19 мнения по тази тема

[donkadricio]

караи я на диагностика явно мести много аванса към предварение като загрее и стартера не може да превърти.Мразя италианските коли и не мога да помогна повече но не закачаи стартера.

[OgO]

караи я на диагностика явно мести много аванса към предварение като загрее и стартера не може да превърти.Мразя италианските коли и не мога да помогна повече но не закачаи стартера.

Нали знаеш. какво казват за собствениците на Фиат - че се радвали на колата си 2 пъти - веднъж като я купуват и втория като я продават

[OgO]

И така, да видим сега има ли познали точния резултат

Проблема беше в ............ лоша маса (ама не за ядене
Майстора, който ми поддържа мерцедеса (Жоро - Папион), обясни, че когато двигателя е топъл има по-голямо съпротивление.Ако има загуба на маса, де факто, токът не е достъчен да превърти и се по;учава ефект като при изтощен акумулатор.
Само напръсках със спрей клемата на (-) и връзката на кабела към купето и О ЧУДО проблемът изчезна!


Да вметна нещо извън темата.
Прибирайте си панелите на музиката, че ми разбиха дясното стъкло пред НБУ заради едно тъпо LG.

[Тодор Живков]

Сутрин, тишина и спокойствие. Студен двигател, студено масло в картера. Студено масло по стените на цилиндрите, студено масло в маслени магистрали, респективно около шиики на биелни/основни лагери и прочие. Не знам, дали топъл има по-голямо съпротивление, ама студен задължително консумира повече ток, от колкото загрял. Проблем при пускане та топъл мотор, също може да се дължи на богата смес и неподходящо топлинно число на свещи. Него ще го усетиш и без това със загряването на агрегатът - започва да работи по различен начин. Често неправилен. Като цяло, мястото с лоша връзка, било тя и маса е редно да се разглоби и почисти до чист метал. Спрея е временно решение. Ментетата, съхнат веднага. По-истинските са разни химии и проводници, но се изпаряват след време и проблемът се появява отново. Дори под въздействието на магически спрей за тези цели - консумацията на ток остава голяма. Товари се акумулатор, стартерът гладува, а е редно да не се зарежда адекватно, при влошена връзка с масата. Което пък при наличие на сравнително мощен фабричен алтернато, трудно се усеща. Лятото.

[Subsonic]

Аз пък залагам на бендикс за нежеланието да изхвърли и завърти на топъл мотор.