ilk

Колега,

На първия ред на първия ми пост пише точно каква е колата, само не съм споменал че е 192 к.с. По-надолу съм описал и какво точно съм сменил по колата.

След последните два поста които пуснахте започвам да се чудя дали да не махна катализатора и дали газаджиите на са променяли нещо във времената на впръскване на инжекторите. Щях да карам колата на диагностика и реглаж на газовата, но един от "гаражните майстори " ми каза първо да я оправя на бензин да върви и след това да оправям газовата, в което аз видях известен смисъл. И така опитвам се да я накарам да върви на бензин. 

Въздухопровода към дебитомера е чист и неомазнен, самия дебитомер е чистен няколко пъти, при диагностика променя стойностите на подаваното количество въздух и мисля че проблема не е в него, когато го откача колата гасне при подаване на газ.

Ако знаете някой кадърен майстор около София който да ми каже какво и е на колата ще съм ви много благодарен! Аз съм от Пирдоп и тук "майсторите" вдигат рамене и казват продвай я!

Здравейте колеги,

Пиша ви за да споделя за резулратите от смяната на кабелите и бобините (кабелите и бобините са BERU). Накратко резултата е "0". Прекъсването продължава. След смяната колата не е карана на диагностика, но и това ще стане до 2,3 дни. Ще изтрия грешките, но се съмнявам че това ще промени нещо. Бихте ли ме посъветвали къде да  продължа да търся проблема - ламбда сонда , компютър , газова ? Говорих с един колега с абсолютно същата кола и абсолютно същия проблем, който е на път да ме откаже от марката!

Благодаря ви колеги!
Бобините и кабелите може ли да се проверят някък или само като се сменят с нови се разбира дали проблема е в тех?
И все пак някой нещо за МАП сензора ще каже ли? Има ли го, къде е и нормално ли е да показва 1370 милибара постоянно? А и това прекъсване и изключване на цилиндър опасно ли е за колата (в смисъл чупене на бутала и тем подобни)
Още веднъж БЛАГОДАРЯ!

<br />