24115 мнения по тази тема

[Gangsta Man]

На мен никога не ми е показвал термометъра точната температура..винаги с по 5-6 градуса отгоре..

Днес си намазах гумените уплътнения с вакса Сонакс, ама понеже не ми е много ясно...трябва ли да повтарям мазането? Нещо голяма мацаница става..
И има ли някакъв препарат, с който, примерно, мажа вечер предното стъкло и то не замръзва въобще?!
За размразяващите знам, но се чудя няма ли нещо превантивно?

Има даже колегите го бяха показали как изглежда продава се в бензиностанции ОМВ и беше на марката SONAX, ако не се лъжа ама мисля, че не се.
За нея имаше добри отзиви и колегите които я бяха използвали бяха много доволни
Прочети тукhttp://forums.mbclub...=1

[Mien]

На мен никога не ми е показвал термометъра точната температура..винаги с по 5-6 градуса отгоре..

Днес си намазах гумените уплътнения с вакса Сонакс, ама понеже не ми е много ясно...трябва ли да повтарям мазането? Нещо голяма мацаница става..
И има ли някакъв препарат, с който, примерно, мажа вечер предното стъкло и то не замръзва въобще?!
За размразяващите знам, но се чудя няма ли нещо превантивно?

Гумените уплътнения си ги мажа с течен парафин от аптеката.Ако е за първи път,повтаряш след два три дни.Този парафин поне знаеш че е истински,а не някоя адска химия.
За предното стъкло ползвам на служебната,една папка - картонена,разтварям я и я затискам с чистачката,сутринта си я прибирам ако е суха или нова.Така се запазват и перата на чистачките.

[LiL]

Благодаря ви за съветите..
И аз имам течен парафин вкъщи, ще взема да пробвам, че тази вакса, която прилича на сухо лепило оставя едни гадни бели следи и не ми харесва..

[Мишо]

Досега имам едно предположение от майстор.. и то е.. табло...

Нещо не ми се връзва много и още по-малко ми допада...
Ще видим, но ако е табло ще е най-лошия вариант.

[hammer^BaTe]

Нещо не ми се връзва много и още по-малко ми допада...
Ще видим, но ако е табло ще е най-лошия вариант.

Ако мислиш , че намен ми се връзва или особено , че ми допада - си в огромна грешка

Особено като знам колко пара дадох да светне по друг начин..

[hammer^BaTe]

Ейй .. сутринта голем студ големо нещо.
Термометъра ми показа първо -11 после премигна и отиде на -21

давам на контакт .. изчаквам да изгасне подгряването , въртя и о... запали толкова лесно , че все едно е работила до преди малко

Вие как се справихте при тоз отвратителен студ :S

[a_atanasov]

Аз имам гараж та пали винаги по този начин. Кофти е като я загася 2-3 минути след тръгване, без да е загряла. Тогава стартера се върти доста.

Весели празници колеги.

П.С. Интересно ми е чие ще е последното мнение за 2010 г. и първото за 2011 г.?
_{Помислете за награда нещо на тези колеги, а?}

[Мишо]

Аз имам гараж та пали винаги по този начин. Кофти е като я загася 2-3 минути след тръгване, без да е загряла. Тогава стартера се върти доста.

Абе и при мен има такова нещо, ама си мислех, че е щото съм на газ...
Днес запалих чакмак на -12С, ама си е тегава работа...скоростите влизат по-трудно в началото, дръжки замръзнали, парното на кочан Затова тръгвам 5мин. по-рано, пуша една сигарка и потеглям като вдигне 40С.

[Наско]

Колеги да Ви кажа относно термометъра датчика и тн и мойта кола от време на време ги прави тея работи така, че не се панирайте и според ме не е нужно да сменям табло
при мен разминавването е с 1 - 2 градуса и това хич не ме притеснява ;)kарайте си и свиркайте

[Мишо]

Колеги да Ви кажа относно термометъра датчика и тн и мойта кола от време на време ги прави тея работи така, че не се панирайте и според ме не е нужно да сменям табло
при мен разминавването е с 1 - 2 градуса и това хич не ме притеснява ;)kарайте си и свиркайте

Аз вече не се панирам, защото го проверих на дисплея на климатроника и стойностите са еднакви... не вярвам два дисплея да се повредят едновременно! т.е. или е датчика или някъде по трасето има бъг.

[Dydo]

Как по-точно в какъв ред се закачаше и откачаше акумулатора. При разкачане: първо сваляш минуса и после плюса и при закачване: първо слагаш плюса и после минуса..........така ли беше. А и има ли някакви тънкости, които трябва да знам, щото нещо днес акумулатора сдаде и ако се наложи да се зарежда, та да съм наясно.
Не знам дали и при моята 202-ка 1994г. се отнася това, ама един колега след като свалил акумулатора и вече не можел да отвори багажника, тъй като с ключ не ставало, понеже имало някакъв вакуум ли там какво, та без ток колата не можела да се отвори.

[nikolai4eto]

Т'ва за ключа и багажника изобщо не е вярно.Дори и без грам ток,с ключа,механично багажника и вратите могат да се отварят.Поне при моята 202 е така.За акумулатора съм го свалял 2-3 пъти без да спазвам каквато и да е било последователност за плюс и минус,после само калибровам ESP и гледам ключа да не е в стартера.

[sotira]

Т'ва за ключа и багажника изобщо не е вярно.Дори и без грам ток,с ключа,механично багажника и вратите могат да се отварят.Поне при моята 202 е така.За акумулатора съм го свалял 2-3 пъти без да спазвам каквато и да е било последователност за плюс и минус,после само калибровам ESP и гледам ключа да не е в стартера.

Така е колега и на моята колица по принцип трябва да отключиш(отвориш) за да си свалиш акомулатора.
А бихте ли ми казали как по точно се калиброва това BAS/ASR аз въртях волана на ляво и дясно но като паля не се вкючва и като натисна спирачката(понякога и по касно) светва лампата сама акомулатора е сменян и ми изглежда точно разцентрована.

[sotira]

Пълен ляв и после пълен десен на място .
Ако е нужно се повтаря .

Добре ли са закачени клемите .
Разкачи и закачи отново .

Акумолатора като Am отговаря ли за автомобила .

Акомулатора е 100Аh паля въртя ляв,десен и не изгася и тая лампа.Вкючва се без да натискъм педала на спирачката.
Пример:В момента който завътя ключа чува се сигнал колата си запалва и лампата BAS/ASR си огасва но след 5,6 мин
без да пипам нищо светва отново.И трябва ли да се чува това писукане при палене?
Ако някои се е сблъсквал с това да сподели благодаря за вниманието колеги.

[nikolai4eto]

Ако колата ти е с ключ тип "рибка" е нормално като дадеш на контакт,непосредствено като запали да се чуе кратко тииииткане откъм таблото.Тази лампа свети или от слабо напрежение,или изтощен акумулатор,стоп машинка,датчици за ниво на спирачна течност и други круиз сензори и датчици,измерващи налягането в сервото на спирачките,скоростта и силата на натискане на педала на спирачката,заради BAS асистента.Най-добре отиди на диагностика.