dragoodb

Здравейте, 
Темата е за автоматичните скоростни кутии 5G и 7G, които имат режимите Comfort и Standart, или Winter и Summer
Можем ли да потвърдим или опровергаем твърдението, че комфортният режим на скоростната кутия "C" или на по-старите с означение "W", значително увеличава триенето на отделните елементи в скоростната кутия като торк и пакети като се има предвид потеглянето от втора предавка.
По мое схващане ако се водим по логиката, потеглянето на по-висока предавка създава по-голямо натоварване както за двигателя така и за скоростите. Цялото напрежение от потеглянето на по висока предавка трябва да се разпредели по някои компоненти, но кои- Хидротрансформатора, пакетите в скоростната кутия, колянов вал, верига? 
Срещам отговори на темата като " няма проблеми за скоростната кутия, щом има функцията значи няма проблем", и да и не. 
Някой може ли да обясни как точно натоварването върху АСК ще е еднакво при потегляне от първа предавка и съответно и от втора предавка? 
Надявам се това да стане една интересна и полезна тема като се има предвид, че във форума има доста начетени и запознати хора около автоматичните скоростни кутии. 
Благодаря  
 

Здравейте на всички,
Предварително се извинявам ако темата е разглеждана, но просто не можах да намеря подобна дори и в други форуми затова пиша тук.

Малко инфо за автомобила: S203 2.2 150 к.с. facelift
Проблемът е следния- На арматурното табло свети индикатора за не поставен колан. Когато съм сам в колата т.е. няма човек на пасажерската седалка, когато закопчея колана той продължава да сигнализира, че не е закачен. Когато отворя вратата той изгасва, но направих един опит да изляза от колата като е запалена и виждам през прозореца, че индикатора пак свети т.е. без без никой да е в колата и няма какъвто и да е багаж на седалките. Първо се насочих към проблемна закопчвалка. Направих една демонстрация с мултицет като разкача буксата на пасажерската закопчвалка и допра двата пина с мултицета на режим късо, като при разкачен колан показва 400, а като го закопчая изписва 100. Добре и така се преместих от другата страна, за да проверя какво се случва с закопчвалката на шофьора. Там пак допирам двата пина и при разкачен колан е 400, а при закачен пак е 400.
Цялото това нещо донякъде клони към развалена закопчвалка, но защо когато няма никой в колата индикацията пак свети, не би ли трябвало като няма никой да не свети? Другият вариант,който мисля, че е е кантара, но знам, че ако е прецакан за него светва SRS грешка. 

Моля ако някой се е срещал с такъв проблем да сподели. 


Благодаря