dragoodb

oh god,   тръгването от четвърта беше образно казано, но както и да е. 

 

Искам първо да благодаря на daimler и subsonic те явно вникнаха и разбраха какъв е въпроса. Що се отнася до останалите ще го разясня по-просто. 
Например, не се изисква 20 годишна експлотация на автомобил с ръчна кутия, с която дяа се стигне до заключение,че потеглянето от втора предавка значително съкращава живота на съединителя, не са необходими различни климатични условия, за да се стигне до заключението, че потеглянето от по-висока предавка съсипва съединителя. 
Няма яйца и кокошки... въпросът е прост. Кой елемент по веригата обира натоварването от потеглянето на по-висока предавка? 
daimler принципа на АСК мисля, че е ясен на повечето колеги. Това означава ли, че ако всеки път се потегля от 4-та предавка например няма да има проблем за скоростите понеже принципа на АСК не е на твърд съединител, за да боксува. 
Темата е от любопитство, колата я карам в различен режим зависещ от условията, но пак казвам въпроса е друг  

Здравейте, 
Проблема излезна, че е само в закопчвалката на колана. много странно. Смених я с втора ръка и проблема е решен. 
Благодаря на всички 

Благодаря ви за отделеното време. На първо време ще сменя закопчвалката и след това ще се насоча към диагностика за премахване на кантара софтуерно. 
Един последен въпрос- При спрян кантар софтуерно ще сработят ли еърбеците при необходимост?