shotgun600

Преди няколко дни закупихме малко прибързано едно такова купе, защото на външен вид изглеждаше доста запазено, без грам ръжда и забележки. Прибързано, заради приятелката ми, която се тръшна за конкретната кола и не пожела да огледаме още такива и други модели, но както и да е, свършено е вече.... Колата уж е на 185 000км и е от Швейцария.

Понеже съм чувал за износващите се зъбни колела и слабите вериги на този модел, а и на доста други от този период 2000-2010, почти веднага я отворих, за да видя какво сме купили, защото знам, че зъбните колела не са никак евтини...

Наместих на 0 градуса главната шайба и маркерите горе съвпаднаха почти на 100%. Този на дясното зъбно колело (като се гледа колата отпред) е точно на линията си, а лявото е около 1-2мм преди маркера си. На две от снимките се вижда как е застанало всяко от тях, спрямо маркера си.

Това в рамките на нормалното ли е?

Самата верига е супер стегната и се повдига едва няколко 2-3мм от мястото м/у двете зъбни колела - т.е. няма нищо общо с хлабавите вериги от безбройните клипове в YouTube, където веригата е толкова разтегната, че хората провират пръст отдолу, а зъбните им колела са в пъти по-износени.

Прилагам малко снимки, за да се види и износването на съмите зъби. Те самите ми се виждат в добро състояние, далеч от износени, но по някои от тях има някакво странично зажулване от самата верига. Трябва ли да се притеснявам от това. Дали е необходима смяна поне на веригата на този етап?
 

Здравейте, мисля да купя един кожен салон от фейслифтова кола с десен волан и да го сложа в колата на приятелката ми, която е без кожа и е преди фейслифта.

Утре ще го купувам, но изведнъж се сетих, че може да има проблеми с разните датчици по седалките, които са свързани с въздушните възглавници, за чиито принцип на работа нищо не знам?

Има ли нещо специфично при слагането на новия салон, за да проработят възглавниците нормално, ако се стигне до това....?

Днес с изненада разбрах, че имало акция с/у автомобили, които са с ГУ, но не им е вписано в талоните, че са с ГУ.
Глобата била 150лв.

Като човек, който никога не е имал кола с газ, сега не знам какво да правя - нямам никакви документи за газовата уредба, даже не знам модела и, а само марката. Така купих колата преди малко повече от година - с вече монтиран ГИ.
В големия талон от ГТП ми е записано следното:

"Монтираната на ППС уребда за работа на двигателя с ВНГ/СПГ отговаря на изискванията.
Данни за резервоара: Марка:СТЕП, № на одобрение на типа: Е20 67P 010657
Сериен №054 Година на производство:2014г"

Сега, за да ида в КАТ и да си сменя талоните, трябва ли да ходя до сервиз, който монтира ГУ, да им бутна пари, за да ми издадат фиктивен протокол за монтаж, с който пък да ида в т.нар. специализиран пункт за ГТП (ама не ставало във всеки ГТП пункт, а само в такъв, сертифициран да прави и проверка на ГУ), където да им издадат документ за "първоначална проверка", с който документ, както и с фиктивния протокол за монтаж, да ида вече в КАТ и да ми впишат в талоните пръднята?

Нещо изневиделица ми идват тия работи. Някой наясно ли е?