tedoto90

Здравейте! Ще опиша максимално подробно проблема:

Става дума за 1.8 kompressor с газ. 7ма година никакви ядове (почти).  Имах проблем по-миналото лято, изключваше първи цилиндър на газ, и смених инжекторите с нови. Проблемът изчезна. От няколко седмици насам има нова аномалия: в движение, по магистралата да речем, най-често малко над 3хил оборота, при рязко подаване на газ, преминава на бензин все едно газта е приключила. Ако ускоря по-плавно няма проблем. Преди 200 км съм сменил филтрите (на клапанчето и след изпарителя). Ходих при двама газаджии, съответно направиха само калибровка. (Имам кабел за компа на газовото и програмата Gassetting на lpgtech, но не съм бутал настройките преди да отида при майсторите). Проблемът си остана. От година някъде светва чека, като грешките са за втората ламбда сонда + богата смес.(P0136, P0141, P0172). Въпреки тях, този проблем го нямаше. Реших да видя картата на газовото и стойностите са тези на снимката. Разхода е леко повишен, но други проблеми с вървеж, обороти на празен ход, плавно ускорение и т.н нямам. Един от газаджиите ми каза, че е възможно газта да е лоша, и да сменя мястото, откъдето зареждам, същевременно преди това да изпразня бутилката и тогава да заредя - никаква промяна. После ми каза, че изпарителя може да няма достатъчно налягане, и опцията е да отида пак, и да увеличи леко налягането му . Все пак реших да се допитам и тук. Първите две грешки ги дава и на бензин.

Компа на газовото е LPGTECH 324 OBD, газови инжектори LPGTECH Yeti, изпарител KME (silver ако не ме лъже паметта).

Мерси предварително!

Поздрави!

Здравейте! Днес забелязах при работа на мотора, че се вижда едва доловим лек дим, с мирис на бензин. Местата от които може да се види са оградени в червено. Вероятно са изпарения, защото докато сваля филтърната кутията, не се усещаше повече миризма. Колата е с газов инжекцион ( ако има значение), но изпаренията се виждат независимо дали е на бензин или газ. Къде да търся проблема според вас?

Поздрави!

Здравейте! След един не много сериозен удар откъм предната дясна част, парктроника спря да работи. За мой късмет (или не съвсем) се счупи само единия датчик, съответно го замених с друг. Първо взех един, който беше 20 лв. чисто нов, но системата не проработи. Замерих го, и даваше значително по-ниски стойности, отколкото другите. След това купих друг, втора употреба, и стойностите бяха колкото на останалите датчици. Резултат - нулев. Замерих и волтажа на буксите на инсталацията, и всички показват около 7V, а тази в която беше включен счупения датчик - 0.8v Интерсното е, че когато размърдам главната букса, (тази която е захваната зад бронята до десния халоген), за кратък период напрежението във въпросната букса стига до 3v, и пак пада. На всички останали напрежението е едно и също. Къде да търся проблема, и трябва ли да се закача на Стар?

Поздрави!

Изпратено от моят SM-A705FN с помощта на Tapatalk

Здравейте. За съжаление вчера се случи инцидент, при който предницата на колата и по-точно в дясната част има известни щети: десен калник, капак, леко пукната броня и фар(държачите му), и най-притеснителното за мен - гредата. Там положението е по сериозно както се вижда от снимките, защото е почти скъсана , и влязла навътре. Радиатора и кулер са напълно здрави. Въпросът ми е специално за гредата, дали има шанс да се изпъне и върне обратно. За останалите части предполагам ще трябва да се сменят макар, че калника не е смачкан толкова, но все пак... Също така (ако не е реклама) къде във Варна могат да извършат подобни манипулации, и дали въобще си струват парите. Колко би ми излязло ориентировъчно, ако някой вече е играл този мач. Благодаря предварително!

Поздрави!