niki_3

да.... ВСИЧКО (((

това с чешмата не съм го пробвал ама май ще е следващото нещо, което ще напрва.

БЛАГОДАРЯ за помоща и ако се сетите още няква идея ................... ПИШЕТЕ

Хора.... колата загрява нормално, за 5 минути на минус градуси, отлепя над 40 градуса... загрява до 90... клапите съм ги гледал отварят и затварят нормално,

антифриз има... а радиатора за парното е сменян с нов............... НО РЕЗУЛТАТ НИКЪВ ..  

Момчето е кадърно и не ме мамят, в боша в който ходя, но неможем да открием проблема... 

системата е супер ПРОСТА и направо не виждам от къде може да е всичко това     

между двете врътки е ...

ии.... по отношение на термостата моя беше 91лв в БОШ сервиз ми го слагаха (и се надявам да е точкиния..) има ли вариант да е някой термостат който не е за моята кола и затова да се налага да достигне 90 градуса и чак тогава да задухва топло ??? Защото на 90 градуса, като стигне, духа чат-пат добре (струва ми се че попринцип нямат добро парно..), но преди 90 градуса, ако навунка е минус, не духа грам топло

Незнам как се води... Ц220 ЦДИ 150 к.с. феис лифт 2004...

радиатор, термостат и радиатор на парното са сменяни в бош- КАДЪРНО, ама не е в това проблема ... няма въздух в системата на 100%

И те се съмняваха във Водна помпа обаче взеха чисто нова да я сравнят с мойта и беше 1;1 работеше нормано и тн..термостата ми мисля, че е същия струваше 91лв и  е един с черупка направо..

Операцията с АУТОТО я правих милион пъти без успех (((

"да са на едни и същи положения) и най-после вентилатор за термометър горе в плафона при вътр.огледало."

това не го схванах какъв вентилатор за термоментър в плафона ? я обясни... че там не съм търсил проблем..

Моят двигател е новия - 150коня... и при него системата била доста по-проста... нямам втори термостат нямам и въпросните дуо клапани..

Някакви други ИДЕИ ???? Хора със сходен проблем или такива, който разбират достатъчно и имат идея ?