crush

Така и така имах излизане реших да направя малко снимки от диагностиката, за да придобиете по-реална представа какво и как трябва да изглежда.

1. Студен автомобил:
Когато запалите автомобила известно време работи в open loop без ламбда сонда, докато достигне желаната температура и данните от кислородния сензор не се взимат предвид. Щом той загрее почва да регулира. Но тъй като температури под 50 градуса се вземат като ниски горивото, което се подава е все още голямо. Затова на втората снимка се вижда регулиране на графиката в горната част, short TFT "казва" да се даде още гориво, а long TFT индикира във време 10 сек., че то ще бъде много с еди колко си процента и, че ще трябва да се извади.
 SC20121230-153737.png   194,76K   89 Брой сваляния  SC20121230-153722.png   193,8K   100 Брой сваляния

2. Загрял автомобил:
Когато автомобилът загрее достатъчно добре, long TFT трябва да се "върти" около 0% на празен ход, а short TFT да регулира +/- също около 0%. В студено време е нормално да се получат стойности от 5 до 10% на long TFT при празен ход, което е нормално предвид навлизащия студен въздух. На графиката се вижда идеалната синусуида. За един цикъл на long TFT графиката трябва поне веднъж да може да слезне до 100 mV.
 SC20121230-154809.png   194,37K   102 Брой сваляния  SC20121230-154600.png   193,94K   101 Брой сваляния  SC20121230-154740.png   193,68K   96 Брой сваляния  SC20121230-154747.png   191,83K   79 Брой сваляния  SC20121230-154758.png   268,05K   76 Брой сваляния

3. Ускорение и принудителен празен ход ( ППХ ):
Когато ускорявате и натиснете педала на газта до ламарината графиката трябва да остане плътно горе. В този случай ако short TFT показва 0,0 това означава, че автомобилът е в open loop и бензиновият компютър "казва" давай пръскай на богато, и въобще не взема предвид ламбдата какво показва. Затова и тя показва "много гориво", т.е. графика плътно горе. В нашия случай long TFT показва 14,8% плюс на горивото, което е нормално. При настройка на газова докато се гледа това време коефициентът може да се смъква, докато стигне 10%, но не по-малко, защото в някои частен случай ( изкачване по наклон ) може и да останете с не добра смес и да се получи missfire. В обратния случай при ППХ дюзите се затварят изцяло, графиката слиза плътно долу, което означава "тук няма никакво гориво".
 SC20121230-154516.png   194,85K   72 Брой сваляния  SC20121230-154357.png   190,57K   75 Брой сваляния

4. Шофиране на магистрала ( постоянна скорост ):
При шофиране с постоянна скорост трябва да получите графика подобна на тази на празен ход, като разликата е, че е ще бъде по-остра и в по-кратки интервали. Трябва да може да регулира около центъра на координатната система. Графиката е снета на Цариградско шосе.
 SC20121230-155123.png   196,3K   81 Брой сваляния  SC20121230-154427.png   198,47K   75 Брой сваляния  SC20121230-155326.png   195,43K   60 Брой сваляния

Ако вашият автомобил успешно се помества в границата на възможност на авторегулация, то поработете в/у стила си на шофиране. Ако някой модератор сметна, че това е полезно да го добави някъде в архивите .

Вече сме с ново име, с нов сайт и с НОВИ УСЛУГИ!

"Визио Уъркс" ЕООД е основана с основен предмет на дейност поддръжка, ремонт и обслужване на климатични и автоклиматични инсталации, както и монтаж на газови инжекционни системи. Ние сме млади, образовани и силно мотивирани ! Ще Ви дадем правилния съвет и любезно отношение, които заслужавате, защото знаем, че автомобилът е истинска страст за вас ! Едно е сигурно - с качеството си създаваме ревност у конкуренцията!


Нашите услуги са:
- Зареждане и ремонт на автоклиматици
- Откриване на течове в системата
- Отстраняване на някои течове
- Диагностика на компресори
- Продажба и монтаж на LPG китове
- Поддръжка на газ инжекционни системи
- Авто-компютърна диагностика
- Тест на датчици с осцилоскоп

Най-популярните ни оферти са:

Самонастройваща се OBD II система
BARDOLINI 4 е най-висок клас газов инжекцион с възможност за самонастройка по OBD II ! Приложима 100% при всички бензинови автомобили с CAN и/или K и L линии на комуникация (всички след 2000 г.).Поддържани брой цилиндри от 3 до 8!
Научете повече за системата ТУК !

Бюджетен клас газов инжекцион
VEGA е бюджетен клас газов инжекцион, за автомобили с мощност до 200 к.с. - 4 цилиндъра, изпарител Gpl R-UNO, рейка RAIL. Български компютър ( Бардолини ).
Научете повече за системата ТУК !

Дозареждане на автоклиматик
За да работи добре и безпроблемно дори и в най-големите жеги, системата на вашият климатик се нуждае от цялото си количество фреон и масло. При загуба на фреон изчезва и маслото, а от там компресорът се товари допълнително. Спестете си главоболията по скъпоструващи ремонти!
Научете повече ТУК !


[b]Моля, следете последните коментари в темата за актуализации или на адрес www.CarProfi-BG.com!!! Не пропускайте нашите промоции всеки месец! Вижте и играта ни във Facebook

София 1379, бул. "инж. Иван Иванов" 67
Tелефон: 0988/83 24 68 (mobile);
E-m@il: [email protected]

Посетете ни на нашата Facebook Фен Страница


 slider-img1.jpg   34,43K   244 Брой сваляния  slider-img2.jpg   27,76K   250 Брой сваляния  slider-img3.jpg   25,14K   243 Брой сваляния