daimler1

Здравейте,имам МЛ 2.7 CDi ,Както си карах и изведнъж загуби мощност,изрязва се до 3000 оборота и не иска повече. Спрях и изгасих мотора,запалих и отново така до 3000 оборота и не иска. На място подавам газ и пас до 3000 оборота. Смених въздушен и горивен филтър,но не е от това. Разкази маркучи за турбото,филтъра и въздуховодите за интеркулера,но нямаше проблем и там. Прегледах и турбото,чисто е и няма масло по него,няма никакъв луфт. Отидох на диагностика и там не отчете абсолютно нищо. Запалих на другият ден колата и се оправи,изрязва се на място и в движение до 5к оборота и няма проблем. Посре пак се появи и пак изчезна проблемът. Разкачих буквата на дебитомера и нямаше опрявия.
От какво може да е това ?
Благодаря ви!

Рестартирай монитора.Батерията на датчика или работи или не работи.Не може да показва грешно.

Да повдигна малко темата с едно питане и с молба, ако има по-запознати и занимавали се с това да дадат съвет? Ще пробвам да обясня ситуацията: Колата е W212 / 2016г. Светна на таблото сигнализацията за налягането в гумите, като задно ляво колело е жълто оцветено. Налягането в това колело е с 0,05 bar по ниско, т.е. такава малка разлика не би могло да провокира сигнализацията. При рестарт съобщението изчезва и след изминаване на 1 км. пак се появява. Първоначално помислих, че батерията на датчика на това колело е "заминала", но имам и известно колебание в тази вероятност, защото въпреки, че свети в жълто, едновременно с това и показва, колко е налягането, т.е. все още датчика отчита данни.

Като го затворя,колата продължава да си работи.Просто горивото не минава през филтъра.За това не схващам логиката.На w210 вече го няма това кранче.

И ако може някой да каже,има ли такава цедка в резервоара,на w210 300тд,като на 124ката,или е на друг принцип.Мерси.