aladin

За информация - за този проблем се оказа, че е изгорял 40А предпазител, който гори като пусна подгева на задното стъкло. Но чак толкова ток да дърпат реотаните не ми се вярва. Понеже нещо не намирам 40А съм сложил 30А , който при пускането на реотаните изгаря.

Ремонтен комплект вихрови клапи има ли?

Да кажа резултата - смених 2  маркуча на преливника на резервоара или канистер, както е написал колегата по-горе , които бяха страшно нацепени и не би трябвало да имам проблем вече. Маркучите са около 25-30см и се сменят доста лесно.

Също смених и 2 маркуча за картерните газове. 

Цена за всичките + скоби за притягане - 7лв.

Маркучите ги взех на метър, като има различни маркучи - за масло, антифриз, гориво. Оригинални са около 50лв/бройката.

Да споделя резултат.

Смених капачката на разширителният съд, която беше със скъсана гумичка.

Смених термостата, който отваряше, но не затваряше напълно - стоеше на полуотворено положение. Термостата се сваля супер лесно - на 3 болта, като даже няма нужда да се източва антифриза. Термостата е за 87 градуса, а не на 71, каквито имало по топлите страни.

Цена за двете - 35лв. Отделно червен антифриз - 20лв.

В резултат на това сега вече ми загрява за 500м, до първият светофар и държи температура една идея над делението за 80 градуса. И не ми изхвърля вече антифриза.

Разхода падна леко и сега по борд компютър ми е 7,6/100 извънградско с около 120км/час.

За парното - отворих дуо винтила - бяха скъсани  проводници към бобинките - запоих ги, почистих, сглобих  и парното запали.