nvg

Вихровите клапи могат да предизвикат нестабилен празен ход или понижена мощност.

Щом имаш грешки само за ЕГР-а, насочи се към него.

Тук има един човек, дето мислеше, че има проблем с ЕГР-а, но в крайна сметка се оказаха разкачени вихрови клапи.

Здравей колега,

Аз съм със софтуерно затворен EGR и нямам проблеми с твърда работа на празен ход.

В твоя случай след като имаш DPF, значи си поне EURO 4, респективно имаш и вихрови клапи.

Провери и тях наред с EGR-a.

Според мен за работата на DPF-a има значение МАП сензора, който измерва налягането преди и след него.

Не толкова EGR-a и клапите. 

Поздрави!

Прав си! Малко е подвеждащо, както се подведох и аз.

Тези стойности са, когато работи на място и проблема не се репродуцира. Затова и аз изключих инжекторите.

Днес закачих диагностиката и тръгнах да карам, докато се прояви "гадината".

Резултата е както писах. Като разтресе, инжектора отива на 5,2. Така е 3 - 5 сек и после отново влиза в норма.

Поздрави!

Здравейте отново,

Аз да си отговоря сам, за протокола.

Проблема се оказа инжектор, който блокира и след няколко секунди заработва отново.

В този момент корекцията скача на +5,2. После се връща към нормални стойности.

Поздрави!