lazarini

Решил съм да профилактирам малкия дросел, който е на кутията на въздушния филтър ....... та питането ми е дали трябва да откача минуса на акумулатора, както се прави при големия дросел...... или мога да го сваля без да откачам акумулатола ....... щото гледам че има един кабел на букса от малкия дросел. И дали трябва после да се обучава нещо след монтирането му. Колата е Ц200 компресор.
И още едно питане /да не пускам друга тема/ - могат ли да се извадят О-пръстените на ск.кутия, където влизат 3 щанги ....... или ще се наложи да се сваля цялата кутия. Ако някой го е правил нека да опише как ...... гледам, че много малко разстояние има и май ще е зор, без да се откачат скоростите.
П.С. мисля че Liloff я беше правил тази процедура /за малкия дросел/ ....... нека да сподели /дали да се откача акумулатора/.

Да помагат тези с компресорите ...... Колеги .....от известно време забелязах, че когато колата работи на свободен ход /800об./ компресора зацепва от време на време - типичното прикихване като оборотите респективно намалят /свалят се/ - нормално..... щото зацепва електромагнитната шайба. Иначе при форсиране на мотора, компресора зацепва около 1700об. - тогава се чува зацепването на шайбата. Преди време пак забелязах това зацепване на шайбата на свободен ход - което ме шашна малко, но после се оправи..... и ето сега пак наново. От какво може да зацепва ел.маг.шайба така на свободен ход???? - някакви предположения.
Иначе не чувам да вие лагера на компресора.

От известно време забелязах, че като отварям капачката на резервоара изсъсква /засмуква въздух/ - явно вътре се създава вакуум......това нормално ли е ??? Не знам дали има връзка с количеството бензин .... тъй като подържам около 15 литра почти постоянно, защото от извeстно време карам почти само на газ.

Колеги......тъй като днес темепературите скочиха на 18 гр. констатирах че топлия въздух от дясната зона на духалките не спира. Сложих врътките изцяло на синия сектор, но от дясната зона продължи да лъха топъл въздух, особено това е очевидно когато колата е в движение. Лявата зона е по добре ...... т.е от там си влиза хладен въздух, от десните духалки - цък....... Врътнах на червено, парното е на 6 ...... но като врътна в синъото нещо не ще да затваря изцяло топлия въздух. давайте идеи от къде идва проблема - някой клапа ли не затваря ????

Колеги....търсих, но не можах да намеря инфо по темата.....та имам проблем с инфрареда на ключалката на шофъорската врата - "ни приема, ни предава", изобщо не реагира на ключа / от тези с 1 бутон е /. Само червения диод светва когато заключвам със ключа, като го насоча към инфрареда на огледалото за обратното. Та въпроса ми е как да го погледна /разглобя/ и как да то извадя от ключалката.....кората на врата ли трябва да се сваля... .моля тези които са имали този проблем да споделят как са се справили. Ако трябва да се сменя.... от къде да си поръчам ...... от Ибей ????