Slav_1101

Благодаря за информацията А този клапан и той ли е там, колата е без заден климатроник и печка. На диагностиката показа уж помпата но искам да я вия, стига ли ток до нея и дали работи.

Аз не бих се занимавал точно с този мотор, и при 2006 и при 2009 проблемите са сходни, балансиращия вал и колектора са ри най малкия проблем, един колектор ти е 800лв нов слагаш и забравяш

По - принцип не можеш да ползваш каквото и да е масло както казваш " по -рядко и по - гъсто " , нужно е одобреното по мерцедес за модела масло . Другото за което се сещам ,че напорния маркуч е снабден с клапан по средата в него и най - вероятно не функционира безупречно и най - вероятно там е проблема . Но компромис с маслото не бива .

И аз на 211 ката преди време сменях тази помпа защото на оригиналната и се скапа лагера, сменяй маслото с оригинално /зелено/

Здравейте колеги,става въпрос за цлс350.проблемът е ,че клапаните чукат здраво и се чуват не само,когато е студена ,а постоянно.Иначе колата си върви добре аз съм и навъртял около 100 000км,харчи си масълце като цяло и си доливам откакто я имам общо взето.Сложих добавка на Хадо да пробвам дали няма малко да поутихне това чукане,но няма разлика.Кажете ми могат ли да се сменят тия клапани,всички ли трябва или може само отделни които са се разхлопали,скъп ли е този ремонт и като цяло какво да се прави.

 

При повечето е така, нищо общо с хидравличните компенсатори, почва да чука на празен ход когато задере буталото, масов проблем при М272 и често срещан при М273 има стотици теми по чуждите форуми с много обяснения и снимки. Почва да харчи масло по литър на 1000-1500км. Говорил съм с СС и там ги правят с набиване на ризи в блока но ремонта е неоправдано скъп и според мен не си струва, варянт е и друг мотор но шанса да се намери на малко километри и да не е същият е малък

Аз съм много доволен от Mobil 1 5w50 колата държи една идея по ниска температура, мотора утихна в сравнение с Mobil 0w40 а и характеристиките на маслото са доста по добри от 0w40 и 5w40