220TE

Честно казано за първи път чувам,че автомата тръгва от втора понякога/може и аз нещо да съм пропуснал..&amp/.Моя винаги си тръгва от първа.Така си е откакто купих колата от Германия.Разлика има при превключване на оборотите в зависимост от това дали бутона е на "S"-стандартен режим/превключва на по-високи обороти/ или "E"/превключва при по-ниски обороти/.Мисля че точно в това е смисъла на "Е"-икономичния режим.Съответно при "Е" когато съм засичал разхода на гориво е с около 1-1 ,5 литра по малък.

Чувала съм, че ако е Мерцедес трябва да е дизел, моят е на дизел, но е доста тромавичък.190 - та беше бензинова и нямаше равна на себе си! Определено гласувам за бензинов мотор, твърдо против газ, метан и тем подобни. Ако искаш да спестяваш от автомобила си, просто си купи колело или ходи пеша...(лично мое мнение и дано никой не се обижда) И следващият мечок ми се иска да е бенз...просто моя мечта пък ако ще да гори и 20, главата ми не увира лесно...

Къде пък казват, че ако е Мерцедес трябва да е дизел????Защо ли президентските меровци и тея на мултимилионерите са с мотори от по 6000 кубика или 6,3 AMG или Brabus бензинарки /сигурно са балъци или невежи ???/. Аз бих казал "що е Мерцедес ,все е хубаво"

Е убедихте ме,няма да са те....много ви благодаря за съветите,по-добре,че не избързах....жалко бяха добри джанти,ще си карам с 15-ките и тва е

Карай с такъв размер какъвто е предписал производителя...Никакви отклонения и самоинициативи!!! Да не забравяме,че сигурноста за нас и тези около нас е на първо място, а не как ще изглежда отстрани автомобила в очите на другите!!! Лятото дойде и скороста по магисралата ни увлича...тогава забравяме за гумите дето сме сложили дали са с правилния размер...Успех и безаварийно!

утре ще го скивам!
а сега като карах, забелязах, че не отива веднага на 3, щом дам контакт, а щом запаля - мигом е горе на 3-ката! угася ли, след няма и секунда една идея по-бавно спада надолу..

1.Откачаш жичката/буксата/ от датчика.2 Даваш контакт и гледаш къде отива стрелката.3Палиш двигателя и гледаш къде отива стрелката.4.Гасиш мотора.5. Закачаш жичката/буксата/ на датчика.5.Даваш контакт и гледаш къде отива стрелката.6.Палиш двигателя и гледаш съде отива срелката за маслото.7.Съпоставяш резултатите 2 и 3 с резултатите 5 и 6 и ще си наясно дали ти работи датчика.

Мацнал съм го за са с перманентен маркер. Аз и преди го бях мацал, ма не изтрая дълго. Сега взех от най-скъпите маркери в книжарницата и го мацнах няколко пъти. Ега изкара повече.

Шофьорския бутон дето си го мацнал с маркера го премести на мястото за заден ляв /или десен прозорец/ ,а бутона за задния прозорец /който е по запазен/ си го сложи на мястото за шофьора !

Като въртя волана при паркиране на място мерника на капака се мести наляво и на дясно с по 10-15 сантиметра.....