46 мнения по тази тема

[Lorinser]

Възможните причини са три: 1. Широки или меки предни гуми, затруднено въртене на колелата- шарнири- ще се чуват. 2. Запушен филтър на маслото в хидроусилвателя-смяна с нов 3.Намалено налягане на помпата на хидроусилвателя поради износване- смяна Ако си решил да сменяш маслото с филтъра не разкачвай никакви маркучи както е описано по-горе. Вдигни двете колела във въздуха, свали капака на помпата при неработещ д-л, развий болтчето най-отдолу на кормилната кутия с ключ 12 и източи цялото к-во масло. За пълното му източване завърти бавно волана 2-3 пъти до крайно положение. Сменяш филтъра и наливаш новото масло. Обезвъздушаването става при не работещ двигател. Върти се волана бавно и равномерно и се задържа в крайните положения. Долива се докато престане да поема- до нивото . Пускаш колата на земята, палиш, едно кръгче из квартала и след това ако има нужда се долива малко масло. Ако и след това волана е тегав- ясно е какво следва.

ХМММ тва за болта отдолу на кутията не го знаех---отлично, ако и пурата ми има, утре пак ще сменя маслото все пак секторните са почти еднакви на 123 и 126. даже май са еднакви

да се върти друдно волана от износени шарнири или серво помпа е изключено. помпата или протича, или ще се счупят/разтракат пластините. но да се изхабят--почти невъзможно.

МНОГО възможно е от предишни опити за обиране на луфта на секторната кутия, да сте я понатегнали доста и сега да затяга.

[bano123]

Колеги не знам предишния собственик на 123ката ми какво и как е правил, но аз там не съм пипал, но просто така усещам волана. А иначе гумите са ми вред, но при завиване наляво или някой път надясно или през дупка кат мина някой път (не винаги се появява) се чува тропане и май е шарнир не знам
Встрани от темата колата ми биеше надясно кат пусна волана и все още го прави и смених паразитния хебел щот беше разшлякан, но не се промени нищо и ще се налага тия дни да дигам предницата пак за да не си изхабя новите гуми Та мисля да не е от гумите, а по скоро нещо от шарнира, ще погледна и понатам ще пиша какво как защо
Налягането не знам какво е и дали има кутията някакви забележки, но ще проверя маслото и въпросния филтър
Весели празници!

[W123]

За дърпането на някъде първо и задължително врътни гумите.Ако са с посока,а те сигурно са,качи задните отпред и пробвай.Ако се оправи нататък знаеш.

[petertyp44]

Е и аз силно се надявам да има пробка на кутията, че да източа цялото масло
Бояне, пурата колко масло я дават да побира - 1 литър ли ??

[martom]

Днес погледнах и моето масло на W202 и дидях че си е жълто(нали такова трябва да е?)и е на min.Има ли някой да услужи 10-20 грама да не купувам цяло шише пък Ако се долее малко червено масло дали ще има проблем?

[200E-16V]

Здравейте,относно маслото на хидравликата имам въпросче кое масло на подходящо от другите марки?На Мобил е ATF220 dexstron ІІD 236.5/236.7,на Кастрол е TQ-D dextron ІІD 236.6 а на Приста е ATF dextron ІІD 236.1 по спецификацийте на МБ а като гледам оригиналното е dextron ІІD 236.1.Много ще съм много благодарен ако някой ми каже кое е най подходящо от другите марки.А относно филтъра има ли някакво обозначение по което мога да знам че за моята хидравлиха защото това на MAHLE e HX44 за другите марки същото ли е обозначението????Колата ми е 200Е-16V 1993 година

[kaligilo]

Извинявам се , че използвам темата на колегата , само да попитам колко литра масло за хидравликата трябва да купя за да го сменя. Тук във форума пише , че литър - литър и половина е достатъчно. Във чужди форуми четох , че им трябват по 3-4 литра. Някой ако си има идея

[nonev]

Извинявам се , че използвам темата на колегата , само да попитам колко литра масло за хидравликата трябва да купя за да го сменя. Тук във форума пише , че литър - литър и половина е достатъчно. Във чужди форуми четох , че им трябват по 3-4 литра. Някой ако си има идея

Тези които са писали са го правили. Иначе прилича на оная-"аз на тъпана ли да вярвам или на ....си"? Две по 0,5 л. оригинално масло и филтър. Ако не стигне после купуваш още 0,5л за доливане.

[sers]

Уж сме голям форум , толкова ли НИКОЙ да не знае как се сменя цялото масло на КУТИЙТЕ от пура ,123,190,124, Ц в202 !!! Всяка една кутия има пропка като я погледнете на канал с глава "17" отвивате въртите волана 10-20 пъти и се точи 700-800 мл, поне от моето в202 и от 124-ката ми , после се завива пробката налива се новото масло castrol ATF dex 3 , палите и доливате на етапи. Това е цялата философия НЕСЕ развиват никакви маркучи , никакви изсмуквания на казанчета и тем подобни , който има въпроси да ме пита на лично/

[shotgun600]

Темичката е малко стара, ама да питам и тука, понеже с търсачката
друго не намерих.
Тия дни съм се засилил да сменям маслото на сервото, но все още не
съм 100% сигурен в процедурата. Навсякъде чета,че се развивали
някакви маркучи за ниско налягане и т.н, ама при мен не е възможно,
защото нямам достъп до тия маркучи. Двигателя ми е М120 ,а колата е
W140 600. При мен липсва типичното казанче, което го има при останалите
140ки,а даже и филтър няма.
Оня ден на канал си гледах кормилната кутия и видях нещо, което прилича
на пробка, но не съм сигурен,че е такава и дали ще мога да източа
цялото масло оттам.
Вече имам потвърждение от 1 човек, че това наистина е пробка, но все
пак искам да чуя и второ мнение,за да съм сигурен какво ще свърша,иначе
ще се стигне до сервизи и пътна помощ.
Ето снимки.


И по-близък кадър

[Вай Басо]

Ще трябва да се поизцапаш. От къде е тоя теч?

[shotgun600]

Честно да ти кажа, не знам. Явно е от кутията, но пък масло не губи, или ако губи то е супер малко и
не си струва да се сваля и ремонтира, поне засега.
Иначе top каза,че е чел някъде,че тия кутии имали някакъв болт дето като се стягал или отвивал
това се обирал луфта или правил по-лесно или по-трудно завиването.
Та се чудя да не би това да е тоя болт или това си е пробката на кутията.
Утре ще взема да го развия, таковал съм го и в кутията.

Рошене, ти недей мълча,ами кажи за кво е тоя болт.
Нали ти сваля твоята кутия. Би трябвало да си видял
за какво става дума?

Този пост е редактиран от shotgun600: 05 юли 2012 - 23:41

[Вай Басо]

Спри да се чудиш и отвивай, това е тя.......... болта от когото се обира луфта е точно на оста от която ти тече. Има контра гайка и в средата и е шестограма.

Друго: Този семеринг от когото ти тече, се заменя и без да се демонтира кутията.....

[shotgun600]

Ами, ако наистина е пробка това - супер!!
Само ще взема още 1л масло,че вече долях 200гр и няма да ми стигне.
Като отвия пробката маслото само ли ще изтече или трябва да му помогна
с въртене на волана?


Другият ми въпрос е - защо при останалите 140ки навсякъде процедурата по смяна
на това масло е свързана с изпомпване на течността от резервоара и махане на
маркуча за ниско налягане,откъдето чрез въртене на волана да се изхвърли останалата
течност?
Другите 140ки нямат ли и те такава пробка на кутията, която да се използва, ами се
вършат една камара други работи? Това ме смущава.

[Вай Басо]

Всички 140ки са така. Това е най-лесният начин за източване а и е най-ниската точка.

Действай си смело .......