Смяна на маслото на хидравликата - Страница 4 - Управление

Оня ден смених маслото най-накрая по начина, по който ме посъветвахте.
Палнахме колата при напълнено казанче и масълцето започна да намалява
и да отива в системата. Загасихме и допълнихме, запалихме отново,за да смукне
още и така 3 пъти.
Тъпото е,че моето казанче е смешно малко,а на всичкото отгоре е направено
маслото да се засмуква от повърхността, тоест засмуче 50-100 милилитра
и ако веднага не ги долееш почва да смуче въздух. Както и да е, после спряхме
да гасим и продължихме да доливаме при запален двигател. Вкарах 1л
и казах на баща ми да почне да върти волана,за да поеме още. Долях ,
колкото трябва и май всичко е наред.
Само на 2 пъти се чу един мноого зловещ звук от помпата, ама явно нищо
и няма, а и май е невъзможно смяната да се извърши без да се чуе няколко
пъти този неприятен звук.

Още не съм карал колата, че отдолу отрязах едни кабели, които ще сменя
със здрави тия дни,та отзиви по-нататък.

Привет на всички!

Извинявам се, че пиша в стара тема, но явно тук е правилното място... Взех 123 (200D), чийто волан е с хидравлика, но има сериозен луфт. Не зная дали този филтър и маслото са сменяни скоро (по-скоро не са). Предишният собственик ми каза, че болта за луфта е затегнат до край и реално няма накъде повече.

Т.е. останах с впечатлението, че е нужен ремонт на секторна кутия (може би?).

Бихте ли ми казали дали смяна на филтър и масло могат да са решение за този проблем? Тези секторни кутии имат ли рециклиране и ремонт? Да търся нова? Или ако е втора употреба каква е гаранцията, че няма да е като моята (или по-зле)...

Знам, че най-лесният (но и най-скъп) вариант е Балкан Стар, но искам да го избегна