aladin

По Софето нямате ли майсторчета да му сменят една гарнитурка, поне ще е читав компресора, не ново менте...

Сменят, но некадърно. И един теч не могат да намерят.

Нов през Интеркарс например, има някакво масло, пуска му се на машината стандартната програма с масло и фреон, и си в играта.

През Autodoc са около 300лв. Интеркарс  с отстъпката идва по-скъпичко.

Най-добре е всички накуп, но ако само един е проблемен - пробвай първо да смениш само него.

 

Натискаш кобилицата над повдигача с дървено трупче. Ако повдигачът поддаде, значи е за смяна.

 

Новите повдигачи се продават напълнени - ако потъват, значи имат нужда от напълване.

 

Във WISнет изрично пише в процедурата, че ако новият повдигач не е напълнен, то преди монтаж трябва да се напълни.

 

И също е добре да се превърти мотора, така че разпределителния вал да не с гърбицата към петата на кобилицата за да няма напрежение в "черупката" като почнеш да я демонтираш и после като я монтираш.

 

На 4 цилиндровия мотор с едно превъртане се сменят повдигачите на два цилиндъра, като "черупките" се разглобяват една след друга. След това пак превърташ и сменяш и другите два цилиндъра последователно.

Тези хидравлични повдигачи/ компенсатори износват ли се или просто се замърсяват?

Тук на клипчето човека си ги разглобява и чисти :