andon0v

За съжаление съм последния човек, който докато работи по нещо, ще тръгне да снима , но за сметка на това следвах инструкциите от този пост, най-отдолу има 3 pdf файла, там е написано буквално стъпка по стъпка кое как се прави - https://mbworld.org/...tml#post2030582

Да доста се разглабя, приготви си поне 5 часа, на мен толкова ми отне, вземи си уплътнения за всмукателния колектор, може и за дроселовата клапа, както и о пръстени за дюзите. И най вече откачай акумулатора че при мен за малко да стане фал за всмукателния колектор ти трябва хубава е10 или е12 беше вложка, с достадълги удължения по възможност търси 3/4 размер че е по-тясно, както и кардан за маневриране.
За двата предни болта на компресора бих ти препоръчал да си купиш е12 обикновен гаечен ключ че с вложки там много трудно ще успееш, аз си изпочупих пръстите, а с обикновен гаечен ключ става за секунди.

Sent from my LYA-L29 using Tapatalk

Така, след закупуването на нови автърмаркет стъкла с нагреватели на марката BLIC и съответно замерването им - и двата нагревателя имат съпротивление от 12 ома, което звучи логично, пристъпих към смяната на моите стъкла (напомням, че едното беше над 50 ома, другото над 200 ома), видях се малко в зор, защото автърмаркета пасваха прекалено точно дето се вика... и с доста нагласяне успях да вкарам пружинката където ляга в огледалото, но в крайна сметка след 1 час псувни работата стана . Днес беше -3 сутринра и огледалата най-накрая успяха да си свършат работата, без да се налага да ги чистя ръчно . На който в бъдеще ще му се наложи подобна интервенция, бих го посъветвал да потърси оригинални, но замерени предварително (трудно се намират, защото хората предпочитат да си продадат комплект цялото огледало). И, да, предполагам, че от 10 до 20 ома някъде ако са нагревателите ще работят ок, моят който беше 50 ома след 30-40 минути шофиране евентуално успяваше да стопи една средна капка дъжд