Беше засечено, че JavaScript е изключен

JavaScript е изключен във вашия браузър. Някои функции може да не работят. Моля активирайте JavaScript, за да можете да ползвате пълната функционалност.

Снимка на

EvilLION

Регистрация: 21 мар 2007
Офлайн Последно: 21 дек 2009 - 18:03:50

Публикации

Профил информация

Група: Потребители на форума
Мнения: 53
Разглеждан: 3037
Титла: Чирак
Възраст: Няма попълнена възраст
Рожден ден: Няма попълнена дата
Пол
Мъж

Информация за контакти

Website URL http://

0 Neutral

Инструменти

Приятели

EvilLION не е добавил приятели

Последни посетители

mironov_s
22 юни 2019 - 23:17
martino
12 сеп 2013 - 17:43
Гост
14 апр 2008 - 00:49
Ivan Rashev
31 дек 2007 - 00:59
Lusco
04 дек 2007 - 11:00

Моите мнения

В тема:Какъв размер гуми стават?

25 ноември 2007 - 13:31

http://www.gdtm.net/TiresW201.htm

Благодаря за препрадката! Вече ми е ясно.

В тема:проблем с паленето на студен двигател

08 ноември 2007 - 11:28

190 е.2.0 пали много трудно като е студен,работи на ниски обороти,като задавен е.когато загрее няма проблеми.това го прави от скоро.не бях сложил и газова уредба още.иначе на газ пали.като запали мени оборотите.

Провери си маркуча който влиза в стъпковия мотор. Не "П"-образния а този за маслените пари. Ако е скъсан може да прави мизерии. Огледай го добре. Провери си центровката и така като гледам може би и дебитомера ти е на път да заминава. Един познат имаше такъв проблем и беше точно от този маркуч.

В тема:Загряващо 190Е 2.0

25 септември 2007 - 23:03

Това наистина ми прилича на гарнитура на главата но все пак провери си питата на радиатора. Може да е задръстена с боклуци, при голямо предварение също загрява много и при по-рязко подаване на газ се чува тракане от мотора наподобяващо дизел. Провери си центровката. Има вероятност това тракане да ти е от водната помпа. Провери да не е издала тя багажа, бавно да циркулира антифриза и от там да загрява.

В тема:Налягане на маслото

25 септември 2007 - 22:49

С кастрол и с мобил винаги на празен ход ми е 1,5 ! На 2000 оборота и над -е 3 атм., както и при студен двигател,за моя турбо дизел Е250. Какви са тия 3 атмосфери по сфетофарите на колегата незнам? Поже би не на празен ход...

И аз карам с кастрол 15-40 но нещо не съм много доволен. Малко бавно ми качва налягането при студен старт. Трябват му някъде 5-6 сек. Но иначе нямам проблеми. Вече е на 7000 км. и при загрял мотор ми държи 2.3-2.5 атм. на празен ход (800 об.) Карал съм я и с фуш и тексако и никога не съм виждал манометъра под 2 атм. Незнаех че да падне под 1 атм. е нормално.

В тема:светлината на копчето за парното

09 септември 2007 - 20:24

Аре сега-в колата бил проблемът-дотолкова вдявам-13.2В напрежение на зареждане си е перфектна стойност,нали...или греша?))Кажи откъде точно си купил крушлетата и с точния цокъл ли са?Т.е.-не се налагат гасящи съпротивления и прочие?

Извинявай колега !!! Неисках да те засегна. Крушките купих от бош-габрово и не съм слагал никакви съпротивления. Цокулът е абсолютно същия и се монтират без никакви приспосубления. Вадиш старата крушка и слагаш светодиода. Незнам ,можеби си попадал на някакви нередовни диоди, но аз немога да се оплача. Както казах за близо една година още нямам изгорял диод.