Praetorian

.

Да, имат батерии. Батериите са стандартни. Наистина са капсуловани и не са предвидени да се сменят, заради вибрациите и скоростта на въртене. Но ако си сръчен и изобретателен - действай. Може и да пуснеш нов продукт на пазара.

Ако ще купуваш - само нови, понеже батеррите държат по 4-6 години. И ако трябва да сваляш колела и гуми, извън нормалния ти цикъл за смяна на гуми, отиде ти спестявката в канала.

Колега, от ревютата разбирам, че това зарядно с прави каквото то си иска, а не каквото ти му зададеш.

От ревютата на твоя линк:

"Предистория: не бях карал колата през зимата около 2 месеца и акумулатора беше много разреден. Така като заряда беше паднал до към 6-7 волта, това зарядно си помисли че зареждам акумулатор на мотор. Така и не успях да го накарам да разбере че е за кола.
В случая бутонът mode няма нищо общо с това какъв заряд се подава на акумулатора. По-скоро има общо с околната среда, така като различните модове са за студено зареждане и бавно зареждане. Но това не сменя волтажа с който се зарежда, а само ампеража (до колкото забелязах)
Като цяло това е доста фундаментален проблем, който виждам че се е случил и на други хора през зимата. Липсата на бутон за смяна между 6/12 волта е доста неприятна и направи зарядното безполезно за мен."

"Продукта не си заслужава парите!
Така и не успях да го накарам да започне да зарежда на 12 волта - винаги стои на 6 волта.
Бутона Mode не реагира на нищо."

Неслучайно ЦТЕК си има ръчен режим за избор на волтаж, за стандартен или АГМ акумулатор, за нормално зареждане или рекондициониране.

One man, one engine, one year

Купето е на шаси от Ц-класата.

Закарай колата в СилвърСтар. Тия вложени 200(??) лева за преглед там ще ти се върнат многократно.