top

Наистина е важно да и провериш цилиндрите, защото след 250-300000 (истински, хубаво е да и се проверят километрите дали не са връщани) е възможно да има щети и после ремонта е неприятен и спорно успешен. Всичко друго при М272 е ок и лесно оправимо.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Аз също проверявам ebay, особено немския, защото идват най-бързо. Но в случая тези не са много оригинални, как го знам ли - по трудния начин... и после си поръчах наистина оригинални. Проблема на тези е, че са на късмет дали ще работят постоянно или от време на време 1-2 ще отказват и ще ти изписва на таблото, че няма информация от датчика, мен това ме дразнеше и ги изхвърлих. Чисто визуално съм ги сравнявал по какво се различават от оригиналните и то е тази част която съм отбелязал на снимката, при оригиналните не е от "лъскав" метал а е матова като горната част.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Само оригинални бих препоръчал. Миналата година си взех още един комплект джанти за моята W212 и купих датчици от сайта kunzmann.de, от време на време пазарувам части от тях и тогава бяха на добра цена:



Sent from my iPhone using Tapatalk

Аз бих търсил от последните преди края на производството с М113, доста здрав и безпроблемен двигател. Иначе R129 е много хубав модел, поддържаните и в оригинален вид държат висока цена. Преди да си купя моя SL (R230) гледах и R129, но в крайна сметка си взех фейслифт на R230. При R129 не харесвам това, че твърдия таван се маха ръчно извън колата и наличието на мек таван. Иначе със сигурност като цяло R129 е по здрав и безпроблемен. При R230 има много потенциални проблеми, които не са нерешими, но изискват повече... Първо двигателите имат склонност към надиране на цилиндри, второ и много важно, по ранните модели до към 2007-2008 страдат от един калпав модул BCM, който е в състояние да подпали колата, също до края на производството имат SBC, за него няма какво да говоря, много добра спирачна система, но може да бъде проблемна. ABC окачването при толкова стари коли вечно ще те държи нащрек... Иначе имат и добри страни все пак много по-съвременни като технология и удобство, 7 степенна кутия, отопление на врата за да може да се кара с отворен покрив в по-студено време, прибиращ се твърд таван, команд 2.5 което е примитивно спрямо сегашните, но дава базови удобства и свързаност на телефона и управление на аудио от него, обдухване на седалките, безключов достъп и тн.. и като цяло на мен ми харесва повече от вътре.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Не би трябвало да има проблем към NTG2.5 да се включи цифров тунер и harman/kardon музика, моята кола е точно така (810 PREMIUM SOUND SYSTEM, 863 TV-TUNER DIGITAL TO ANALOG), въпреки, че моя тунер не съм сигурен колко е цифров, защото съм пробвал да хващам телевизия и никога не съм успявал, само нещо като телетекст ми изважда, но без образ и звук.