Milenski

Защо да не влияе при работата на газ? Все пак тази клапа регулира въздушния поток - при работа на газ от там постъпва и горивото.

Глухия ход някоя поразяваща ръка го е обрала явно и ключето не играе... Чудя се дали да го върна..

Препоръчвам ти да си почистиш клапата за въздуха (мисля че се нарича дебитомер на въздуха). Тя се намира под въздушния филтър. Като я чукнеш с пръст трябва да потъва и да се връща сама. Не трябва да е омаслена. Има и един стърчащ нагоре механизъм за регулация на положението на клапта при ниски обороти - върти се със шестограм или еврейска звезда - незнам кой номер. Всъщност този отвор може да се достъпи и без да сваляш филтъра - има дупка на самия капак на филтъра. Трябва да натиснеш надолу и тогава можеш да регулиращ чрез въртене.
Поздрави.

200E, но има и някакви компютри по нея. Като махна въздушния филтър има някакъв разпределител на гориво, от който излизат тръбички отиват към цилиндрите. След това има дебитомер на въздуха - една кръгла плоска клапа захванта на подвижно рамо. Оказа се че проблема е във въпросната клапа -
беше много омазана и нещо не беше в ред. Има един болт за регулиране на въпросната клапа и след като си поиграх с него успях да наглася ниските обороти и колата сега е ок. Интересното е че проблема се прояви след като карах известно време само на газ.. Можеби от гаста се получават налепи по клапата и от там се явява проблема или аз нещо си въобразявам..
Както и да е. Помпата явно е ок, но все пак я смених - сложих една словенска (сигурен съм че е Китайска впрочем..), която за сега работи.. Бошовата помпа остава в багажника, за да я подменя при евентуален проблем с новата китайска помпа..