flash.spik3

Колега, не съм много съгласен със спирането ти. Така пак ще го има лекото поклащане, което ще го отнесе механизма за блокиране на автомата.

 

За мен идеалната последователност за спиране е:

1 спираме, държим спирачката натисната

2 превключваме на <неутрална>

3 натискаме педала на "ръчната"

4 отпускаме десния крак

5 отпускаме левия крак, и се уверяваме, че колата е напълно в покой

6 превключваме на <паркинг> и гасим

Първо честито за придобивката. 

Оставянето на автоматик на P на баир го натоварва стабилно, ако е без дръпната ръчна.

При спиране - спираш, продължаваш да държиш спирачката, вкарваш P, дърпаш ръчна, гасиш.

При тръгване - натискаш спирачка и държиш, палиш, вкарваш D, освобождаваш ръчна, тръгваш

Благодаря ти, KDim! Ще го изпълня написаното от теб! Дано проработи. Поздрави!

Нормално е да рита, кутията и заключването и са под огромно напрежение. 

Винаги ползвай ръчната спирачка когато си спрял на баир. 

 

Правило номер 1 и Правило номер 2 

Венцислав, как е добре да действам в моя случай - превключвам на неутрал, после ръчна и после Паркинг или ? 

Дано да е от нивото на маслото ида се разминеш с малко.Честито за придобивката и много без аварийни километри.

Благодаря ти! Но мислиш, че може да е от маслото? 

Здравейте, колеги! Първо искам да изкажа моите благодарности за това, че ми дадохте полезни съвети. Взех колата , за която ставаше дума и самата тя е отлично състояние, но изскочи проблем, който не успях да установя преди това - аз живея на баир и всеки път когато сменям от Паркинг на Задна ( по изреждане до Директ)  кутията рита. Спирачките са сменени, както и маслото на кутията. Автомобилът е на едва 59000 км. Най-интересното е, че колата изобщо не рита когато е спряна на равно. Ръчна не ползвам. Вече съм договорил час за сервиз, но все пак бих желал да попитам дали някой от вас е минал през това.