и с финес , хората като видят муцуната и сами се сещат че трябва да ти дадът път и предимство.

#24 нико николов

нико николов

    Чирак

  • Потребители на форума
  • 114 Мнения:
  • Пол:Мъж
  • Град:Neuwied
  • Автомобил:
    mercedes benz clk 230 kompressor `98

Публикувано 26 декември 2011 - 14:09

Напълно съгласен! :)
Ще свикнеш да караш по-внимателно. При огромна част от колите с предно предаване, имаш 60-70% от теглото на автомобила, съсредоточено в/у предния мост. Затова и по-лесно потеглят на сняг, но за жалост имат отвратително поведение на пътя при всякакви други условия. Недозавиване, нестабилност в завоите при нормално окачване и т.н.
За сметка на това Мерц, БМВ, Порше и сигурно 90% от екзотиките имат 50%-50% разпределение на теглото, което прави малко по-тегаво захапването на кофти настилка.
Това се компенсира със дифове с повишено триене напр: Quaife или класически фрикционни.
При Мерцедес като твоя го няма заводски. Имаш само ESP. Това си е чудна система и спасява доста поразии, които можеш да направиш.

М/у другото много хубав избор на кола. Страхотното старо шаси, съчетано с хубавите CDI-та.


Коце, в един твой по-стар пост, освен за разпределението на теглото,беше споменал и като недостатък отворения диференциал който имаме.
Имаш ли някаква информация,да ли може да се монтира Quaife диференциална касета на ЦЛК-то ?
  • 0

#25 kdl

kdl

    clockwork orange

  • Замразено членство
  • 8412 Мнения:
  • Пол:Мъж
  • Град:София
  • Автомобил:
    Turbo Quattro
ГАРАЖ Виж ГАРАЖА

Публикувано 26 декември 2011 - 17:45

Не помня дали Quaife правеха за нашият модел, иначе може. Поне това им е специализацията: Афтърмаркет LSD-та.
  • 0

Audi_A4_avatar.gif


#26 Наско

Наско

    Джантата

  • Потребители на форума
  • 4931 Мнения:
  • Пол:Мъж
  • Град:София
  • Автомобил:
    Mercedes Benz w202 C180
    Mercedes Benz w245 B150
    Mercedes Benz w164 AMG
    All Sold
    Now W163 M113

Публикувано 26 декември 2011 - 18:19

За монтажа в касетата определено може и според мен :)
За ЦЛК оригинално не съм попадал .. всичко което намерих беше от Ц32 до Е55 амг от 2000та нагоре и тук таме за някое ретро 500 :) Според мен решението е LSD от БМВ в нашите касети .. колко е изпълнимо засега ще запазя инфото за себе си :)
  • 0
Градушка бие - слънце пече , аз съм си братче курназ момче

#27 нико николов

нико николов

    Чирак

  • Потребители на форума
  • 114 Мнения:
  • Пол:Мъж
  • Град:Neuwied
  • Автомобил:
    mercedes benz clk 230 kompressor `98

Публикувано 26 декември 2011 - 18:46

Quaife

изпратих едно питане към линка по горе .. ако имам отговор ще ви кажа :)
  • 0

#28 Наско

Наско

    Джантата

  • Потребители на форума
  • 4931 Мнения:
  • Пол:Мъж
  • Град:София
  • Автомобил:
    Mercedes Benz w202 C180
    Mercedes Benz w245 B150
    Mercedes Benz w164 AMG
    All Sold
    Now W163 M113

Публикувано 26 декември 2011 - 18:47

Quaife

изпратих едно питане към линка по горе .. ако имам отговор ще ви кажа :)


Интересно ми е каква цена ще обадят :)
За 190ка е 5 бона :)
  • 0
Градушка бие - слънце пече , аз съм си братче курназ момче

#29 нико николов

нико николов

    Чирак

  • Потребители на форума
  • 114 Мнения:
  • Пол:Мъж
  • Град:Neuwied
  • Автомобил:
    mercedes benz clk 230 kompressor `98

Публикувано 26 декември 2011 - 18:55

аз много се съмнявам че ще ми кажат някаква цена,най вероятно ще искат да отида на място и там да ме информират,но ...знае ли човек :)

5 бона !!! нещо взе да ми съхне гърлото :)
  • 0

#30 Наско

Наско

    Джантата

  • Потребители на форума
  • 4931 Мнения:
  • Пол:Мъж
  • Град:София
  • Автомобил:
    Mercedes Benz w202 C180
    Mercedes Benz w245 B150
    Mercedes Benz w164 AMG
    All Sold
    Now W163 M113

Публикувано 26 декември 2011 - 19:02

аз много се съмнявам че ще ми кажат някаква цена,най вероятно ще искат да отида на място и там да ме информират,но ...знае ли човек :)

5 бона !!! нещо взе да ми съхне гърлото :)


Този за 190ката е Канадски и е ОS Giken LSD :) Единствения който намерих :)
За Е55 в211ка е примерно грубо 2 бона Quaife LSD :)
Затова ти казвам , че ми е интересно какво ще обявят :)
По спецификация са еднакви LSDтата :)

Този пост е редактиран от Наско: 26 декември 2011 - 19:03

  • 0
Градушка бие - слънце пече , аз съм си братче курназ момче




1 потребител(и) четат тази тема

0 потребители, 1 гости, 0 анонимни