lazarini

Колега и моята кола имаше аналогичен проблем- от шофьорската страна духаше топло, а от пасажерската студено. Изчетох доста по форума и на повечето места казваха клапи за смяна, но също така прочетох и за тия дуовентили и рещих да пробвам преди да изсипя пари за нещо за което не съм сигурен.
Някой колега беше написал да зема един гаечен ключ и малко да ги понабия с него. Една сутрин като позаграя колата го пробвах начина и учудващо за мен започна да духа от двете страни еднакво топло. Аз мисля да го прабваш, пак ако не стане виж и клапите.

Почукването е временна работа - след време пак ще заседнат......трябва да се отворят дуовентилите и да се почистят от натрупалите се мръсотии.

Отвътре е запазена,но като видиш този мръсен двигател,става ясно колко е карана и изтормозена.Лично мнение.
Задно предаване е,не е като предното ии даа,труднис а но не непоносимо,всяка зима нови гуми.

Абсолютно повърхностно мнение по отношение на двигателя - плаши се от лъснати и козметично натруфени двигатели, а по тези дето са прашасали поне всичко си личи.

Да погледни тези пластини - те са 3 на брой имат едни пъпки като чукче и наковалня......тези пъпки опират в т.нар. писти, ако една от тях не прави контакт се получават описаните от теб симптоми. Но за тази цел ще трябва да свалиш чистачката.

Къде ти е снимката по доло бе колега??? - дебитомера ти се намира ниско доло на въздуховода, който излиза от дросела и най-вероятно е с кръгла букса /поне моя е такъв, а двигаталя ми е същия като твоя/..... и е възможно той да е нахлепан от маслените изпарения. Аз почистих клапана, за който Лилов беше пуснал цяла тема и смея да твърдя, че от тогава няма толкова масло по тръбите и дебитомера. Но профиликтично веднъж на 3 месеца го вадя и го пръскам със спрей за почистване. Ако дебитомера ти е с кръгла букса, то тя е на резба и трябва да е врътнеш за да я откачиш, а не да дърпаш.

И как по точно чисти дросела ....... на място или го сваля целия???