моятя С 220 CDI-1999 г.работи на не повече от 60 градуса.Още като я взех ми казаха че CDI-то работи на по-ниски градуси от обикновенния дизел.С помоща на печката загрява по бързо двигателя.Не усещам голямя разлика в разхода на гориво,макар,че сега зимата неможе да не повиши малко разхода.При работа на място може да достигне до 70 градуса.В движение държи около 60гр.Това е от мен дано съм бил полезен с нещо.
Само да кажа,че в движение,както и на място печката работи постоянно,но може да се спре пожелание от копчето до скоростния лост.
Айде със здраве!
охладителна система ц220 зди
Started by jel, 04 Jan 2008 - 20:38:13
68 replies to this topic
#47
BENZBOSS
-
- Потребители на форума
-
- 6,668 Posts:
Майстор
- Пол:не е посочено
Posted 06 January 2008 - 18:20
Сменете си термостатите / всичко в грешка само аз сьм прав 
/.Нормална работна температура на мотора е далеч над 60,маслото не маже,парно нямате,пьлно отваряне на 71 градуса е убийствено за мотора.Това че не работи печката не е фатално,но да се кара мотора на +- 60 градуса не е никак добре.Веднаж като го подкараш това и ТРЯБВА да имаш парно,термостата да ти подьржа НОРМАЛНА ДОЛНА граница.
6 цилиндровите бензинки в подписа ми работят на 97 / тука по спомени / както и 12 цилиндровия модел,осмаците от серията работят на 87 / и тука по спомен/градусови термостати.Имаше си таблица из форума кое с колко вьрви,на руските сайтове си го пише,проверете си там.
/.Нормална работна температура на мотора е далеч над 60,маслото не маже,парно нямате,пьлно отваряне на 71 градуса е убийствено за мотора.Това че не работи печката не е фатално,но да се кара мотора на +- 60 градуса не е никак добре.Веднаж като го подкараш това и ТРЯБВА да имаш парно,термостата да ти подьржа НОРМАЛНА ДОЛНА граница. 6 цилиндровите бензинки в подписа ми работят на 97 / тука по спомени / както и 12 цилиндровия модел,осмаците от серията работят на 87 / и тука по спомен/градусови термостати.Имаше си таблица из форума кое с колко вьрви,на руските сайтове си го пише,проверете си там.
.
#48
Posted 06 January 2008 - 18:29
Ма още ли не сте сменили тия шибани термостати ,бе пичове
Какво го мъдрите
85-86 градуса и е екстра
И три месеца да разтягате , това е -нов , 85-86градуса и сте капитани
Поздрави
Какво го мъдрите
85-86 градуса и е екстра
И три месеца да разтягате , това е -нов , 85-86градуса и сте капитани
Поздрави
Шофьорски стаж ... 28-29г.
За повече контакти - купете си разклонител
#49
BENZBOSS
-
- Потребители на форума
-
- 6,668 Posts:
Майстор
- Пол:не е посочено
Posted 06 January 2008 - 18:54
Ако е от водна помпа ще грее.
Псилютно,няма как да вьрти по-бьрзо водната.
Е една снимка на помпа,тва просто няма как да врьтне с голяма скорост.
.
#50
BENZBOSS
-
- Потребители на форума
-
- 6,668 Posts:
Майстор
- Пол:не е посочено
Posted 06 January 2008 - 19:19
На новите Баварци е електрическа,ако и пернеш 24 волта може и да се забьрза ма тая да охлажда повече просто не виждам как ше стане.
.
#51
Posted 06 January 2008 - 19:25
Дори и 18,6 пъти по-бързо да върти , па нема да истуди "затворения крък" стига термото да е у ред и да не го отваря рано-раноНа новите Баварци е електрическа,ако и пернеш 24 волта може и да се забьрза ма тая да охлажда повече просто не виждам как ше стане.
Шофьорски стаж ... 28-29г.
За повече контакти - купете си разклонител
#52
Posted 06 January 2008 - 19:30
Ха на здраве тогаваОпределено съм на същото мнение.
Шофьорски стаж ... 28-29г.
За повече контакти - купете си разклонител
#53
BENZBOSS
-
- Потребители на форума
-
- 6,668 Posts:
Майстор
- Пол:не е посочено
Posted 06 January 2008 - 19:42
Не сте прави и двамата 
/ тука картинка среден прьст трябва / ма наздраве.
/ тука картинка среден прьст трябва / ма наздраве.
.
#54
BENZBOSS
-
- Потребители на форума
-
- 6,668 Posts:
Майстор
- Пол:не е посочено
Posted 06 January 2008 - 19:50
Аз за тва не споря бате,говорихме за оборотите на вьртене на помпата и сьм споменал поне 3 пьти за ДОЛНА ГРАНИЦА НА ТЕМПЕРАТУРАТА,а това значи малкия крьг както знаеш,големия ако ще и ледена вода да има,водна помпа от Краз и чугунен радиатор се тая. 
Ма не сте прави де 
Да ти покажа ли как се охлаждат 1400 коня мотор?Там имаме и маслено охлаждане вьв водна баня.Голем кеф Па ако ти покажа как на морски тегач с локомотивни мотори му се вадят радиаторите под дьното на лодката и се монтират пред винтовете за добро охлаждане и това вьв водите на Аляска ептен ше фанете кьра.
Бе ти у Хелзинки на тоя студ кво разбираш от охлаждане?Кажи за парното,не се стискай.
Ма не сте прави де Да ти покажа ли как се охлаждат 1400 коня мотор?Там имаме и маслено охлаждане вьв водна баня.Голем кеф Па ако ти покажа как на морски тегач с локомотивни мотори му се вадят радиаторите под дьното на лодката и се монтират пред винтовете за добро охлаждане и това вьв водите на Аляска ептен ше фанете кьра. Бе ти у Хелзинки на тоя студ кво разбираш от охлаждане?Кажи за парното,не се стискай.
.
#55
Posted 06 January 2008 - 20:00
Не говорим за мотора на мойте чистачки бе БОСАз за тва не споря бате,говорихме за оборотите на вьртене на помпата и сьм споменал поне 3 пьти за ДОЛНА ГРАНИЦА НА ТЕМПЕРАТУРАТА,а това значи малкия крьг както знаеш,големия ако ще и ледена вода да има,водна помпа от Краз и чугунен радиатор се тая.
За ногвия мотор на неговата кола
Малко шега-не се сърди , ма ти се занимаваш с мотори за големи съдове
Поздрави
Шофьорски стаж ... 28-29г.
За повече контакти - купете си разклонител
#56
BENZBOSS
-
- Потребители на форума
-
- 6,668 Posts:
Майстор
- Пол:не е посочено
Posted 06 January 2008 - 20:27
Големи,малки,средни...................термостата е на един принцип знаеш.И не сте прави / а тоя виц знаеш ли го???/.
/ а тоя виц знаеш ли го???/.
.
#57
BENZBOSS
-
- Потребители на форума
-
- 6,668 Posts:
Майстор
- Пол:не е посочено
Posted 06 January 2008 - 21:18
Само си тьрсите повод да се напиете вие.А НАЗДРАВЕ.
Цяла тема са си пуснали пичувете,5 човека поне на 60 градуса ги карат тия модели.Сега ше им изровя на колко градуса вьрви тоя мотор,че не ни вярват значи.
Цяла тема са си пуснали пичувете,5 човека поне на 60 градуса ги карат тия модели.Сега ше им изровя на колко градуса вьрви тоя мотор,че не ни вярват значи.
.
#58
Posted 06 January 2008 - 21:28
Кат дое лето ,ше му мислимБе то по добре студен да върви от колкото да завира,те лятото пък ще пишет че завират.
А относно напиването то какво друго в тоя студ само да не беше толкова скъп алкохола тук.
Ае на здраве Спонсоре
Бос къде си, яла да си кажем ,на здраве
Шофьорски стаж ... 28-29г.
За повече контакти - купете си разклонител
#59
BENZBOSS
-
- Потребители на форума
-
- 6,668 Posts:
Майстор
- Пол:не е посочено
Posted 06 January 2008 - 22:28
Е кьде сьм,спамим из форума,да не ме забрави някой и мене.
.
#60
W202_220cdi
-
- Потребители на форума
-
- 32 Posts:
Прохождащ
- Пол:Мъж
- Град:гр.Русе
Posted 07 January 2008 - 18:39
моята също е 220 цди,взех я от германия тук в БС смених термостата но температурата ми е също около 60 градуса. И аз ИСКАМ ДА ЗНАМ това ли е нормалното положение .Благодаря.С 220 CDI-1999 гмоятя С 220 CDI-1999 г.работи на не повече от 60 градуса.Още като я взех ми казаха че CDI-то работи на по-ниски градуси от обикновенния дизел.С помоща на печката загрява по бързо двигателя.Не усещам голямя разлика в разхода на гориво,макар,че сега зимата неможе да не повиши малко разхода.При работа на място може да достигне до 70 градуса.В движение държи около 60гр.Това е от мен дано съм бил полезен с нещо.
Само да кажа,че в движение,както и на място печката работи постоянно,но може да се спре пожелание от копчето до скоростния лост.
Айде със здраве!
1 user(s) are reading this topic
0 members, 1 guests, 0 anonymous users
